Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI Klappenauspuff (2017-2021)

Welcher Klappenauspuff für den Audi A4 oder A5 B9 2.0 TFSI?

Die Rog-Anlage für den Audi A4 und A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) für die Versionen mit 190 und 252 PS, als Limousine wie als Avant. Beim A5, dessen Heck von der Karosserie abhängt, bestätigt die VIN die Anlage vor der Fertigung; mit offenen Klappen kommt der Vierzylinder endlich aus der Reserve.

Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

Bei A4 und A5 B9 ist der 2.0 TFSI ein Turbo-Vierzylinder, dessen Turbine bereits einen Teil des Klangs schluckt, und die Serienanlage erstickt den Rest. Befreit hat er dennoch eine raue, volle Stimme, bei der sich das Fauchen der Aufladung bei jedem Zwischenspurt mit dem Bass mischt. Unser Cat-Back-Klappenauspuff lässt diese klare Klangfarbe beim Start durch; geschlossen gibt er dem Audi die Gelassenheit eines Reisewagens zurück.

Die Seite deckt 2017 bis 2021 ab und nennt zwei Abstimmungen: 190 PS und 320 Nm oder 252 PS und 370 Nm. Sie nennt die A4 Limousine und den A4 Avant, die dieselbe Anlage erhalten, und den A5, dessen Heckteil von der Karosserie abhängt: Ihre Fahrgestellnummer bestätigt es vor der Fertigung. Die vorherige Generation B8, S4 und S5 B9 mit V6 sowie RS4 und RS5 haben jeweils ihre eigene Anlage.

Über den Sound hinaus tauscht die Option „Krümmer“ die Downpipe, das erste Teil nach dem Turbo und Sitz des Katalysators. Bei einem A4 oder A5, der für die Arbeit wie für den Urlaub dient, ist die Downpipe mit 200 Zellen am sinnvollsten, da sie die Abgasreinigung erhält; der 100-Zellen-Kat wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Mit dem Audi-Kennfeld bringt dieses Teil Sound und etwas weniger Gewicht; für Mehrleistung braucht es eine Softwareoptimierung.

Kein Schweissen: Spannschellen, Dichtungen, etwa zwei Stunden für eine ausgerüstete Werkstatt, und runde Endrohre. Die Klappen gehorchen den Fahrmodi, wenn das Auto sie ab Werk hat, oder der Rog-Fernbedienung mit Steuergerät im Kofferraum. Beim Material erhält der A4 oder A5 robusten, rund klingenden Edelstahl 304 oder Titan, bei gleichem Design rund 40 % leichter und kristalliner bei hoher Drehzahl, in drei Finishs.