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Kompatibilität, echte Gewinne, Klang: was man vor der Wahl wissen sollte.

  1. 12 Min. Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 Biturbo: ein V6 unter freiem Himmel, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer SLC43 ist ein kompakter Roadster mit versenkbarem Hardtop, den AMG in der Grundauslegung mit einem 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 367 PS ausgestattet hat. Mit offenem Dach sollte...
  2. 12 Min. Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: der Wolf im Maßanzug, der Ratgeber zur AuspuffanlageMit dem E55 W211 hat AMG einen V8-Kompressor mit 476 PS und 700 Nm in eine E-Klasse von fast unauffälligem Äußeren gepackt. Der Kontrast macht seinen...
  3. 13 Min. Mercedes-AMG CLS53 C257: die Rückkehr des Reihensechszylinders, der Ratgeber zur AuspuffanlageAls viertüriges Coupé mit fließender Linie profitiert der CLS53 C257 von der Rückkehr einer Bauweise zu Mercedes, die die Marke lange vernachlässigt hatte: des Reihensechszylinders. Sein...
  4. 12 Min. Toyota GR Supra A90 L6: der B58 im Vordergrund, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer GR Supra A90 hat eine legendäre Baureihe wiederbelebt, indem er ein kurzes Fahrwerk mit Hinterradantrieb mit dem 3,0-Liter-Reihensechszylinder Turbo B58 mit 340 PS und 500...
  5. 12 Min. Toyota GR Supra A90 Turbo B48: ein ausdrucksstärkerer Supra, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Toyota GR Supra A90 2.0, angeboten seit 2020, ist der Einstieg in die Supra-Palette: ein gemeinsam mit BMW entwickeltes Coupé mit Hinterradantrieb, angetrieben vom B48,...
  6. 12 Min. Subaru WRX VA Turbo 6-Gang-Schaltgetriebe: Boxer-Herz, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer WRX VA führt ein Rezept fort, das Subaru-Fans gut kennen: symmetrischer Allradantrieb, Sechsgang-Schaltgetriebe und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer mit Turbo. Dieser Motor schiebt kräftig, doch seine Serienanlage...
  7. 9 Min. Porsche Panamera 976 V6 Biturbo: ein GT, der Farbe bekennt, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Panamera Typ 976 eröffnet die dritte Generation des großen Porsche-Reisewagens, und seine Einstiegsversion setzt auf einen 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 353 PS und 500 Nm. Dieser Motor...
  8. 13 Min. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: der V8 taucht auf, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombiniert einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit einem Elektromotor, für eine Systemleistung von 680 PS in seiner ersten Ausbaustufe. Von 2018 bis 2023...
  9. 13 Min. Porsche Panamera 971 V8 Biturbo: ein großer GT, der grollt, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Porsche Panamera 971 verbindet das Platzangebot einer großen Limousine mit den Fahrleistungen eines Sportwagens, und sein 4,0-Liter-V8-Biturbo ist das Herzstück, mit 460 PS und 620...
  10. 12 Min. Porsche Panamera 971 V6 Turbo: der Reisewagen, der sich Gehör verschafft, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Panamera 971 ist der große viertürige Reisewagen von Porsche, und die 3,0-Liter-V6-Turbo-Version bildet den Einstieg: 330 PS und 450 Nm, mit dem Fahrgefühl eines echten...
  11. 13 Min. Porsche Panamera Turbo 970.2: eine Limousine, ein V8 Biturbo, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Panamera Turbo 970.2 vereint zwei Welten: den Raum einer großen viersitzigen Limousine und die Fahrleistungen eines echten Sportwagens. Sein 4,8-Liter-V8 Biturbo mit 520 PS treibt...
  12. 12 Min. Porsche Panamera S 970.2 V6 Biturbo: ein neues Herz, der Ratgeber zur AuspuffanlageMit der Generation 970.2 gibt der Panamera S seinen V8-Saugmotor zugunsten eines stärkeren V6 Biturbo mit 3,0 Litern auf, der 420 PS und 520 Nm liefert....
  13. 12 Min. Porsche Panamera 970 V6: den V6-Saugmotor zur Geltung bringen, der Ratgeber zur AuspuffanlageMit dem Panamera 970 setzte Porsche die Idee einer großen viersitzigen Limousine durch, die sich auf der Autobahn ebenso wohlfühlt wie auf einer kurvigen Landstraße. In...
  14. 14 Min. Porsche Macan S, GTS und Turbo 95B.2: die Facelift-Phase, der Ratgeber zur AuspuffanlageDen Macan 95B.2 nach dem Facelift gibt es mit drei V6: den Macan S mit seinem 3,0-Liter-Turbo mit 354 PS, den Macan GTS mit seinem 2,9-Liter-Biturbo...