Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2019)
Konfiguration
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI Klappenauspuff (2015-2019)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Audi TTS / TTS Roadster 8S im Detail.
Der TTS 8S bringt den Vierzylinder 2.0 TFSI auf 310 PS und 380 Nm, und seine Serienanlage ist so gemacht, dass von diesem Schub außen nichts zu hören ist. Diese Seite deckt die TTS 8S von 2015 bis 2019 ab, vor dem Facelift; die neueren Versionen mit abweichender Leistungsangabe sind nicht aufgeführt. Für den Basis-TT 8S wie für den TT RS mit Fünfzylinder sehen Sie auf den eigenen Seiten nach.
Mit offenen Klappen gibt unser Cat-Back-Klappenauspuff dem TFSI einen vollen, sportlichen Ton und deutliches Knistern beim Gaswegnehmen, ohne Lautstärke um ihrer selbst willen zu suchen. Mit geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und der TTS findet zu einer Zurückhaltung nahe dem Auslieferungszustand zurück, angenehm auf der Autobahn.
Bei diesem Turbomotor ersetzt die Option „Krümmer“ die Downpipe, die den Katalysator am Turboaustritt enthält. Für einen TTS, der angemeldet bleibt und oft gefahren wird, ist die 200-Zellen-Downpipe die richtige Wahl, da sie die Abgasreinigung erhält; die mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, für Trackdays. Ohne Softwareoptimierung behält der TTS seine 310 PS und gewinnt Sound und etwas Leichtigkeit.
Die Montage erfolgt ohne Schweißen: Spannschellen, Dichtungen, rund zwei Stunden und runde Endrohre am Heck. Die Serienklappen bleiben über die Fahrmodi gesteuert; ohne sie übernimmt die Rog-Fernbedienung. Wenn Sie beim Material zögern: Edelstahl 304 bleibt die Referenz, Titan macht die Anlage rund 40 % leichter, mit Oberfläche gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, runde Endrohrblenden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Audi TTS 8S 2.0 TFSI Coupé und Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, Vierzylinder mit Turbo, 310 PS und 380 Nm |
| Baujahre | 2015-2019 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein TTS 8S nach dem Facelift, jünger als 2019, diese Anlage erhalten?
Die Seite endet 2019, und die Modelljahre 2020 bis 2023 sind für den Cat-Back ausgeschlossen. Bei einem neueren TTS können wir mit der Fahrgestellnummer suchen, was es gibt, bevor Sie bestellen.
Welche Werte erreicht ein optimierter TTS 8S mit 310 PS?
Der Cat-Back allein verlangt keine Softwareoptimierung. Mit der Downpipe und einem angepassten Kennfeld bei einem Fachbetrieb nennt die Seite 378 PS und 483 Nm.
Was sollte man über die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) eines umgerüsteten TTS 8S wissen?
Mit geschlossenen Klappen kehrt der TTS zu einem Klang nahe dem Werkszustand zurück. Solange der TTS mit dem Cat-Back allein oder einer Downpipe mit 200 Zellen fährt, ändert sich an seinen Emissionen nichts. Der 100-Zellen-Kat wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt; die Downpipe ohne Katalysator beschränkt das Auto auf die Rennstrecke.
Edelstahl oder Titan für einen TTS 8S?
Edelstahl 304 liefert einen vollen, runden Klang, die häufigste Wahl. Titan spart dagegen rund 40 % Gewicht, gibt bei hohen Drehzahlen eine hellere Note und ist in drei Farbtönen erhältlich.
Coupé oder Roadster: Erhält der TTS 8S 2.0 TFSI dieselbe Anlage?
Ja. Das Coupé und der Roadster erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
Audi TTS / TTS Roadster 8S: der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Der TTS 8S ist ein Konzentrat an Agilität: 310 PS in einem kompakten, leichten Coupé. Ihm fehlt nur eine Stimme: Der 2.0 TFSI wird dort von einer profillosen Serienanlage erstickt. Unsere Anlage gibt ihm den Klangcharakter, den sein Chassis verdient,...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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