Konfiguration
Klappenauspuff Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 (2014-2019)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, in unserer Werkstatt angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Lamborghini Huracán LP610-4 und LP580-2 im Detail.
Den Huracán der ersten Generation gibt es in zwei Versionen: den LP610-4 mit Allradantrieb, von 2014 bis 2019, mit 610 PS und 560 Nm, und den LP580-2 mit Hinterradantrieb, von 2016 bis 2019, mit 580 PS und 540 Nm. Beide erhalten den 5,2-Liter-V10-Saugmotor, der jenseits von 8.000 U/min schreit. Für neuere Huracán, EVO, STO oder Tecnica, sehen Sie bitte auf deren Seiten nach.
Die Serienanlage des Huracán ist nicht stumm, bleibt aber auf die Vorschriften ausgelegt und hält einen Teil der Wut des V10 zurück. Mit offenen Klappen befreit ihn unser Cat-Back-Klappenauspuff: höhere Obertöne, Fehlzündungen beim Gaswegnehmen, körperliche Präsenz. Mit geschlossenen Klappen bleibt das Auto für Überführungsfahrten umgänglich.
Bei diesem Supersportwagen erfordert die Montage den Ausbau des Heckstoßfängers, aber immer ohne Schweißen: Die Anlage wird mit Schellen und Dichtungen angeschlossen. Die Serienklappen behalten ihre Steuerung; andernfalls übernehmen die Rog-Fernbedienung und ihr kleines Steuergerät.
Die Option „Krümmer“ der Seite ersetzt die Krümmer des V10 samt ihren Katalysatoren; unser Lieferant gibt sie in Edelstahl 304 an. Bei einem Huracán, der noch angemeldet gefahren wird, erhalten die 200-Zellen-Krümmer die Abgasreinigung und bleiben die vernünftige Wahl; die mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die ohne Katalysator sind dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Mit Softwareoptimierung gewinnt der Huracán nur 3 bis 8 %, wie jeder Saugmotor. Den Cat-Back gibt es in Edelstahl 304 und in Titan, Letzteres rund 40 % leichter und in gebürstet, Chrom, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Lamborghini Huracán LP610-4 (2014-2019) und LP580-2 (2016-2019) |
| Motor | 5,2-Liter-V10-Saugmotor, je nach Version 580 bis 610 PS und 540 bis 560 Nm |
| Baujahre | 2014-2019 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, verchromt, gold oder violett; Krümmer aus Edelstahl 304 |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Ohne Schweißen, Schellen und Dichtungen; Ausbau des Heckstoßfängers |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
Coupé oder Spyder: Welcher Huracán LP610-4 kann die Anlage erhalten?
Der Lieferant nennt LP610-4 und LP580-2, ohne von der Karosserie zu sprechen. Eine Prüfung der Fahrgestellnummer Ihres Huracán vor der Bestellung genügt, um die Referenz freizugeben.
Welche Stage-2-Werte werden für den Huracán LP610-4 veröffentlicht?
Für den Cat-Back genügt das Serienmanagement. Mit den Krümmern und einer vollständigen Softwareoptimierung nennt die Seite 656 PS und 630 Nm für den LP610-4; für den LP580-2 ist der angezeigte Wert in US-Einheiten angegeben und wird hier nicht übernommen.
Ausgerüsteter Huracán LP580-2: In welcher Konfiguration zur HU (TÜV)?
Mit geschlossenen Klappen findet der V10 zu einer Lautstärke nahe dem Werkszustand zurück. Behalten Sie den Cat-Back allein oder Krümmer mit 200 Zellen für eine vollständige Abgasreinigung. Die Krümmer mit 100 Zellen bleiben vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes abhängig, und ohne Katalysator ist der Huracán für die Rennstrecke bestimmt.
Warum dauert die Montage der Anlage bei einem Huracán länger?
Weil der hintere Stoßfänger abgenommen werden muss, um bei diesem Mittelmotor-Supersportwagen an den Auspuff zu gelangen. Schweißen ist dennoch nicht nötig, und eine mit Lamborghini vertraute Werkstatt erledigt das problemlos.
Im Detail
Fragen zu Ihrer Konfiguration?
Sprechen Sie vor der Bestellung mit unserer Werkstatt. Wir kennen Ihr Fahrzeug.
ROG Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS ROG KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
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Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
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Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
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Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die ROG Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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