Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW X6 M50i G06 4.4TT (2019-2022)
Konfiguration
BMW X6 M50i G06 4.4TT Klappenauspuff (2019-2022)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW X6 M50i G06 im Detail.
Der X6 M50i G06 treibt die Logik des SUV-Coupés auf die Spitze: provokante Silhouette, xDrive-Antrieb und eine M-Performance-Version des N63, eines 4,4-Liter-V8-Biturbo, 530 PS und 750 Nm. Das massive, fast sofort verfügbare Drehmoment lässt die Größe vergessen und sorgt für Sportwagen-Beschleunigung. Unsere Seite deckt ihn von 2019 bis 2022 ab, vor der Ankunft des überarbeiteten M60i, der wie der X6 40i an anderer Stelle beschrieben ist.
Auf dem Papier verspricht alles ein spektakuläres Auto; für das Ohr filtert die Serienanlage diesen V8 so stark, dass er anonym wirkt, weit weg von seiner von Natur aus dichten, dumpfen Stimme. Mit offenen Klappen lässt der Rog Cat-Back den Start grollen und sorgt für volles, tiefes Hochdrehen, passend zur Silhouette; mit geschlossenen Klappen bewahrt Ihr X6 die Gelassenheit eines großen Oberklasse-SUV. Zwei Persönlichkeiten, ein einziger Handgriff.
Kein Schweißen, kein Schneiden: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden befestigt, und die Klappen folgen der Serienansteuerung oder der Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ verkauft hier den Abschnitt, der an die Turbos des V8 anschließt und nur mit einem Kennfeld von einem N63-Spezialisten PS bringt; allein bereichert sie die Stimme und spart etwas Gewicht. Der X6 M50i bleibt abgasgereinigt, wenn Sie sie mit 200-Zellen-Katalysator wählen; mit 100 Zellen wird er je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Der Cat-Back wird aus Edelstahl 304 oder Titan bestellt.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW X6 M50i G06 4.4TT.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW X6 M50i G06, xDrive |
| Motor | N63, V8 mit 4,4 Litern und Biturbo, 530 PS und 750 Nm |
| Baujahre | 2019-2022 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Vorderer Teil mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW X6 M50i G06 4.4TT.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein X6 ist ein M60i mit Facelift: Passt die Anlage des M50i zu ihm?
Wir behandeln den M60i als eigene Variante, ohne Übertragung; er hat seine eigene Seite, und diese gilt für den X6 M50i G06 von 2019 bis 2022.
Was wird aus einem X6 M50i in Stage 2?
Die Seite nennt 700 PS und 980 Nm, mit Vorderteil und Softwareoptimierung an einem Motor in gutem Zustand; der Cat-Back allein begnügt sich mit dem werksseitigen Motormanagement.
Wie geht man mit einem umgerüsteten X6 M50i bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vor?
Ganz einfach: Motor im Leerlauf hinter geschlossenen Klappen, Vorderteil serienmäßig oder mit 200-Zellen-Katalysator, und das SUV-Coupé unterscheidet sich nicht von einem Händlerfahrzeug; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Warum wirkt der V8 eines X6 M50i ab Werk anonym?
Weil seine in der Mitte des Motors liegenden Turbos und eine stark filternde Anlage seine Stimme verwischen; unser Cat-Back lässt sie bei offenen Klappen zurückkehren, ohne den Motor zu verändern.
Ist Titan bei einem so wuchtigen SUV-Coupé vorzuziehen?
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und hellt den Ton des V8 auf; Edelstahl 304 behält einen dickeren Bass, der bei dieser Art Motor oft bevorzugt wird.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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