Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG CLS53 C257 (2019-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-AMG CLS53 C257 i detaljer.
M256 i CLS53 C257 er en 3,0-liters rækkesekser, hvis turbo støttes af en elektrisk kompressor, der skal udfylde responstiden ved lave omdrejninger. Dens 435 hk og 520 Nm går til alle fire hjul via 4MATIC+-firehjulstrækket med et øjeblikkeligt og jævnt skub på CLS53 produceret mellem 2019 og 2023.
Dens stemme er klarere og mere silkeblød end en V8'ers, med en lineær opbygning og en metallisk klang, der minder om fortidens store sekscylindrede. Originalsystemet holder den tilbage, tro mod bilens rolle som gran turismo. Cat-back-klapudstødningen fra Rog slipper den fri: fyldig og ren lyd ved hver acceleration og hver nedgearing og derefter tilbage til diskretionen med lukkede klapper, så du ankommer helt afdæmpet.
Monteringen kræver hverken svejsning eller tilskæring: cirka to timer, spændebånd og pakninger på et system fremstillet efter dit VIN. AMG-programmerne styrer fabriksklapperne, hvis bilen har dem; ellers Rog-fjernbetjeningen. CLS450 og CLS350 af samme generation har ligesom CLE53 C236 deres egen produktside.
Tilvalget »Manifold« gælder M256'erens downpipe med katalysator; vores kilder angiver ingen årgange for denne del, som vi derfor kontrollerer via VIN. 200-cellers versionen bevarer rensningen af udstødningsgassen og er tilstrækkelig til langturskørsel. Vil du længere, godkendes 100-cellers versionen eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, væk fra enhver offentlig vej. Produktsiden angiver intet Stage 2-tal for denne motor. Titan sparer cirka 40 % i vægt i forhold til rustfrit stål 304 og giver en mere metallisk tone.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG CLS53 C257 4MATIC+, firedørs coupé |
| Motor | M256, 3,0-liters rækkesekser med turbo og elektrisk kompressor, 435 hk og 520 Nm |
| Årgange | 2019-2023 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originale AMG-køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+.
Kan AMG-systemet til CLS53 C257 monteres på en CLS450, som også har en sekscylindret motor?
Nej, CLS450 har sin egen produktside trods sin motor med samme arkitektur. Kun CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ fra årene 2019 til 2023 er omfattet her. For en 2018-model eller en nyere end 2023, så send VIN'et, så kontrollerer vi før fremstilling.
Skal en CLS53 C257 med systemet monteret forbi en tuner for at få motoroptimering?
Ingen med den bageste del af systemet alene. For downpipen er det softwaren, der omsætter flowet til effekt; produktsiden angiver ingen Stage 2 for denne M256, og resultatet afhænger af tuneren.
Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Titan eller rustfrit stål til en CLS53 C257?
Titan fjerner cirka 40 % af vægten med samme design og fremhæver rækkesekserens metalliske klang. Rustfrit stål 304, der er rundere, er fortsat det mest udbredte valg til gran turismo-brug.
Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet
CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en arkitektur, mærket længe havde forladt: række-sekseren. Dens overladede 3,0-liters M256 yder 435 hk og 520 Nm, som sendes til alle fire hjul...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler