Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB i detaljer.
Med 9YA-generationen vender Cayenne GTS tilbage til ottecylinderen: en 4,0-liters V8 biturbo, 460 hk og 620 Nm, siden 500 hk og 660 Nm på modelår 2024, fordelt på alle fire hjul. Drejningsmomentet, massivt og tilgængeligt meget tidligt, visker SUV'ens størrelse ud. Cayenne S og Turbo 9YA behandles på andre produktsider; denne dækker GTS produceret siden 2020, og VIN'et på din GTS kontrolleres før fremstillingen.
Dyb og mørk begynder denne V8'ers stemme med en tyk rumlen ved start og vokser med belastningen. Fra fabrikken hører du kun en fjern og poleret version, langt under emblemet. Med åbne klapper lader cat-back-systemet fra Rog V8'eren tage over, en opstart, der kan høres langt væk, og fyldig rumlen ved hver acceleration; med lukkede klapper bevarer GTS en luksus-SUV's raffinement.
Under tilvalget »Manifold« erstatter produktsiden også downpipen med katalysator, der udgår fra V8'erens turboer. Kun en motoroptimering gør den til en effektgevinst, og vores produktside angiver da GTS'en fra 460 hk til 640 hk og 900 Nm i Stage 2. Uden ny software ændrer den stemmen, ikke effekten, og 200-cellers versionen bevarer rensningen af udstødningsgassen.
Monteringen sker under SUV'en med spændebånd og pakninger, uden svejsning, på cirka to timer; GTS'ens fabriksklapper beholder deres betjening, og ellers overtager en Rog-fjernbetjening med boks i bagagerummet. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 med samme design, vælges i børstet, guld eller lilla til runde udgange beklædt med krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Biler og generation | Porsche Cayenne GTS (type 9YA) og Cayenne GTS Coupé (type 9YB), V8 4.0 biturbo |
| Motor | 4,0-liters V8 biturbo, 460 hk og 620 Nm, derefter 500 hk og 660 Nm (2024) |
| Årgange | 2020+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
Er min Cayenne GTS 2024 med 500 hk dækket?
Ja, produktsiden dækker GTS produceret siden 2020 og 4,0-liters V8'eren på først 460 og siden 500 hk. VIN'et, der kontrolleres før fremstillingen, bekræfter, at systemet passer til dit eksemplar.
Downpipe og ny software på GTS 9YA: hvor langt?
Vores produktside angiver 640 hk og 900 Nm i Stage 2 for versionen med 460 hk, med downpipe og komplet motoroptimering. Cat-back-systemet alene fungerer derimod med den originale motorstyring.
Hvad skal man forberede til synet af en Cayenne GTS med systemet monteret?
Lukkede klapper, der giver V8'eren en lyd tæt på standard, og en original downpipe eller en med 200 celler for at bevare rensningen af udstødningsgassen. 100-cellers versionen, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, kræver en forudgående kontrol; en GTS uden katalysator hører til en brug forbeholdt banen.
Får Cayenne GTS Coupé 9YB det samme system som SUV'en?
Ja. Cayenne GTS 9YA og Cayenne GTS Coupé 9YB får det samme Rog-system med samme V8 4.0 biturbo og samme montering. Eneste undtagelse: sportsudstødningen med centrale endestykker, der tilbydes som tilvalg på Coupé (Lightweight Sport-pakken); dit VIN gør det muligt for os at genkende den før fremstillingen.
Brummer en Cayenne GTS med systemet monteret, når familien kører på motorvejen?
Nej, med lukkede klapper: flowet går gennem lyddæmperens kamre, der er tænkt til landevejstempo, og kabinen forbliver rolig ved konstant hastighed. V8'eren høres kun, når du åbner.
Rog ekspertguide
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo: førerens SUV, guiden til udstødningssystemet
Cayenne GTS 9YA er den Cayenne, der er tænkt til føreren: et skarpt chassis, et sportsligt ydre og under motorhjelmen en 4,0-liters biturbo-V8 med 460 hk og 620 Nm. En motor med karakter, som originalsystemet dog gør sig umage for...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler