Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2019-2024)
Konfiguration
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 Klappenauspuff (2019-2024)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Bentley Continental GT / GTC W12 von 2019 bis 2024 im Detail.
Zwölf Zylinder in W-Anordnung, ein Drehmoment wie eine Lokomotive, absolute Kultiviertheit: Der dritte Continental GT bringt seinen 6,0-Liter-W12-Biturbo auf 635 PS und 900 Nm, in den von dieser Seite erfassten Modelljahren 2019 bis 2024. Die Seite zielt auf das GT Coupé und das Cabrio GTC. Der Continental GT V8 und die W12 der vorherigen Generationen haben jeweils ihre eigene Seite.
Bentley hat diesen Motor auf eine Stille wie in einer Kathedrale abgestimmt, getreu dem Geist von Crewe, während immer mehr Besitzer ihn hören wollen, zumindest wenn sie es selbst entscheiden. Mit offenen Klappen enthüllt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog ein tiefes, gedämpftes Grollen, so einzigartig wie seine Architektur, begleitet von dumpfen Knallen beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen bleibt die Ruhe im Innenraum vollständig erhalten.
Montage ohne Schweißen: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden für eine gut ausgestattete Werkstatt. Die Werksklappen bleiben vom Auto gesteuert; andernfalls übernimmt die Rog-Fernbedienung mit Steuergerät im Kofferraum und zwei Tasten.
Die Seite verkauft außerdem die Option „Krümmer“, also die unter den Turboladern montierten Downpipes mit den Katalysatoren, obwohl dieses Teil für den W12 bei uns noch nicht dokumentiert ist: Wir prüfen es vor der Fertigung anhand Ihrer Fahrgestellnummer. Wird es für Ihr Auto freigegeben, wählen Sie es mit 200 Zellen, die einzige Version, die die Abgasreinigung eines Coupés für große Reisen erhält; mit 100 Zellen wird es je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und seine Variante ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Beim Material passt Edelstahl 304 zum tiefen Ton des W12, Titan spart rund 40 % Gewicht und ist gebürstet, gold oder violett getönt erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Bentley Continental GT Coupé und GTC Cabrio W12, dritte Generation |
| Motor | 6,0-Liter-Biturbo-W12, 635 PS und 900 Nm |
| Baujahre | 2019-2024 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator, per Fahrgestellnummer geprüft |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Fällt das neuere Cabrio GTC W12 unter diese Seite?
Ja. Das GT Coupé und das GTC W12 Cabrio der dritten Generation erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher W12, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Wie viel PS gewinnt ein Continental GT W12 mit 635 PS in Stage 2?
Wir zeigen ihn nicht an: Der Cat-Back funktioniert mit dem Serienmanagement, und die für diesen W12 erhobenen Stage-2-Zahlen stimmen zwischen Seite und Ratgeber nicht überein.
Wie stellt man einen neueren Continental GT W12 zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vor?
Mit geschlossenen Klappen findet der W12 zur Stille der Serie zurück. Die Abgasbehandlung bleibt mit dem Cat-Back allein oder Downpipes mit 200 Zellen die des Werks. Die mit 100 Zellen hängen vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab, und die Version ohne Katalysator dient nur der Rennstrecke.
Wie viel Zeit liegt bei einem neueren Continental GT W12 zwischen Bestellung und Montage?
Die Anlage wird nach Prüfung der Fahrgestellnummer für Ihr Auto gefertigt und dann kostenlos geliefert: 20 Werktage zwischen Bestätigung und Zustellung. Die Montage dauert danach rund zwei Stunden.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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