Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 Klappenauspuff (2004-2009)

Die Auspuffanlage des Ferrari F430 / F430 Spider im Detail.

Der F430 ist der Einstieg in den großen Nervenkitzel des Ferrari-V8-Saugmotors, und sein Marktwert steigt stetig. Sein 4,3-Liter mit flacher Kurbelwelle, 490 PS und 465 Nm, dreht bis gegen 8.500 Touren mit einem schrillen Schrei, den die Welt mit Maranello verbindet. Unsere Seite deckt die Modelljahre 2004 bis 2009 ab; 430 Scuderia und 16M haben ihre eigene Anlage, und Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns, Ihre vor der Fertigung zu prüfen.

Ab Werk schreit dieser V8 schon großartig, doch die Anlage der damaligen Zeit hält das obere Register zurück, das der hohen Obertöne. Mit offenen Klappen senkt der Rog-Cat-Back den Gegendruck und holt dieses Register hervor: Jeder Gang wird zum Ereignis, jeder Tunnel zur Versuchung. Mit geschlossenen Klappen bleibt der F430 für frühe Ausfahrten erträglich.

Das katalysierte Vorderteil wiederum wird unter der Option „Krümmer“ bestellt. Bei diesem V8-Saugmotor ist sein Beitrag real, aber moderat, 3 bis 8 %, und zeigt sich nur mit einer Softwareoptimierung: Die Seite nennt dann 540 PS und 505 Nm in Stage 2, und die 200-Zellen-Version lässt die Abgasreinigung bestehen.

Die Anlage wird mit Schellen und Dichtungen befestigt, ohne Schweißen, in rund zwei Stunden, und die Serienanlage kann für den Wert des Autos aufbewahrt werden. Die Klappen folgen der Serienansteuerung, wenn der F430 welche hat, sonst der Rog-Fernbedienung. Beim Material verlangt ein F430 oft nach Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gebürstet, gold oder violett getönt.