Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo (2018-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz CLS350 C257 (2018-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-Benz CLS350 C257 i detaljer.
Under motorhjelmen på CLS350 C257 sidder M264: en 2,0-liters firecylindret turbo på 299 hk og 400 Nm, der satser på effektivitet frem for udtryk. Accelerationerne er fortsat klare trods den store sedans størrelse, og produktsiden dækker modelårene 2018 til 2023. CLS450 med seks cylindre og CLS53 AMG har deres egen produktside.
En moderne firecylindret turbo har mere karakter, end man aner: en dump tone ved lave omdrejninger, en livligere karakter under acceleration. Originalsystemet visker alt dette ud og efterlader kun et neutralt sus, der ikke passer til bilens design. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en dybere og mere substantiel tone, aldrig påtrængende; med lukkede klapper vender den elegante stilhed tilbage til forretningsmøderne.
Systemet fremstilles til dit VIN og boltes derefter på på cirka to timer med spændebånd og pakninger, uden tilskæring. Klappernes originalbetjening overtages, hvis CLS'en har den; ellers Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« erstatter M264'erens downpipe, der ifølge specialiserede producenter er identisk med den på E300 W213. 200-cellers versionen, der bevarer rensningen af udstødningsgassen, er den, vi anbefaler til en sedan af denne type. En downpipe med 100 celler ville blive godkendt eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er fortsat forbeholdt banekørsel, en sjælden brug for en CLS350. Der er ikke offentliggjort nogen Stage 2-værdi, og uden motoroptimering er effekten akustisk. Titan, cirka 40 % lettere, kommer oven i rustfrit stål 304 som materialemulighed.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-Benz CLS350 C257, firedørs coupé |
| Motor | M264, 2,0-liters firecylindret turbo, 299 hk og 400 Nm |
| Årgange | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo.
Kan jeg montere systemet fra CLS350 C257 på en CLS450 med sekscylinder?
Nej, CLS450 har sin egen produktside, ligesom CLS53 AMG. Denne side gælder udelukkende firecylinderen i CLS350 C257, årgangene 2018 til 2023. VIN'et lader os bekræfte din version før fremstilling.
Hvilken fordel ville en motoroptimering have på en CLS350 C257 med downpipe?
For det bageste system, nej: M264 beholder sin motorstyring og sine 299 hk. Med downpipen er det motoroptimeringen, der omsætter strømmen til effekt; produktsiden angiver ingen Stage 2 for denne motor.
Syn: kræver CLS350 med systemet monteret en forberedelse?
Blot at lukke klapperne og beholde cat-back-systemet alene eller en downpipe med 200 celler: standardlyd, renset udstødningsgas. Mere åben godkendes 100 celler eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land. Versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel og hører ikke til her.
Hvilket materiale anbefaler I til en CLS350 C257?
Rustfrit stål 304 til en bil, der kører hele året, med rund lyd; titan, hvis du søger cirka 40 % mindre vægt og en lysere tone ved høje omdrejninger, med en farve efter eget valg.
Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz CLS350 C257: elegance, der får stemme, guiden til udstødningssystemet
CLS350 C257 viderefører den idé, der gjorde CLS til en succes: en sedan med en coupés fremtoning, elegant og komfortabel. Under motorhjelmen sidder en firecylindret 2,0-liters turbomotor på 299 hk, som originalsystemet gør næsten uhørlig. Formålet med denne guide: at...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler