Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo (2024+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz GLC300 X254 (2024+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-Benz GLC300 X254 i detaljer.
GLC300 X254, der er bygget siden 2024, indleder SUV'ens nye generation med M254, en firecylindret 2,0-liters turbo fra Mercedes' nyeste motorfamilie: 258 hk og 400 Nm, et meget tidligt drejningsmoment, der gør accelerationer og fletning ind på motorvejen behagelige, lastet eller ej. Årgangene 2022 og 2023 er ikke bevist på vores produktside.
Dens stemme er tør og jævn, får mere karakter under acceleration og lader turboens sus ane; originalsystemet reducerer den til en vag summen, overdøvet af rullestøjen. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog GLC en rundere og mere markant lyd, som kan høres både ved opstart og ved accelerationer; med lukkede klapper bliver den igen den rolige SUV til skolekørslen.
Klapudstødningen, skræddersyet til dit VIN, erstatter GLC'ens system på cirka to timer med spændebånd og pakninger og uden et eneste svejsepunkt. Til styring af klapperne beholder SUV'en sin fabriksbetjening, hvis den har en; ellers tager Rog-fjernbetjeningen over. Den tidligere GLC300 på X253-basis behandles på en anden side.
Ifølge de specialiserede producenter er den downpipe, der sælges under tilvalget »Manifold«, den fra M254-familien, fælles for GLC300 X254 og sedanen C300 W206. I 200-cellers versionen bevarer den rensningen af udstødningsgassen, hvilket man forventer af en familie-SUV. 100-cellers versionen, der er mere åben, godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, holder sig langt fra skoleporten. Produktsiden angiver ingen Stage 2 for denne GLC, og materialet vælges mellem rustfrit stål 304 og titan, der er cirka 40 % lettere, i tre farver.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-Benz GLC300 X254, SUV |
| Motor | M254, 2,0-liters firecylindret turbo, 258 hk og 400 Nm |
| Årgange | 2024+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo.
Min GLC300 X254 kom på markedet i 2023: er jeg omfattet af denne produktside for biler bygget siden 2024?
Kun biler bygget siden 2024 er bevist hos os; 2022 og 2023 skal endnu kontrolleres. VIN'et på din SUV lader os kontrollere kompatibiliteten, før noget sættes i gang.
Skal M254 i en GLC300 X254 have motoroptimering for at få glæde af cat-back-systemet?
Ikke for cat-back-systemet, som den originale motorstyring accepterer, som det er. Med downpipen bliver motoroptimering den eneste måde at hente effekt ud af den; der er ikke offentliggjort nogen Stage 2-værdi for denne motor.
Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Er GLC300 X254 stadig afslappende på lange familieture?
Ja: med lukkede klapper går gassen gennem lyddæmperen, og ingen om bord bliver trætte. Du åbner kun, når vejen og humøret er til det.
Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz GLC300 X254: en familie-SUV, der markerer sig, guiden til udstødningssystemet
GLC300 X254, der er bygget siden 2024, er en rummelig og komfortabel familie-SUV, drevet af M254, en firecylindret 2,0-liters turbomotor på 258 hk. Dens originalsystem er konstrueret til at gøre motoren uhørlig, så meget at dem, der kører bilen hver...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler