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Kompatibilität, echte Gewinne, Klang: was man vor der Wahl wissen sollte.
- BMW X5 M E70 und X6 M E71: die ersten SUVs von BMW M, der Ratgeber zur AuspuffanlageMit dem X5 M E70 und dem X6 M E71 brachte BMW M seine ersten SUVs heraus und gab beiden denselben Motor: einen 4,4-Liter-V8 Biturbo mit...
- BMW X5 50i E70 N63: der V8 mit den Turbos im V, der Ratgeber zur AuspuffanlageIn der X5-Familie setzt die Version 50i auf den großen Motor: einen 4,4-Liter-V8-Biturbo N63 mit 407 PS und 600 Nm, der diesen großen SUV mit erstaunlicher...
- BMW X4 G02: dem SUV-Coupé Profil verleihen, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer X4 G02 verbindet die abfallende Silhouette eines SUV-Coupés mit der bewährten Plattform des X3, und seine 2,0-Liter-Benzinversion basiert auf dem B48, einem elastischen, lebhaften Vierzylinder-Turbo....
- BMW X4 M40i F26: der N55 mit voller Stimme, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer X4 M40i F26 ist die schärfste Version des SUV-Coupés von BMW, mit dem N55, einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo mit 360 PS und 465 Nm. Unter dieser dynamischen...
- BMW X4 F26 N20 und N55: das SUV-Coupé mit Charakter, der Ratgeber zur AuspuffanlageAls erstes kompaktes SUV-Coupé von BMW verbindet der X4 F26 die Höhe eines Geländewagens mit der fließenden Silhouette eines Coupés. Unter der Haube zwei Turbomotoren: der...
- BMW X3 G01: mehr Profil für den B48, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer X3 G01 ist das vielseitige Familien-SUV von BMW: geräumig, effizient und angenehm zu fahren. Als Benziner erreicht sein 2,0-Liter-Turbo B48 je nach Version bis zu...
- BMW X3 N55 F25: der Reihensechszylinder im SUV, der Ratgeber zur AuspuffanlageHinter der Fassade eines Familien-SUV verbirgt der X3 F25 mit N55-Motor einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder Turbo mit 306 PS. Er beschleunigt mühelos und bewahrt die Laufruhe, die den...
- BMW X3: mehr Profil für den N20, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer BMW X3 mit 2,0-Liter-Benziner, angeboten von 2012 bis 2017, setzt auf den N20, einen Vierzylinder-Turbo, der dem SUV im Alltag eine angenehme Spritzigkeit verleiht. Seine...
- BMW X1 M35i U11: ein kompaktes SUV mit M-Temperament, der Ratgeber zur AuspuffanlageAls M35i wird der X1 U11 zum kompakten SUV mit Sportwagen-Temperament: ein B48 mit 300 PS, Allradantrieb und eine Abstimmung von BMW M. Die Serienanlage dagegen...
- BMW X1 B48 F48: ein kompakter SUV, der sich hören lässt, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer X1 F48 ist der kompakte SUV von BMW: praktisch, vielseitig, gemacht für die Stadt wie für den Wochenendausflug. In der Version B48, Modelljahre 2016 bis...
- BMW i8 I12 / I15: der Hybrid-Sportwagen mit drei Zylindern, der Ratgeber zur AuspuffanlageMit seinen Flügeltüren und seiner Silhouette eines Konzeptfahrzeugs gleicht der BMW i8 I12 / I15 keinem anderen Auto. Hinter dem Innenraum arbeitet ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbo im Zusammenspiel...
- BMW M760i / M760Li G12: der 7er mit zwölf Zylindern, der Ratgeber zur AuspuffanlageAn der Spitze der 7er-Reihe G12 verbindet der M760i den Komfort einer großen Limousine mit dem N74, einem V12 Biturbo mit 610 PS. Nur wenige Serienautos...
- BMW M6 F06 / F12 / F13: dem V8 S63 seine Stimme zurückgeben, der Ratgeber zur AuspuffanlageGran Coupé F06, Cabrio F12 oder Coupé F13: Der M6 dieser Generation vereint den Komfort eines großen GT mit der Kraft eines V8 Biturbo mit 560...
- BMW 650i N63 F12 / F13: der V8 Biturbo des 6er, der Ratgeber zur AuspuffanlageAls Coupé F13 wie als Cabrio F12 ist der 650i ein großer Reisewagen, der auf die gelassene Kraft eines V8 Biturbo setzt. Der N63 bietet jederzeit...
- BMW M6 E63 / E64 V10: Gran Turismo mit Rennsportherz, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer M6 E63 ist ein Gran-Turismo-Coupé, das sich mit dem M5 derselben Epoche einen außergewöhnlichen Motor teilt: einen 5,0-Liter-V10-Saugmotor mit 507 PS. Sein Charakter ist unverfälscht...
- BMW M5 G90 / G99: der Hybrid-V8 meldet sich zu Wort, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer M5 G90 als Limousine und sein Bruder G99 als Touring markieren eine Wende: Der S68 V8 Biturbo arbeitet hier mit einem Elektromotor zusammen und erreicht...
- BMW 550i N63 F10 / F11: der V8 Biturbo ohne Dämpfer, der Ratgeber zur AuspuffanlageUnter einer völlig schlichten 5er-Silhouette verbirgt der 550i F10 einen V8 Biturbo mit 407 PS und 600 Nm. Eine Limousine, die also ihr Spiel gut verbirgt,...
- BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: ein Vierzylinder, der mehr zeigen will, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 5er F10 ist eine große Limousine für lange Strecken, und der N20 in den 520i und 528i macht ihn zu einem effizienten, angenehmen Reisewagen. Die...
- BMW M5 E60: den V10 S85 befreien, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer M5 E60 ist der einzige BMW M5 mit V10-Saugmotor: 5,0 Liter, 507 PS und über 8.000 U/min. Ein Motor dieses Kalibers verdient mehr als eine...
- BMW 525i / 530i E60 / E61: der Gesang des Reihensechszylinders N52, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 525i und der 530i E60 verbinden die große BMW-Limousine mit einem Reihensechszylinder-Saugmotor, dem N52, dessen ganzes Vergnügen aus dem Hochdrehen entsteht. Die auf Stille abgestimmte...
- BMW M440i B58 G26: der Reihensechser des Gran Coupé, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer M440i G26 vereint die gestreckte Linie des 4er Gran Coupé, die Praktikabilität seiner vier Türen und einen Reihensechszylinder-Turbo B58, der für seine Elastizität ebenso bekannt...
- BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: der Sound, den der 4er verdient, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 4er hat mit seinem Design überzeugt: lange Motorhaube, flache Dachlinie, satter Stand. Als 428i, gebaut von 2013 bis 2016, erhält er den N20, einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo...
- BMW 335i GT F34: der Reihensechszylinder für die große Reise, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 335i GT F34 verbindet den Raum eines Fließhecks und den verlängerten Radstand des 3er Gran Turismo mit dem Reihensechszylinder Turbo mit 306 PS, der die...
- BMW 320i / 330i GT F34: eine Stimme für den Gran Turismo, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 3er GT F34 wurde für die Reise konzipiert: verlängerter Radstand, große Heckklappe, großzügiger Innenraum. Als 320i wie als 330i basiert er auf einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, erst...
- BMW 320i / 328i und 330i F30 / F31: der 3er mit Vierzylinder, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 3er F30 hatte zwei 2,0-Liter-Vierzylinder Turbo: den N20 in 320i und 328i bis 2016, dann den B48 im 330i von 2016 bis 2019. Zwei Motorgenerationen,...
- BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93: Reihensechser mit einem Turbo, der Ratgeber zur AuspuffanlageLimousine E90, Coupé E92 oder Cabrio E93: Von 2010 bis 2013 erhält der 335i den N55, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der seine zwei Turbos gegen einen einzigen Twin-Scroll-Lader...
- BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93: der Biturbo der Tuner, der Ratgeber zur AuspuffanlageOb Limousine, Coupé oder Cabrio, der 335i N54 hat seine Epoche mit einem Biturbo-Reihensechszylinder von typischer BMW-Laufruhe geprägt, der in allen Drehzahlbereichen kräftig anschiebt. Er ist...
- BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: der Reihensechszylinder-Saugmotor, der Ratgeber zur AuspuffanlageOb Limousine, Touring oder Coupé: Der 325i und der 330i der Generation E90 gehören zu den letzten 3ern mit Reihensechszylinder-Saugmotor. Der N52, der sie antreibt, ist...
- BMW M3 E46 L6: der Reihensechser der Puristen, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer M3 E46 nimmt in der Geschichte von BMW M einen besonderen Platz ein: ein Hecktriebler mit kompakten Abmessungen und der S54, ein 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Saugmotor mit 343...
- BMW 230i B48 G42: das kleine Coupé, das lauter wird, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 230i G42 verkörpert die neue Generation des 2er Coupés: kompakte Maße, ein agiles Fahrwerk und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, der schon bei niedrigen Drehzahlen kräftig schiebt. Der...
- BMW 220i B48 F22 / F23: ein Vierzylinder, der zu sich steht, der Ratgeber zur AuspuffanlageOb Coupé oder Cabrio, der 220i F22 / F23 folgt dem Rezept, das den Reiz der kleinen BMW ausmacht: Motor vorn, Hinterradantrieb und ein agiles Fahrwerk....
- BMW 220i N20 F22 / F23: der kleine Hecktriebler meldet sich zu Wort, der Ratgeber zur AuspuffanlageAls Coupé wie als Cabrio bleibt der BMW 220i einer der wenigen Kompakten mit Hinterradantrieb. Sein N20 Turbo mit 184 PS gibt ihm den nötigen Schwung,...
- BMW 1M E82 N54: der Sechszylinder Biturbo, der den 1M ausmacht, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 2011 und 2012 angebotene BMW 1M E82 ist ein verbreitertes 1er Coupé mit Fahrwerks- und Bremskomponenten aus dem M3 und einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder Biturbo N54. Seine...
- BMW 135i E82 / E88: ein Sechszylinder im kompakten Coupé, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer 135i E82 gehört zu den BMW, die Enthusiasten suchen: ein kompaktes 1er Coupé, Hinterradantrieb und ein Reihensechszylinder mit Turbo, 306 PS und 400 Nm. Diese...
- Bentley Flying Spur V8 ZG2: eine Luxuslimousine, die grollen kann, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Flying Spur ist die große Limousine von Bentley, gebaut, um Kilometer in der Stille eines Salons abzuspulen. In der V8-Version setzt er auf einen 4,0-Liter-Biturbo,...
- Bentley Continental Flying Spur W12: aus der Reserve kommen, der Ratgeber zur AuspuffanlageMit seinem 6,0-Liter-W12-Biturbo und 560 PS verbindet der von 2005 bis 2012 gebaute Continental Flying Spur die Kultiviertheit eines großen Bentley mit einer für eine Limousine...
- Audi Q8 4M 55 TFSI V6: das SUV-Coupé, das sich Gehör verschafft, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Q8 55 TFSI setzt auf das SUV-Coupé: straffe Silhouette, quattro-Antrieb und ein 3,0-Liter-V6-Turbo, der dieses große Auto mühelos bewegt. Alles ist hier auf Komfort ausgelegt,...
- Audi Q5 8R: den 2.0 TFSI zum Sprechen bringen, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Q5 8R ist das Audi-SUV, das man wegen seiner Vielseitigkeit wählt: geräumig, sorgfältig verarbeitet, auf jeder Strecke souverän. Sein 2.0 TFSI mit 225 PS hat...
- Audi S8 D3 Limousine V10 quattro: der V10 tritt aus dem Schatten, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Audi S8 D3 ist eine große Luxuslimousine mit Aluminiumkarosserie und quattro-Antrieb, die einen der eigenwilligsten Motoren der Marke verbirgt: einen 5,2-Liter-V10-Saugmotor. Seine Serienanlage wurde so...
- Audi S6 / S7 C8 V6: dem Biturbo eine Stimme geben, der Ratgeber zur AuspuffanlageOb S6 oder S7 Sportback: Die von 2019 bis 2025 gebauten Audi C8 verbergen unter ihrer Eleganz einen 2,9-Liter-V6 Biturbo mit 450 PS. Schnelle Autos, in...
- Audi A6 / A6 Avant C7 V6: ein V6 Kompressor, der sich hören lässt, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI verbirgt unter der Haube einen V6 Kompressor mit 300 PS, einen direkten, stets bereiten Motor, der zum...
- Audi A5 / A5 Avant B10: dem 2.0 TFSI eine Stimme geben, der Ratgeber zur AuspuffanlageMit dem A5 B10 eröffnet Audi eine neue Generation seines Modells und vertraut sie in dieser Version einem auf Laufruhe ausgelegten 2.0 TFSI an. Bei einem...
- Audi S5 B8 Coupé V8: der Gesang des 4.2-Saugmotors, der Ratgeber zur AuspuffanlageMit seinem 4,2-Liter-V8-Saugmotor und quattro-Antrieb nimmt das S5 B8 Coupé unter den Audi-Coupés eine Sonderstellung ein. Acht Zylinder, ein direktes Ansprechen aufs Gas, ein Schub, der...
- Audi A4 / A4 Avant B8 V6: sechs Zylinder ohne Turbo zum Wecken, der Ratgeber zur AuspuffanlageHinter der Fassade einer braven Limousine verbirgt der Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI einen V6-Saugmotor mit 265 PS, der gern hochdreht. Von 2007...
- Aston Martin Rapide S V12: vier Türen, zwölf Zylinder, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Rapide S, das ist die Eleganz eines Aston Martin, gestreckt auf vier Türen, mit einem 6,0-Liter-V12-Saugmotor unter der langen Motorhaube. Ein schneller, raffinierter großer Reisewagen,...
- Mercedes AMG GT Coupé C192: den V8 M177 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer zweite AMG GT hat alles verändert: serienmäßiger Allradantrieb, 2+2-Innenraum, Plattform geteilt mit dem SL R232. Unverändert geblieben ist der handgefertigte V8 4.0 Biturbo, und der...
- Mercedes AMG GT 63 X290: der V8 M177 ohne Filter, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageEin Viertürer mit 900 Nm, der in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt: Der GT 63 S 4-Door hat vom Familienauto nur die Silhouette....
- Mercedes AMG GT C190 / R190: dem V8 M178 seinen Donner zurückgeben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer AMG GT C190 ist das Auto, das AMG für sich selbst entworfen hat: V8 4.0 Biturbo als Front-Mittelmotor, Transaxle-Getriebe an der Hinterachse, Trockensumpfschmierung, Aluminiumkarosserie. Die...
- Mercedes A45 S AMG W177: der M139 ohne Maulkorb, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage421 PS aus einem Serien-Vierzylinder: Der M139 des A45 S hält diesen Titel noch immer, und er wird wie ein AMG-V8 von Hand montiert. Seine Serienanlage...
- Mercedes A45 AMG W176: dem M133 seine Stimme zurückgeben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageAls der A45 AMG erschien, konnte kein Serien-Zweiliter der Welt mehr: 360 PS aus 1.991 cm³, ein in Affalterbach von Hand montierter Motor. Zehn Jahre später...
Kein passender Artikel.