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Kompatibilität, echte Gewinne, Klang: was man vor der Wahl wissen sollte.
- Bester Klappenauspuff für Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952)Für eine Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, damit die...
- Alfa Romeo 4C: die Stimme des Mittelmotors, der komplette RatgeberDer 4C ist Alfas Supersportwagen im Miniaturformat: Carbon-Monocoque, Mittelmotor, weniger als eine Tonne. Eine Emotionsmaschine, deren Serienanlage den Charakter nicht bis zum Ende ausreizt. Bei einem...
- Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider Auspuff: der Sound eines Mythos, der komplette RatgeberDer 8C Competizione ist ein Mythos: 500 Coupés, ein V8 aus dem Hause Ferrari-Maserati und ein Klang, den viele für den schönsten halten, der je aufgenommen...
- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: den V6 mit Ferrari-Blut entfesseln, der komplette RatgeberDer Stelvio Quadrifoglio ist das radikalste SUV seiner Klasse: der V6 Biturbo mit Ferrari-Wurzeln im Familienformat. Der perfekte Spagat, vorausgesetzt, der Soundtrack stimmt: Genau das bringt...
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: den V6 mit Ferrari-Blut befreien, der komplette RatgeberDie Giulia Quadrifoglio ist die Lieblings-Sportlimousine der Tester weltweit: 510 PS aus einem V6 mit Ferrari-Blut, ein außergewöhnliches Fahrwerk. Ihr Serien-Sound ist ordentlich, bleibt aber unter...
- Jaguar XE: das Fauchen der Raubkatze, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer XE ist die katzenhafte kompakte Limousine: Aluminium-Chassis, echter Fahrspaß, totale akustische Zurückhaltung. Unsere Anlage gibt ihm das fehlende Fauchen, aufwertend und kontrolliert, mit der serienmäßigen...
- Jaguar F-Pace SVR: dem V8 sein Brüllen zurückgeben, der komplette RatgeberDer F-Pace SVR packt den 5.0-V8-Kompressor in das Familien-SUV: 550 PS und das wildeste Klangpotenzial seiner Klasse. Die Serienanlage hält ihn im Zaum: Mit unseren Klappen...
- Jaguar F-Type: das Fauchen der Raubkatze, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer F-Type ist der moderne Jaguar-Sportwagen schlechthin: Design, Fahrwerk, Temperament. Unabhängig von Ihrer Motorisierung hält die Serienanlage eine erhebliche Charakterreserve zurück: Sie freizusetzen verwandelt jede Fahrt....
- Jaguar F-Type V6: das Fauchen der Raubkatze, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer F-Type V6 mit Kompressor ist das clevere Herz der Baureihe: 340 PS und mehr, ein herrliches Fahrwerk und schon serienmäßig ein gelungener rauer Klang. Das...
- Jaguar F-Type V8: dem V8 sein Brüllen zurückgeben, der komplette RatgeberDer F-Type V8 ist durch seinen Sound in die Geschichte eingegangen: Sein kompressoraufgeladener 5.0 und sein MG-Knallen machten ihn zum stimmgewaltigsten Auto seiner Generation. Die jüngeren...
- Lotus Exige S2 / S3: leichter, stimmgewaltiger, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie Exige ist Lotus-Radikalität in Reinform: ein Rennstreckenauto mit Straßenzulassung, bei dem jedes Gramm und jede Empfindung zählt. Die Serienanlage ist die letzte Stelle, an der...
- Lotus Evora: leichter, stimmgewaltiger, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Evora ist der Lotus für Kenner: ein zuverlässiger 3,5-Liter-V6-Saugmotor aus dem Hause Toyota, ein Fahrwerk als absolute Referenz, ein Marktwert, der zu steigen beginnt. Der...
- Lotus Emira: leichter, stimmgewaltiger, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Emira ist der letzte Lotus mit Verbrennungsmotor: Mittelmotor, V6 Kompressor oder AMG-Vierzylinder, die Quintessenz aus Hethel vor der Elektro-Ära. Dieser Abschiedsstatus verdient einen vollständigen Soundtrack,...
- Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018: den V8 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Continental GT V8 der ersten Ausführung ist eines der besten Angebote im Gran-Turismo-Segment: die Kultiviertheit aus Crewe, ein robuster Biturbo-V8, ein attraktiver Gebrauchtpreis. Sein V8...
- Bentley Continental GT / GTC W12: zwölf Zylinder zum Hören, der Ratgeber zur AuspuffanlageOb aus der ersten Serie von 2004 bis 2010 oder aus der zweiten Generation von 2011 bis 2013: Der Continental GT W12 beruht auf demselben Prinzip,...
- Bentley Continental GT / GTC W12 2018+: den W12 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Continental GT der dritten Generation ist der Gran Turismo in seiner vollendetsten Form, und sein W12 mit 635 PS ist weltweit einzigartig. Crewe hat ihn...
- Maserati Levante: italienisches Temperament, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Levante ist der SUV mit dem Dreizack: Familienauto im Einsatz, Italiener im Blut. Sein Serien-Sound erzählt den zweiten Teil nicht. Unsere Anlage bringt sie zum...
- Maserati Ghibli: italienisches Temperament, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Ghibli ist der Einstieg in die Maserati-Welt, und sein V6 aus dem Hause Ferrari hat eine Klangfarbe, die die Serienanlage stark dämpft. Das ist DIE...
- Maserati Quattroporte: italienisches Temperament, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Quattroporte ist die italienische Luxuslimousine schlechthin: Prestige, Design und ein Temperament, das die für die Limousinenkundschaft abgestimmte Serienanlage im Hintergrund hält. Ein Quattroporte muss singen...
- Maserati GranTurismo 2023: italienisches Temperament, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer neue GranTurismo übernimmt die Fackel mit dem gedrosselten Nettuno-V6 aus dem MC20: 490 PS und durch und durch modern. V8-Nostalgiker vermissen die Stimme: Genau die...
- Maserati GranTurismo V8: die schönste Stimme der Welt, befreit. Der komplette RatgeberDer GranTurismo V8 ist vor allem für eines berühmt: seinen Sound, der regelmäßig zu den schönsten der Welt gezählt wird. Sein bei Ferrari montierter V8 hat...
- Maserati MC20 / MC20 Cielo: den Nettuno befreien, der komplette RatgeberDer MC20 markiert Maseratis Rückkehr an die Spitze: ein Supersportwagen aus Carbon mit Mittelmotor und dem Nettuno-V6 mit Vorkammerzündung, Formel-1-Technik mit Straßenzulassung. Eine Weltpremiere verdient eine...
- McLaren MP4-12C / 12C Spider: dem V8 eine Stimme geben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer MP4-12C ist der Begründer der McLaren-Renaissance, und sein Gebrauchtpreis macht ihn zu einem der zugänglichsten Supersportwagen auf dem Markt. Sein damals viel kritisierter Serienklang verwandelt...
- McLaren Artura: den Hybrid-V6 befreien, der komplette RatgeberDer Artura läutet die neue Hybrid-Ära von Woking ein: völlig neues Chassis, V6 mit 120 Grad, Spitzentechnologie. Seine Motorarchitektur eröffnet ein echtes Klangpotenzial, das die auf...
- McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: dem V8 eine Stimme geben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie Sports Series, vom 540C bis zum radikalen 600LT mit seinen hoch liegenden Endrohren, ist das Tor zur McLaren-Welt, heute zu sehr attraktiven Gebrauchtwagenpreisen. Ihre V8...
- McLaren 650S / 650S Spider: dem V8 eine Stimme geben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 650S ist zu einem der besten Preis-Leistungs-Angebote der Supercar-Welt geworden. Sein V8 Biturbo steckt alles weg, und sein braver Serienklang wartet nur darauf, befreit zu...
- McLaren 720S / 720S Spider: dem V8 eine Stimme geben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 720S hat bei seinem Erscheinen die Kategorie neu definiert: eine Beschleunigungsgewalt, die selbst Hypercars mit Respekt betrachteten. Seine serienmäßige klangliche Zurückhaltung ist der einzige einhellige...
- McLaren 750S / 750S Spider: dem V8 eine Stimme geben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 750S ist der Referenz-Supersportwagen der Gegenwart: leichter und schärfer als alles um ihn herum. Woking hat sogar an seinem Sound gearbeitet, doch der historische Vorwurf...
- McLaren 765LT / 765LT Spider: dem V8 eine Stimme geben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 765LT ist der extremste McLaren seiner Linie: 765 PS, obsessiver Leichtbau, Endrohre aus Titan, die durch die Heckabdeckung ragen. Ein solches Auto verdient eine Stimme,...
- Lamborghini Urus: der Donner des V8, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Urus ist das Super-SUV, das alles verändert hat: 650 PS und mehr, ein historischer kommerzieller Erfolg, Exzess auf fünf Sitzen. Sein V8 ist ausdrucksstärker als...
- Lamborghini Revuelto: der V12 ungefiltert, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Revuelto eröffnet die Hybrid-Ära, ohne dem Dogma abzuschwören: ein brandneuer V12-Saugmotor mit 825 PS, unterstützt von drei Elektromotoren, insgesamt 1015 PS. Der V12 dreht bis...
- Lamborghini Murciélago: der V12 ohne Filter, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Murciélago ist der letzte Lamborghini der alten Welt: der V12 mit Bizzarrini-Ursprung in seiner finalen Ausbaustufe, Scherentüren, eine zur Legende gewordene Aura. Sein Sammlerwert explodiert....
- Lamborghini Aventador LP: der V12 ohne Filter, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Aventador LP700 hat den großen V12 mit einem komplett neuen Motor wiederbelebt: 700 PS, 8.500 U/min, ein Carbon-Chassis. Zwölf Jahre später bietet er immer noch...
- Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: der V12 ohne Filter, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageAventador S, SVJ und Ultimae sind das finale Crescendo des reinen V12-Saugmotors: bis zu 780 PS, ein Rekord auf dem Nürburgring, ein Ultimae, der den Abschied...
- Lamborghini Gallardo: der V10 in Höchstform, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer erste Gallardo, mit seinem 5.0 V10 und oft mit Schaltgetriebe in offener Kulisse, ist bereits ein gesuchter moderner Klassiker. Bei einem Auto dieses Rangs ist...
- Lamborghini Gallardo LP: der V10 am Maximum, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Gallardo LP560/570 ist das Schnäppchen unter den Supersportwagen: der V10 5.2, eine bewährte Technik, ein Marktwert, der seinen Tiefpunkt hinter sich hat und wieder steigt....
- Lamborghini Huracán LP: der V10 in Höchstform, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Huracán der ersten Generation hat den V10 aus Sant'Agata zugänglich gemacht: 610 PS als Saugmotor, Zuverlässigkeit wie ein Golf, ein Schrei aus einer anderen Welt....
- Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: der V10 am Maximum, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageHuracán EVO, STO und Tecnica sind die Apotheose des V10: bis zu 640 PS als Saugmotor, vom Rennsport abgeleitete Versionen, das angekündigte Ende einer Ära. Jedes...
- Ferrari Portofino / Portofino M: den V8 Biturbo befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Portofino ist der Ferrari für offenes Fahren im Alltag: versenkbares Dach, 600 PS, echte Vielseitigkeit. Offen zählt jedes Dezibel doppelt, und die Serienanlage behält zu...
- Ferrari Roma / Roma Spider: den Biturbo-V8 entfesseln, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Roma verkörpert das Dolce Vita: ein GT mit perfektem Design, 620 PS aus einem Biturbo-V8, Eleganz vor Show. Seine serienmäßige klangliche Zurückhaltung passt zum Charakter,...
- Ferrari Purosangue: die volle Stimme des V12, der komplette RatgeberDer Purosangue hat das Undenkbare geschafft: einen V12-Saugmotor mit 725 PS im ersten höhergelegten Viertürer aus Maranello. Er ist weltweit der einzige seiner Klasse, und diese...
- Ferrari GTC4Lusso T V8: die Stimme des Biturbo-V8, der komplette RatgeberDer GTC4Lusso T ist der Familien-Ferrari mit V8: vier Sitze, Hinterradantrieb und der 3,9-Liter-Biturbo-V8 aus Maranello unter der Haube. Die Vielseitigkeit hat eine brave Serienanlage erzwungen:...
- Ferrari F12 Berlinetta: die volle Stimme des V12, der komplette RatgeberDer F12 Berlinetta hat seine Epoche geprägt: 740 PS aus einem V12-Saugmotor in einem wunderschön gezeichneten GT, heute zu einem Gebrauchtpreis, der ihn zu einem der...
- Ferrari 812 Superfast / GTS: die volle Stimme des V12, der komplette RatgeberDer 812 Superfast trägt den stärksten V12-Saugmotor, der je in Frontmittelmotor-Position verbaut wurde: 800 PS bei 8.900 U/min, die Krönung einer Linie, die zu Ende geht....
- Ferrari 360 Modena / 360 Spider: den V8-Saugmotor zur Geltung bringen, der komplette RatgeberDer 360 Modena ist offiziell ein Klassiker: der erste Ferrari ganz aus Aluminium, ein V8-Saugmotor bis 8.500 Touren und steigende Auktionspreise. Eine hochwertige Auspuffanlage ist die...
- Ferrari F430 / F430 Spider: den V8-Saugmotor veredeln, der komplette RatgeberDer F430 ist der Einstieg in den großen Nervenkitzel des Ferrari-V8-Saugmotors, und sein Wert steigt stetig. Sein 4.3 kreischt schon serienmäßig herrlich: Unsere Anlage holt das...
- Ferrari 458 Italia / Spider: den V8-Saugmotor veredeln, der komplette RatgeberDer 458 ist der absolute Höhepunkt des Ferrari-V8-Saugmotors: 570 PS bei 9.000 Touren, ein Schrei, der zur universellen Referenz wurde. Sein Wert als Sammlerstück steigt gerade...
- Ferrari 488 GTB / Spider: den Biturbo-V8 entfesseln, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 488 hat die Turbo-Ära der V8-Berlinettas eingeläutet: eine Effizienz, die alles in den Schatten stellte, und eine Sound-Debatte gegenüber dem 458, die seit seiner Markteinführung...
- Ferrari F8 Tributo / Spider: den V8 Biturbo befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer F8 Tributo trägt seinen Namen zu Recht: eine Hommage an den Ferrari-V8, in der stärksten Version, die je in einer nicht limitierten Berlinetta verbaut wurde....
- Ferrari 296 GTB / GTS: den Piccolo V12 befreien, der komplette RatgeberDer 296 hat die Puristen mit dem Hybrid versöhnt: 830 PS und ein V6, den Maranello selbst Piccolo V12 nennt. Der Spitzname sagt alles über das...
Kein passender Artikel.