Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Maserati Ghibli M157 V6 3.0 (2014-2023)
Konfiguration
Maserati Ghibli M157 V6 3.0 Klappenauspuff (2014-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Maserati Ghibli M157 V6 3.0 im Detail.
Der 3,0-Liter-V6-Biturbo des Ghibli M157 hat edles Blut: Je nach Generation wird er in Maranello montiert oder ist von der Nettuno-Vorkammertechnik des MC20 abgeleitet. Von 2014 bis 2023 gibt es ihn je nach Version mit 330 bis 430 PS und 500 bis 580 Nm, mit einem warmen, kupferfarbenen natürlichen Klang.
Die auf die Normen abgestimmte Serienanlage hält einen erheblichen Teil davon zurück, sodass die Limousine brav klingt. Mit offenen Klappen gibt ihr der Rog Cat-Back-Klappenauspuff einen selbstbewussten italienischen Klang zurück, ein ausdrucksstarkes Hochdrehen und klares Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen findet der Ghibli zur Zurückhaltung einer Prestige-Limousine zurück. Wir fertigen nach Ihrer Fahrgestellnummer und prüfen sie vor der Produktion.
Kein Schweißen: Schellen, Dichtungen und etwa zwei Stunden unter der Limousine, dann eine Klappensteuerung, die serienmäßig übernommen wird, wenn der Ghibli damit ausgestattet ist, oder der Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten anvertraut wird.
Der Ghibli verbirgt direkt hinter seinen Turboladern eine Downpipe mit dem Katalysator, und die Seite ersetzt sie unter der Option „Krümmer“. Solange das Kennfeld serienmäßig bleibt, wirkt dieses Teil nur auf Stimme und Masse; mit einer Softwareoptimierung erreicht die Version mit 430 PS die in Stage 2 genannten 527 PS und 730 Nm. Für eine Prestigelimousine, die das ganze Jahr fährt, ist die 200-Zellen-Downpipe diejenige, die die Abgasreinigung erhält, die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, eine Ausnahmenutzung für einen Ghibli. An den vier runden Endrohren gibt Edelstahl 304 eine warme Körnung, Titan eine hellere Klangfarbe und rund 40 % weniger Gewicht.
Technische Daten der Auspuffanlage für Maserati Ghibli M157 V6 3.0.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Maserati Ghibli, Generation M157 |
| Motor | 3,0-Liter-Biturbo-V6, je nach Version 330 bis 430 PS und 500 bis 580 Nm |
| Baujahre | 2014-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Maserati Ghibli M157 V6 3.0.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Erhalten alle Ghibli M157 V6 von 330 bis 430 PS dieselbe Anlage?
Ja: Von 330 bis 430 PS fallen alle Ghibli V6 3.0 von 2014 bis 2023 in den Anwendungsbereich unserer Teile, die keine Versionsbezeichnungen aufschlüsseln; Ihre Fahrgestellnummer wird daher vor der Fertigung geprüft.
Wann wird eine Softwareoptimierung beim Ghibli M157 V6 sinnvoll?
Sobald die Downpipe getauscht ist: Das Kennfeld macht aus diesem Durchsatz dann Pferdestärken, bis zu den 527 PS und 730 Nm, die für die Version mit 430 PS genannt werden. Beim Cat-Back allein bringt es nichts Unverzichtbares.
Muss der ausgerüstete Ghibli M157 V6 für die HU (TÜV) seine Serienanlage zurückbekommen?
Nein: Es genügt, die Klappen zu schließen, mit Serien-Downpipe oder 200-Zellen-Version, damit die Limousine zu ihrer Zurückhaltung und einem aktiven Katalysator zurückfindet. Bei 100 Zellen hängt das Ergebnis von Auto und Land ab; ohne Katalysator verlässt der Ghibli die Rennstrecke nicht.
Wer steuert die Klappen eines umgerüsteten Ghibli M157 V6?
Die Fahrmodi des Ghibli, wenn er Werksklappen hat: Die Anlage übernimmt deren Steuerung. Ohne Serienklappen übernimmt die Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum der Limousine Platz findet.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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