Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI (2009-2013)
Konfiguration
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI Klappenauspuff (2009-2013)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Audi TTS / TTS Roadster 8J im Detail.
Der TTS 8J holt 272 PS und 350 Nm aus seinem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, einem 2.0 TFSI der EA113-Familie, verbunden mit dem quattro-Antrieb. Unsere Seite deckt die Modelljahre 2009 bis 2013 ab: Weder 2008 noch 2014 sind belegt, Ihre Fahrgestellnummer entscheidet. Der TT 8J 2.0 TFSI mit 211 PS und der nachfolgende TTS 8S haben jeweils ihre eigene Seite.
Bei diesem kleinen Coupé ist die Serienanlage ständig damit beschäftigt, den Klang für den Alltag zu glätten, und übrig bleibt ein anonymer Sound. Befreit durch unseren Cat-Back mit Klappen, nimmt der TFSI einen vollen, sportlichen Klang an, gewürzt mit Knistern beim Gaswegnehmen. Geschlossen schicken die Klappen die Abgase in den Schalldämpfer, und der TTS wird wieder zum Alltagsauto.
Anders als beim TT 8J 2.0 TFSI verkauft diese Seite die Option „Krümmer“, die beim TTS der Downpipe entspricht, die vom Turbo mit dem Katalysator abgeht. Wenn Ihr TTS noch zur Arbeit dient, behalten Sie die Downpipe mit 200 Zellen, die die Abgasreinigung erhält; die mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Ohne Softwareoptimierung bleiben die 272 PS unverändert: Der Gewinn liegt im Sound und in etwas weniger Gewicht.
Die Montage erfordert Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden, ohne Schweißen, mit runden Endrohren. Die Klappen gehorchen der Serienansteuerung, falls vorhanden, sonst der Rog-Fernbedienung. Beim Material nimmt der TTS Edelstahl 304 mit rundem Klang ebenso an wie Titan, rund 40 % leichter und gebürstet, gold oder violett getönt.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, runde Endrohrblenden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Audi TTS 8J 2.0 TFSI Coupé und Roadster |
| Motor | EA113, 2.0 TFSI Vierzylinder mit Turbo, 272 PS und 350 Nm |
| Baujahre | 2009-2013 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage von der Bestätigung bis zur Zustellung, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann man die Downpipe des TTS 8J an den TT 8J mit 211 PS montieren?
Nein, sie ist für den Motor des TTS vorgesehen, und ihre Passform am EA888 des TT 2.0 TFSI ist nicht gesichert. Deshalb bietet die Seite des TT 8J nur den Cat-Back an.
Welche Stage-2-Werte für den TTS 8J?
Der Cat-Back allein kommt ohne Softwareoptimierung aus. Der veröffentlichte Wert, 315 PS und 462 Nm, setzt die Downpipe und ein bei einem Fachbetrieb überarbeitetes Kennfeld voraus.
Audi TTS 8J 2.0 TFSI mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit geschlossenen Klappen wird das kleine Coupé so diskret wie ab Werk. Der Cat-Back allein und die Downpipe mit 200 Zellen erhalten die Abgasreinigung. Bei 100 Zellen hängt das Ergebnis vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; der TTS ohne Katalysator kommt nur auf der Rennstrecke zum Einsatz.
Wann kann ich mit meinem umgerüsteten TTS 8J fahren?
Rechnen Sie mit 20 Werktagen nach der Bestätigung, der Zeit, um die Anlage nach Ihrer Fahrgestellnummer zu fertigen und Ihnen kostenlos zu liefern. Eine Werkstatt montiert sie dann in etwa zwei Stunden.
Coupé oder Roadster: Erhält der TTS 8J 2.0 TFSI dieselbe Anlage?
Ja. Das Coupé und der Roadster erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
Audi TTS / TTS Roadster 8J: der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Der TTS 8J ist ein sympathisches Coupé, das sehr erschwinglich geworden ist, mit einem robusten 2.0 TFSI, den Tuner gut kennen. Eine Klappenauspuffanlage ist die Modifikation, die ihren Alltag am stärksten verändert: voller Klang, Knistern im Schiebebetrieb und die serienmäßige...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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