Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Konfiguration
Ferrari F12berlinetta V12 6.3 Klappenauspuff (2013-2016)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Frontrohre ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Ferrari F12berlinetta im Detail.
Als Gran Turismo mit sehr klarer Linie erhält der F12berlinetta einen 6,3-Liter-V12-Saugmotor mit 740 PS und 690 Nm. Unsere Seite deckt die Modelljahre 2013 bis 2016 ab; der nachfolgende 812 mit 6,5 Litern hat seine eigene Anlage. Bevor wir auch nur ein Rohr zuschneiden, prüfen wir anhand der Fahrgestellnummer Ihres F12, ob die Anlage zu ihm passt.
Tief und kultiviert bei niedrigen Drehzahlen, schreiend und kristallklar nahe dem Begrenzer: Der Ferrari-V12 dreht hoch wie ein Instrument. Die hochwertige Serienanlage arrangiert sich mit den Normen und gibt ihr höchstes Register nie frei. Genau dieses Register setzt der Rog-Cat-Back mit Klappen frei und macht jedes Hochdrehen zu einem vollständigen Erlebnis; ein Knopfdruck, und der F12 findet zur Diskretion eines GT zurück.
Um weiterzugehen, bietet die Seite unter der Option „Krümmer“ die Vorderrohre an, die direkt nach den Krümmern sitzen und den Katalysator tragen, den die 200-Zellen-Version weiter reinigen lässt. Bei einem Saugmotor dieses Hubraums bleibt der Leistungsgewinn real, aber bescheiden, 3 bis 8 %, und zeigt sich nur mit einer Softwareoptimierung. Ohne sie gewinnen Sie Klang und etwas weniger Masse am Heck, keine PS.
Rund zwei Stunden Werkstattzeit reichen für die Montage, mit Schellen und Dichtungen, ganz ohne Schweißen. Serienklappen werden unverändert übernommen, wenn das Auto welche hat, sonst die Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten. Beim Material: Edelstahl 304, voll und rund, oder Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, mit kristallklarerem Klang, gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Ferrari F12berlinetta 6.3 V12.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug | Ferrari F12berlinetta, V12 6.3 |
| Motor | 6,3-Liter-V12-Saugmotor, 740 PS und 690 Nm |
| Baujahre | 2013-2016 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Vordere Rohre mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Ferrari F12berlinetta 6.3 V12.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ich die Anlage meines F12berlinetta weiterverwenden, wenn ich auf einen 812 umsteige?
Nein. Jeder V12 hat seine Seite: Diese hier zielt auf den F12berlinetta mit 6,3 Litern, Modelljahre 2013 bis 2016, und der 812 mit 6,5 Litern hat seine eigene. Die Fahrgestellnummer räumt vor der Fertigung jeden Zweifel aus.
Sport-Vorderrohre und Kennfeld: Was kann ein F12berlinetta erwarten?
Beim Cat-Back ist nichts nötig. Sind die vorderen Sportrohre montiert, kann ein Fachbetrieb den freigesetzten Durchsatz nutzen und die für den F12 veröffentlichten Stage-2-Werte anpeilen: 814 PS und 767 Nm statt 740 PS und 690 Nm ab Werk.
Ferrari F12berlinetta V12 6.3 mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Alles hängt von der Konfiguration ab. Mit geschlossenen Klappen vorgeführt, mit Serien-Vorderteil oder 200-Zellen-Rohren, behält er seine Abgasreinigung und einen Sound nahe am Serienzustand. Der Fall der 100-Zellen-Rohre entscheidet sich nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes, die sie akzeptieren oder nicht, und der F12 ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Wie lange dauert es, bis die Anlage für meinen F12 da ist?
Jede Anlage wird auf Bestellung für das jeweilige Auto gefertigt: Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestätigung bis zur Zustellung, kostenlose Lieferung gegen Unterschrift, mit Sendungsnummer ab dem Versand.
Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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