Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2018-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2018-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB i detaljer.
Navnet Turbo er ladet med historie hos Porsche, og Cayenne 9YA lever op til det: en 4,0-liters V8 med de to turboer placeret mellem cylinderbankerne, 550 hk og 770 Nm overført til alle fire hjul i årgangene 2018 til 2023. Denne placering forkorter gassernes vej og forbedrer responsen. GTS og Turbo GT har deres egen produktside; dit VIN gør det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen.
Med turboerne midt i motoren filtrerer denne V8 allerede en del af sine pulsationer, og originalsystemet visker resten ud: den karakteristiske rullen fra en ottecylindret med krydsplan-krumtapaksel kan kun fornemmes ved fuld belastning, og knap nok der. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog en dyb start, dybe accelerationer og tydeligt hørbare nedgearinger; med lukkede klapper bliver Cayenne Turbo igen SUV'en, der er stille på motorvejen og diskret i byen.
For at gå ud over lyden udskifter produktsiden under tilvalget »Manifold« downpipen med katalysator, der følger efter Cayenne Turbos turboer. På denne V8 med turbo er den det egentlige effektgreb, men kun med en motoroptimering; uden den er gevinsten lyd og vægt, og kun versionen med 200 celler bevarer standardrensningen af udstødningsgassen.
Intet svejses under Cayenne Turbo: spændebånd og pakninger, cirka to timer på en lift, hvorefter klapperne følger enten fabriksbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen. Hvad materialet angår, rustfrit stål 304 for robustheden, titan for cirka 40 % mindre vægt ved samme design, i børstet, guld eller lilla; enderør i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Biler og generation | Porsche Cayenne Turbo (type 9YA) og Cayenne Turbo Coupé (type 9YB), V8 4.0 biturbo |
| Motor | 4,0-liters V8 biturbo med turboerne mellem cylinderrækkerne, 550 hk og 770 Nm |
| Årgange | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
Min Cayenne er en Turbo E-Hybrid 9YA: gælder denne produktside den?
Produktsiden gælder Cayenne Turbo 9YA med 4,0-liters V8 biturbo på 550 hk, uden omtale af en hybridversion i vores kilder. Send os dit VIN: vi undersøger, hvad der er muligt, før enhver fremstilling.
Hvilken plads har motoroptimering på en Cayenne Turbo 9YA?
Den er ikke nødvendig for cat-back-systemet. Med downpipen omsætter den det frigjorte flow til effekt og kalibrerer sonden efter katalysatoren; da vores kilder angiver forskellige Stage 2-værdier, nævner vi ingen her.
Min Cayenne Turbo 9YA med systemet monteret skal snart til syn: hvilken konfiguration?
Med lukkede klapper træder V8'eren næsten lige så meget i baggrunden som fra fabrikken. Fabrikkens forreste del eller downpipen med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen; en downpipe med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Hvorfor høres den originale Cayenne Turbo så lidt?
Fordi dens to turboer, placeret inde i V'et, allerede filtrerer pulsationerne, og originalsystemet, udviklet til komforten i en familie-SUV, gør arbejdet færdigt. Systemet fra Rog giver denne dybde tilbage, når du åbner klapperne.
Får Cayenne Turbo Coupé 9YB det samme system som SUV'en?
Ja. Cayenne Turbo 9YA og Cayenne Turbo Coupé 9YB får det samme Rog-system med samme V8 4.0 biturbo og samme montering. Eneste undtagelse: sportsudstødningen med centrale endestykker, der tilbydes som tilvalg på Coupé (Lightweight Sport-pakken); dit VIN gør det muligt for os at genkende den før fremstillingen.
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 biturbo: SUV'en med en GT's stemme, guiden til udstødningssystemet
Cayenne Turbo 9YA bærer et navn med stor historie hos Porsche, og den lever op til det: under motorhjelmen leverer en 4,0-liters biturbo-V8 550 hk og 770 Nm. Men originalsystemet er kalibreret, så denne store SUV går ubemærket hen, langt...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler