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Kompatibilität, echte Gewinne, Klang: was man vor der Wahl wissen sollte.
- Mercedes A35 AMG W177: den M260 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer A35 AMG ist der Einstieg bei AMG, und er ist alles andere als ein Hintereingang: 306 PS, ein variabler Allradantrieb und ein Doppelkupplungsgetriebe, ausgelegt für...
- Nissan 350Z / 350Z Roadster: das volle VQ-Timbre, der komplette RatgeberDer 350Z ist bereits Kult: die Wiedergeburt der Z-Linie, der kratzige VQ35, ein Ehrenplatz in der JDM-Kultur. Sein Wert steigt wieder, und seine Serienanlage war seinem...
- Nissan 370Z: die volle VQ-Klangfarbe, der komplette RatgeberDer 370Z ist ein japanischer Hecktriebler alter Schule: V6-Saugmotor, Schaltgetriebe, keine Spielereien. Eine aussterbende Art, die ihre Community hegt und pflegt. Sein VQ37 hat eine kultige,...
- Nissan GT-R R35: das Brüllen von Godzilla, der komplette RatgeberDer GT-R R35 ist Godzilla: der von den Takumi handgefertigte Supercar-Killer, eine absolute Ikone der Automobilkultur, fünfzehn Jahre Herrschaft. Sein VR38 ist eine Tuning-Legende, und seine...
- Bester Klappenauspuff für Volkswagen Golf 7.5 GTIFür einen Volkswagen Golf 7.5 GTI ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, ohne der Vielseitigkeit...
- Bester Klappenauspuff für Volkswagen Golf 8 GTIFür einen Volkswagen Golf 8 GTI, Golf 8.5 inbegriffen, ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen,...
- Bester Klappenauspuff für Volkswagen Golf 7 R / 7.5 RFür einen Volkswagen Golf 7 R oder 7.5 R ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen,...
- Bester Klappenauspuff für Volkswagen Golf 8 RFür einen Volkswagen Golf 8 R ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, ohne der Vielseitigkeit...
- Mazda MX-5 NA: der Soundtrack zum Jinba Ittai, der komplette RatgeberDer MX-5 NA mit Klappscheinwerfern ist offiziell ein gefragter Klassiker: die Ikone, die den Roadster wiederbelebt hat. Schöne Exemplare werden gesammelt, und eine hochwertige Anlage modernisiert...
- Mazda MX-5 NB: der Soundtrack des Jinba Ittai, der komplette RatgeberDer MX-5 NB wird zum Youngtimer: leicht, analog, zunehmend gefragt. Bei einem Roadster dieser Reinheit macht der Sound die Hälfte des Vergnügens aus: Unsere Anlage kümmert...
- Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: der Soundtrack des Jinba Ittai, der komplette RatgeberDer MX-5 ND ist die Rückkehr zu den Wurzeln: weniger als eine Tonne, die ursprüngliche Reinheit wiedergefunden. Der meistverkaufte Roadster der Geschichte in seiner besten Form,...
- Mazda RX-8: den Wankelmotor befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer RX-8 ist das letzte Auto mit Wankelmotor der Geschichte: ein Zweischeiben-Renesis mit 9 000 Touren, weltweit einzigartig, gepflegt von einer Gemeinschaft absoluter Enthusiasten. Sein Turbinenfauchen...
- Lexus IS F: den V8-Saugmotor veredeln, der komplette RatgeberDer IS F ist der Pionier der Lexus-F-Modelle: der erste V8 5.0 der Reihe, eine kleine Produktion, ein sich festigender Sammlerwert. Sein hochdrehender V8 verdient das...
- Lexus IS 500: den V8-Saugmotor veredeln, der komplette RatgeberDer IS 500 ist ein wunderbarer Anachronismus: ein V8 5.0 Saugmotor in einer kompakten Limousine, mitten im Zeitalter des Downsizing. Diese Geste des Widerstands verdient ihren...
- Lexus GS F: den V8-Saugmotor zur Geltung bringen, der komplette RatgeberDer GS F ist die Geheimtipp-Limousine für Kenner: der V8 5.0 Saugmotor in einer seltenen, edlen Familienlimousine. Ein künftiger, unauffälliger Klassiker, dessen V8 serienmäßig nur gedämpft...
- Lexus RC F: den V8-Saugmotor veredeln, der komplette RatgeberDer RC F ist das V8-Saugmotor-Coupé, das sonst niemand mehr zu bauen wagt: 477 PS bei hohen Drehzahlen, Lexus-Zuverlässigkeit, echte Exklusivität. Sein V8 verdient es, in...
- Lexus LC 500: den V8-Saugmotor veredeln, der komplette RatgeberDer LC 500 ist das zugelassene Concept Car: ein unwirkliches Design und der 5.0-V8-Saugmotor in seiner schönsten Inszenierung. Seine Serienanlage ist kultiviert, doch der 5.0 hat...
- Lexus LFA: der Auspuff eines Meisterwerks, der komplette RatgeberDer LFA ist Toyotas Besessenheit von Perfektion in Autoform: zehn Jahre Entwicklung, ein gemeinsam mit Yamaha abgestimmter V10, 500 Exemplare. Sein Gesang bei 9.000 U/min ist...
- Subaru BRZ ZC6: die Stimme des perfekten Fahrwerks, der komplette RatgeberDer BRZ der ersten Generation ist die Schule des bezahlbaren Driftens, geliebt von Puristen. Sein Vierzylinder-Boxer-Saugmotor singt serienmäßig gedämpft: Ihm eine Stimme zu geben, macht jede...
- Subaru BRZ ZD8: die Stimme des perfekten Fahrwerks, der komplette RatgeberDer BRZ ZD8 korrigiert alles, was man dem ersten vorwarf: 235 PS, Drehmoment bei mittleren Drehzahlen, dasselbe magische Fahrwerk. Bleibt der Serienklang, immer noch zu zurückhaltend...
- Subaru Impreza WRX STI GD: das Boxer-Rumble wiederfinden, der komplette RatgeberDer Impreza GD, der aus der Solberg-Ära, ist DER Sammler-Subaru: Blobeye und Hawkeye sind heiß begehrt. Sein Boxer ist der Soundtrack einer ganzen Epoche der Rallye-Weltmeisterschaft:...
- Subaru WRX VB 2022+: die Stimme des Turbo-Boxers, der komplette RatgeberDer WRX der neuen Generation bleibt die Rallye-Limousine schlechthin, und die Stimme des Boxers gehört ebenso zu seinem Erbe wie Gold und Blau. Die Serienanlage hat...
- Honda NSX Gen 1: die Auspuffanlage eines Supersportwagens von Ingenieuren, der komplette RatgeberDer ursprüngliche NSX, von Ayrton Senna mit abgestimmt, hat den Supersportwagen neu erfunden: alltagstauglich, zuverlässig, perfekt. Sein Sammlerwert bestätigt es jedes Jahr. Sein VTEC-V6 in Mittelmotorposition...
- Honda NSX Gen 2: der Auspuff eines Ingenieurs-Supersportwagens, der komplette RatgeberDer NSX der zweiten Generation überträgt die Ingenieursphilosophie des Originals ins Hybridzeitalter: Biturbo-V6 in Mittelmotorlage, drei Elektromotoren, totale Präzision. Seine serienmäßige klangliche Zurückhaltung ist der einzige...
- Honda S2000 AP1 und AP2: der Vierzylinder, der schreit, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Honda S2000 wurde um einen Motor herum konstruiert: einen Vierzylinder-Saugmotor mit variabler Ventilsteuerung VTEC, der höher drehen kann als die meisten Sportwagen seiner Zeit. Der...
- Honda Civic Type R EP3: das VTEC feiern, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer EP3 ist offiziell Kult: der K20, der bis 8.000 U/min kreischt, der Schalthebel am Armaturenbrett, Type-R-DNA in Reinform. Schöne Exemplare sind heiß begehrt. Sein VTEC...
- Honda Civic Type R FN2: das VTEC feiern, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer FN2 trägt den letzten K20-Saugmotor der europäischen Type R: 201 PS bei 7.800 Touren, der VTEC-Umschaltpunkt als Höhepunkt. Bei einem Saugmotor dieser Art ist die...
- Honda Civic Type R FK2: den VTEC feiern, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer FK2 ist der selten gewordene Übergangs-Type-R: erster VTEC Turbo, kurze Bauzeit, steigende Preise. Sein 2.0 mit 310 PS hat eine Wut, die die Serienanlage im...
- Honda Civic Type R FK8: das VTEC feiern, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer FK8 hat den Nürburgring-Rekord für Fronttriebler pulverisiert und den VTEC-Turbo durchgesetzt. Radikal in Design und Fahrwerk, ist er ab Werk erstaunlich leise: Unsere Anlage bringt...
- Honda Civic Type R FL5: den VTEC feiern, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Civic Type R FL5 ist der König der Fronttriebler: Rekord um Rekord, 329 PS VTEC Turbo, chirurgische Präzision. Sein durch Normen gezähmter Serienklang ist der...
- Dodge Viper Gen 4: den V10 entfesseln, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie Viper Gen 4 und ihre 600 PS aus dem V10 verkörpern analoge Brutalität: keine Assistenzsysteme, keine Filter, nur das Monster. Sein Sammlerwert steigt, und seine...
- Dodge Viper Gen 5: den V10 loslassen, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie Viper Gen 5 ist der Schwanengesang: 645 PS aus dem V10 8.4, die letzte und ausgereifteste aller Vipern. Schon ein Sammlerstück, schon eine Legende. Sein...
- Dodge Charger V8 6.4: der große HEMI-Saugmotor, der Ratgeber zur AuspuffanlageVon 2012 bis 2019 bot der Charger den größten HEMI-Saugmotor seiner Modellreihe an: einen 6,4-Liter-V8 mit 477 PS bis 2014, dann 492 PS von 2015 bis...
- Dodge Challenger R/T und Charger R/T V8: der HEMI im Duo, der Ratgeber zur AuspuffanlageChallenger R/T als Coupé oder Charger R/T als Limousine: Diese beiden Muscle Cars von Dodge teilen sich den 5,7-Liter-HEMI-V8-Saugmotor und dieselbe Philosophie: viel Hubraum, reichlich Drehmoment...
- Dodge Challenger Hellcat: der Donner des HEMI, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Challenger Hellcat ist Maßlosigkeit auf Rädern: 717 PS und mehr aus dem kompressoraufgeladenen HEMI, das Heulen des Kompressors inklusive. Selbst bei ihm hält die Serienanlage...
- Chevrolet Camaro Gen 5 V8: der Rumble des V8, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Camaro der fünften Generation, der des großen Comebacks, fand im ZL1 seine stärkste Version, mit einem 6,2-Liter-V8 mit Kompressor. Sein Small-Block trägt die Legende in...
- Chevrolet Corvette C7: das Rumble des V8, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie C7 Stingray ist die letzte Corvette mit Frontmotor, und ihr LT1 mit 461 PS macht sie zu einem gefährlich guten Gebrauchtwagen. Der Small-Block hat das...
- Chevrolet Corvette C8: das Grollen des V8, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie C8 war eine Revolution: endlich der Mittelmotor, und ein Small-Block-V8 mit 482 PS, sichtbar unter der Heckscheibe. Europa hat ihn übernommen, allerdings mit einer Serienanlage,...
- Chevrolet Corvette C8 Z06: das Grollen des V8, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie C8 Z06 trägt den stärksten V8-Saugmotor mit flacher Kurbelwelle der Geschichte: 679 PS bei 8.600 Touren, ein Rennwagenschrei, den sogar Maranello gewürdigt hat. Die Europa-Version...
- Bester Klappenauspuff für Ford Ranger Raptor V6Für einen Ford Ranger Raptor V6 ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, um dem V6...
- Ford Fiesta ST MK7: den EcoBoost befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Fiesta ST MK7 ist einer der sympathischsten Sportwagen seines Jahrzehnts und wurde bei seinem Erscheinen zum Lieblingsauto der Tester gekürt. Seine Serienanlage ist das Erste,...
- Ford Fiesta ST MK8: den EcoBoost befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Fiesta ST MK8 ist das einhellig gefeierte kleine Kraftpaket: der sympathischste 3-Zylinder 1.5 auf dem Markt, ein Fahrwerk wie ein Kart. Seine von Natur aus...
- Ford Focus ST MK4: den EcoBoost befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Focus ST MK4 ist einer der ausgereiftesten Kompaktwagen seiner Generation: scharfes Fahrwerk, 280 PS mit viel Drehmoment. Sein Serien-Sound ist für sein Temperament zu brav:...
- Ford Focus RS MK3: den EcoBoost entfesseln, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Focus RS MK3 ist bereits ein Sammlerstück: 350 PS, ein Drift-Modus, eine leidenschaftliche Community. Sein 2.3 EcoBoost hat einen explosiven Charakter, den die Serienanlage, obwohl...
- Ford Mustang EcoBoost S550: der Mustang mit Vierzylinder, der Ratgeber zur AuspuffanlageVor wie nach dem Facelift behält der Mustang EcoBoost S550 die Silhouette, den Hinterradantrieb und das verspielte Temperament der Baureihe, mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbo: 317 PS von...
- Ford Mustang S197: das Grollen des Coyote-V8, der komplette RatgeberDer Mustang S197 mit seinem bewussten Retro-Stil ist zu einem sehr gefragten Gebrauchtwagen geworden, und zu einem erschwinglichen Einstieg in die Welt des amerikanischen V8. Seine...
- Ford Mustang GT S550 V8: der Coyote in zwei Stufen, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Mustang GT S550, eine amerikanische Ikone, setzt auf einen 5,0-Liter-V8-Saugmotor, den Coyote: 421 PS von 2015 bis 2017, dann 450 PS von 2018 bis 2020....
- Ford Mustang S650: das Grollen des Coyote-V8, der komplette RatgeberDer Mustang S650 steht dazu, der letzte Vertreter des populären V8-Saugmotors zu sein. Sein Coyote mit 486 PS verdient den kompletten Muscle-Car-Soundtrack, den die europäische Serienanlage...
- Alfa Romeo Giulietta: der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie Giulietta ist der italienische Kompaktwagen mit zeitlosem Design und eine sehr beliebte Basis für Individualisierung. Eine Klappenanlage ist die Modifikation, die seinen Alltag am meisten...
- Alfa Romeo Stelvio: der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Stelvio ist das SUV, das sich wie eine Sportlimousine fährt, getreu dem Biscione. Seine Serienstimme dagegen ist anonym. Unsere Anlage gibt ihm eine ausgeprägt italienische...
Kein passender Artikel.