Konfiguration
Klappenauspuff Maserati MC20 V6 (2020+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, in unserer Werkstatt angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Maserati MC20 V6 im Detail.
Der MC20 markiert die Rückkehr von Maserati unter die Supersportwagen, und sein Motor ist das Herzstück: Der von Maserati entwickelte V6 Nettuno mit Biturbo übernimmt die Vorkammerzündung aus der Formel 1. Er liefert seit 2020 630 PS und 730 Nm, mit einem technischen, interessanten Klang, den die Normen dennoch im Zaum halten.
Der Nettuno hat ein höheres Register zu enthüllen. Mit offenen Klappen befreit der Rog Cat-Back-Klappenauspuff einen hohen, edlen Klang, volle Präsenz in hohen Drehzahlen und klare Fehlzündungen beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen wird der Supersportwagen aus Modena wieder zivil für diskrete Fahrten, und wie jede Rog-Anlage wird auch seine erst nach Prüfung der Fahrgestellnummer gefertigt.
Selbst an einem Auto dieses Niveaus bleibt die Montage einfach: Schellen, Dichtungen, kein Schweißen und rund zwei Stunden, mit der Serienansteuerung der Klappen, falls vorhanden, oder der Rog-Fernbedienung.
Direkt hinter den Turboladern trägt die Downpipe den Katalysator; die Seite ersetzt sie unter der Option „Krümmer“. Ohne Softwareoptimierung wirkt sie auf Stimme und Gewicht; mit ihr öffnet sie den Weg zu mehr Leistung, doch bei einem MC20 verdient jedes Projekt vor der Bestellung ein Gespräch mit uns. Ein MC20 auf öffentlichen Straßen behält die 200-Zellen-Version und damit seine Abgasreinigung; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder abgelehnt, und das Teil ohne Katalysator ist nur für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt. Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, passt zur Philosophie des Autos.
Technische Daten der Auspuffanlage für Maserati MC20 V6.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug | Maserati MC20 |
| Motor | Nettuno, V6-Biturbo mit Vorkammerzündung, 630 PS und 730 Nm |
| Baujahre | Seit 2020 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, verchromt, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Maserati MC20 V6.
Deckt die Anlage des MC20 V6 auch die Version Cielo ab?
Unsere Quellen nennen nur den MC20, ohne eine offene Version zu unterscheiden; bei einem Cielo ermöglicht die Prüfung der Fahrgestellnummer vor der Fertigung eine Antwort.
Verträgt der Nettuno des MC20 die Anlage ohne neues Kennfeld?
Ja, der Cat-Back wird an einem Nettuno mit serienmäßigem Management montiert. Der Motor ist mit Reserven konstruiert, doch eine Softwareoptimierung mit der Downpipe wird im Einzelfall vor der Bestellung besprochen.
Kommt der ausgerüstete MC20 durch die HU (TÜV)?
Mit geschlossenen Klappen vorgeführt, mit der Downpipe serienmäßig oder mit 200 Zellen, behält der MC20 einen aktiven Katalysator und eine Stimme nahe der Serie; mit 100 Zellen entscheiden die Regeln Ihres Landes, und ein MC20 ohne Katalysator fährt nur auf der Rennstrecke.
Was bringt die Rog-Anlage dem Klang des V6 Nettuno im MC20?
Eine freigesetzte obere Tonlage bei offenen Klappen: helles, rassiges Timbre, volle Präsenz in hohen Drehzahlen; sind die Klappen wieder geschlossen, findet der Wagen seine werksseitige Zurückhaltung wieder.
Im Detail
Fragen zu Ihrer Konfiguration?
Sprechen Sie vor der Bestellung mit unserer Werkstatt. Wir kennen Ihr Fahrzeug.
ROG Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS ROG KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
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Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die ROG Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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