Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)
Konfiguration
Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo Klappenauspuff (2020)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Ferrari Portofino im Detail.
Klappdach, 3,9-Liter-Biturbo-V8, 600 PS und 760 Nm: Der Portofino ist der alltagstaugliche offene Ferrari, und unter freiem Himmel zählt jedes Dezibel doppelt. Diese Seite zielt auf das Baujahr 2020, das einzige bei uns dokumentierte. Der Portofino M ist weder automatisch eingeschlossen noch ausgeschlossen: Für ihn wie für ein älteres Fahrzeug prüfen wir vor der Fertigung anhand der Fahrgestellnummer.
Die Turbos schlucken bereits einen Teil der Stimme des V8; die Serienanlage erledigt den Rest. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back eine klare Präsenz in hohen Drehzahlen, hohe Obertöne und edle Fehlzündungen beim Gaswegnehmen zurück, ein Spektakel, das man mit geöffnetem Verdeck genießt. Mit geschlossenen Klappen wird der Portofino wieder zum diskreten GT, nah an seinem Werksklang.
Die Montage erfolgt ohne Schweißen oder Schneiden: Spannschellen, Dichtungen, rund zwei Stunden für einen ausgerüsteten Mechaniker. Die Serienklappen, sofern das Auto sie hat, bleiben über die Fahrmodi gesteuert; sonst steuert sie die Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten.
Die Seite bietet auch die Downpipe, das katalysierte Rohr ab dem Turbo, unter der Option „Krümmer“ an. Ohne Softwareoptimierung bringt sie Sound, keine Leistung; erst das Kennfeld macht aus dem freigesetzten Durchsatz PS. Mit 200 Zellen behält der Portofino seine Abgasreinigung, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Mit offenem Verdeck sieht man die Endrohre: Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, wählen Sie gebürstet, gold oder violett, während Edelstahl schlichter wirkt.
Technische Daten der Auspuffanlage für Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug | Ferrari Portofino, V8 3.9 Biturbo |
| Motor | 3,9-Liter-Biturbo-V8, 600 PS und 760 Nm |
| Baujahre | 2020 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann mein Portofino M diese Anlage erhalten?
Unsere Seite dokumentiert nur den Portofino mit 3,9 Litern, Modelljahr 2020, und weitet das Teil nicht auf den M aus. Wir schließen ihn deshalb nicht aus: Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, wir prüfen, bevor die Fertigung startet.
Welche Rolle spielt die Softwareoptimierung bei einem Portofino?
Für den Cat-Back allein keine: Das Steuergerät des Portofino bleibt so, wie Ferrari es ausgeliefert hat. Mit der Downpipe wird sie unverzichtbar, um den Abgasstrom in Leistung umzusetzen und die Lambdasonde nach dem Katalysator neu zu kalibrieren, die sonst die Warnleuchte auslösen kann.
Welche Einstellungen, um den Portofino zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vorzuführen?
Mit geschlossenen Klappen vorgeführt, findet er zu einem Klang nahe der Serie zurück. Die 200-Zellen-Downpipe wie das serienmäßige Vorderteil erhalten die Abgasreinigung. Wenn Sie sich für die 100-Zellen-Downpipe entscheiden, wird sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ein Portofino ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, was schlecht zu einem Auto für Ausfahrten passt.
Wird der Portofino mit offenem Verdeck auf der Autobahn ermüdend?
Nicht mit geschlossenen Klappen: Die Abgase strömen durch den für die Reisefahrt ausgelegten Schalldämpfer, und die Anlage dröhnt bei konstanter Geschwindigkeit nicht. Sie öffnen für eine Küstenstraße oder einen Tunnel, wann Sie es entscheiden.
Rog Expertenguide
Ferrari Portofino / Portofino M: den V8 Biturbo befreien, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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