Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo (2022-2025)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 (2022-2025)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 i detaljer.
Når den får lov at udtrykke sig, har en firecylindret turbomotor en livlig, let metallisk stemme, der får en dump klang, når ladetrykket stiger. I CLA250 C118 forsvinder den stemme næsten: man hører mere vind og dækstøj end motor, selv ved kraftig acceleration. Det er den skævhed, denne produktside retter op på, udarbejdet til CLA250 fra 2022 til 2025 og deres tværmonterede 2,0-liters M260 turbo med 224 hk og 350 Nm.
Cat-back-systemet fra Rog med klapper, også kaldet klapudstødning, giver denne firedørs coupé en fyldig lyd ved start og en sportslig tone ved acceleration i overensstemmelse med taglinjen. Med lukkede klapper genfinder den en Mercedes' raffinement på lange motorvejsture. CLA200 er ikke omfattet, og CLA35 og CLA45 S af samme generation har deres egen produktside.
Fremstillet efter dit VIN, monteret med spændebånd og pakninger uden tilskæring, cirka to timer på lift. To mulige styringer: originalbetjeningen, hvis din CLA250 har fabriksmonterede klapper, ellers Rog-fjernbetjeningen, forbundet til en boks i bagagerummet.
Under navnet »Manifold« tilbyder produktsiden downpipen til M260, samme del som på CLA35 ifølge specialiserede producenter. Sportskatalysatoren med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen og egner sig til vejen. For 100 celler afhænger synsmandens vurdering af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, langt fra en CLA250's daglige ture. Uden motoroptimering kan du forvente en ændret lyd og en lille vægtbesparelse, ikke hestekræfter. Rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere, i tre finish.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | Mercedes-Benz CLA250 firedørs coupé C118 og Shooting Brake X118 |
| Motor | M260, 2,0-liters firecylindret turbo, 224 hk og 350 Nm |
| Årgange | 2022-2025 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo.
Jeg ejer en CLA200 C118: kan jeg montere systemet beregnet til CLA250?
Nej, vores produktside gælder kun CLA250 2.0 turbo fra 2022 til 2025 og udelukker CLA200. På AMG-siden har CLA35 og CLA45 S hver deres egen side. Send os dit VIN: vi bekræfter kompatibiliteten før fremstilling.
Er motoroptimering nyttig på CLA250?
Cat-back-systemet klarer sig uden, og fabrikkens software mærker ingen forskel. Med downpipen bliver den den eneste måde at hente effekt på: produktsiden angiver 265 hk og 470 Nm i Stage 2 mod 224 hk og 350 Nm som standard.
Mercedes-Benz CLA250 C118 2.0 turbo med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Forbliver CLA250 dæmpet på motorvejen?
Ja, med lukkede klapper: gassen tager vejen gennem lyddæmperen, og marchkørslen forbliver rolig uden resonans. Du åbner dem med én bevægelse ved indkørslen til en by eller på en snoet vej og lukker dem igen, før du kører ud på motorvejen.
Får CLA250 Shooting Brake X118 det samme system?
Ja. Den firedørs coupé C118 og Shooting Brake X118 får det samme Rog-system: samme chassis, samme motor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: en coupé, der tør udtrykke sig, guiden til udstødningssystemet
Med sin firedørs coupé-silhuet satser CLA250 C118 på sporty elegance. Dens 2,0-liters turbomotor på 224 hk og 350 Nm giver den den tilhørende vilje, men originalsystemet er lavet, så man næsten ikke hører noget. Denne guide hjælper dig med at...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler