Sportsudstødning med klapper Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 2.5 turbo (2017-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 2.5 turbo (2017-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Udstødningen til Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 i detaljer.
Som den kraftigste udgave af Boxster med fire cylindre får 718 Boxster GTS type 982 en 2,5-liters boksermotor med fire cylindre og turbo med variabel geometri: 365 hk og 430 Nm fra 2017 til 2019. Vores produktside gælder Boxster GTS og Cayman GTS 2.5; for en Boxster S gør dit VIN det muligt for os at kontrollere før fremstillingen. Basismodellen 718 med 2,0 liter og Cayman GTS med seks cylindre behandles på andre produktsider.
Dette drejningsmoment, der er til rådighed fra lave omdrejninger, forvandler roadsteren: øjeblikkelige mellemaccelerationer, kraftfulde udkørsler af sving uden at skulle jagte omdrejninger. Originalsystemet er alligevel designet, så man ikke hører motoren arbejde, et paradoks på en roadster i denne klasse. Med åbne klapper står cat-back-systemet fra Rog ved den synkoperede rullen, der er særlig for modsatliggende cylindre, rasende start og tydelige nedgearinger, en nydelse med kalechen nede; med lukkede klapper tilbage til diskretion.
På denne boxerfirer er den forreste del downpipen, der følger efter turboen med variabel geometri, solgt under tilvalget »Manifold«: kombineret med motoroptimering sigter den mod de 420 hk og 525 Nm, der er offentliggjort i Stage 2 for GTS, mens den monteret alene kun giver lyd og lidt lethed. I 200-cellers versionen fortsætter roadsteren med at rense udstødningsgassen som fra fabrikken.
Under Boxster fastgøres systemet med spændebånd og pakninger uden den mindste svejsning på cirka to timer. Hvis roadsteren kom fra fabrikken med klapper, bevares deres betjening; i modsat fald styrer en Rog-fjernbetjening dem fra kabinen, med kalechen åben eller lukket. Titan, cirka 40 % lettere med samme design, fås børstet, guld eller lilla, og de fire runde udgange fås efter eget valg i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Biler og generation | Porsche 718 Boxster GTS og Cayman GTS 2.5 turbo, type 982 |
| Motor | 2,5-liters firecylindret boksermotor med turbo med variabel geometri, 365 hk og 430 Nm |
| Årgange | 2017-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982.
Cayman GTS 2.5 eller Boxster S: kan systemet til Boxster GTS passe til dem?
Cayman GTS 2.5, ja: den får det samme Rog-system som Boxster GTS, med samme motor på 365 hk. Boxster S på 350 hk er ikke omfattet af denne produktside: for den gør dit VIN det muligt for os at kontrollere før fremstillingen.
Boxster GTS 2.5 med motoroptimering: hvad angiver produktsiden i Stage 2?
Ifølge vores produktside 420 hk og 525 Nm i Stage 2 mod 365 hk og 430 Nm fra fabrikken. Det er softwaren, der omsætter det frigjorte flow til effekt; cat-back-systemet alene har ikke brug for den.
Med kalechen nede foran synsmanden: hvordan fremstiller man en Boxster GTS med systemet monteret?
Med lukkede klapper genfinder boxermotoren standarddiskretionen. Den originale downpipe eller den med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen; en downpipe med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og en Boxster uden katalysator hører til en brug forbeholdt banen.
Forbliver en Boxster GTS med systemet monteret behagelig på en lang tur?
Med lukkede klapper, ja: lyddæmperen, beregnet til marchkørsel, undgår drøn ved jævn fart, med kalechen både oppe og nede. Du åbner igen, når du forlader motorvejen, der hvor roadsteren kommer til sin ret.
Rog ekspertguide
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982: flat-4'eren uden undskyldninger, guiden til udstødningssystemet
718 Boxster GTS type 982 er den kraftigste udgave af Boxster med fire cylindre. Dens 2,5-liters turbo-boxermotor på 365 hk trækker kraftigt allerede fra bunden, men det originale udstødningssystem er udviklet, så man ikke hører den arbejde. Et paradoks på...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler