Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Konfiguration
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI Klappenauspuff (2015-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI im Detail.
Der TT der dritten Generation, Typ 8S, behielt von 2015 bis 2023 den 2.0-TFSI-Vierzylinder-Turbo, je nach Modelljahr in mehreren Leistungsstufen: von 197 PS und 320 Nm bis 245 PS und 370 Nm beim überarbeiteten 45 TFSI. Alle teilen eine auf Zurückhaltung abgestimmte Serienanlage. TTS 8S und TT RS 8S mit Fünfzylinder haben ihre eigene Seite.
Der TFSI des TT 8S braucht nur eine besser gezeichnete Linienführung, um Charakter zu gewinnen: Mit offenen Klappen ersetzt unser Cat-Back-Klappenauspuff das dünne Serienklangbild durch einen vollen Klang und Knistern beim Gaswegnehmen, dann wird alles wieder gedämpft, sobald man sie schließt. Das Ergebnis zielt auf eine aufwertende, beherrschte Stimme, nicht auf Lautstärke um jeden Preis.
Vier runde Endrohre schließen die Anlage ab, die mit Schellen und Dichtungen ohne Schweißen in etwa zwei Stunden befestigt wird. Die Klappenausstattung des TT 8S ist bei uns nicht dokumentiert: Hat Ihrer ab Werk Klappen, prüfen wir die Übernahme ihrer Ansteuerung anhand der Fahrgestellnummer; andernfalls steuert sie die Rog-Fernbedienung mit Steuergerät im Kofferraum per Tastendruck.
Die Option „Krümmer“ entspricht hier der Downpipe, die am Turbolader beginnt und den Katalysator enthält. Da der TT oft im Alltag gefahren wird, empfehlen wir die 200-Zellen-Version, die die Abgasreinigung erhält; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, während die Version ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist. Solange das Audi-Kennfeld bleibt, bringt sie Sound und etwas weniger Gewicht, aber keine PS. Beide Materialien des Katalogs gibt es für den TT 8S: Edelstahl 304 mit rundem Klang, Titan rund 40 % leichter und bei hohen Drehzahlen heller.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, vier runde Endrohre, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Audi TT 8S 2.0 TFSI Coupé und Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, Vierzylinder mit Turbo, 197 bis 245 PS und 320 bis 370 Nm je nach Version |
| Baujahre | 2015-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden (per Fahrgestellnummer geprüft), sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Teilen sich alle Leistungsstufen des TT 8S 2.0 TFSI diese Anlage?
Die Seite deckt den TT 8S 2.0 TFSI von 2015 bis 2023 ab, alle Leistungsstufen zusammen. Ihre bei der Bestellung abgefragte Fahrgestellnummer ermöglicht, die Kompatibilität Ihrer Version vor der Fertigung zu bestätigen.
Welche Stage 2 ist für den TT 8S 45 TFSI veröffentlicht?
Der Cat-Back erzwingt keine Softwareoptimierung. Die für den 45 TFSI mit 245 PS veröffentlichten 340 PS und 470 Nm setzen die Downpipe und ein bei einem Fachbetrieb neu erstelltes Kennfeld voraus.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Welche Vorsichtsmaßnahmen für einen TT 8S mit Klappenauspuff?
Schließen Sie die Klappen, der Vierzylinder kehrt zum Serienklang zurück. Die Abgasbehandlung ändert sich nicht, solange der TT den Cat-Back allein oder die 200-Zellen-Downpipe behält. Bei einer 100-Zellen-Downpipe hängt alles vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; ohne Katalysator bleibt der TT den Tracktagen vorbehalten.
Ist mein TT 8S Roadster betroffen?
Ja. Das TT 8S Coupé und der TT 8S Roadster erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 2.0 TFSI, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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