Klappenauspuff aus gebürstetem Titan für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+), purer Klang ohne Resonator - RogMotorsport
Nahaufnahme des Klappenauspuffs aus Titan für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+): TIG-Schweißnähte und Finish - RogMotorsport
Detailansicht der Titanrohre des Klappenauspuffs für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+) - RogMotorsport
Rog-Klappensteuerung für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+): Klappensteuergerät, Fernbedienung und Koffer, im Lieferumfang der Auspuffanlage - RogMotorsport
Rog-Fernbedienung der Auspuffklappen für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+) - RogMotorsport
RogMotorsport-Paket: Auspuffanlage für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+) geschützt im verstärkten Karton geliefert - RogMotorsport
Rog-Klappenschalldämpfer für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+): Klappen offen, direkter Durchgang; Klappen geschlossen, die Abgase strömen durch den Schalldämpfer - RogMotorsport

Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+)

    Kostenloser Versand
    Klappenauspuff aus gebürstetem Titan für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+), purer Klang ohne Resonator - RogMotorsport
    Nahaufnahme des Klappenauspuffs aus Titan für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+): TIG-Schweißnähte und Finish - RogMotorsport
    Detailansicht der Titanrohre des Klappenauspuffs für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+) - RogMotorsport
    Rog-Klappensteuerung für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+): Klappensteuergerät, Fernbedienung und Koffer, im Lieferumfang der Auspuffanlage - RogMotorsport
    Rog-Fernbedienung der Auspuffklappen für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+) - RogMotorsport
    RogMotorsport-Paket: Auspuffanlage für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+) geschützt im verstärkten Karton geliefert - RogMotorsport
    Rog-Klappenschalldämpfer für Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+): Klappen offen, direkter Durchgang; Klappen geschlossen, die Abgase strömen durch den Schalldämpfer - RogMotorsport

    Konfiguration

    Ferrari Purosangue V12 6.5 Klappenauspuff (2023+)

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    Die Auspuffanlage des Ferrari Purosangue im Detail.

    Ein 6,5-Liter-V12-Saugmotor in einem höhergelegten Viertürer: Der Purosangue ist der erste seiner Art in Maranello, und sein Motor zeigt sein Timbre erst beim Hochdrehen. Die Serienanlage hält ihn unter Verschluss. Mit offenen Klappen setzt der Rog Cat-Back die höchste Tonlage frei, tief und raffiniert unten, kristallin nach oben hin; mit geschlossenen Klappen nimmt der Wagen wieder die Manieren eines großen Familien-Reisewagens an.

    Unsere Seite zielt auf den Purosangue V12 6.5 ab Modelljahr 2023: 725 PS und 716 Nm serienmäßig. Unsere Anlage umfasst ein zentrales X-Stück und zwei Klappenschalldämpfer. Wie bei jedem Ferrari prüfen wir Ihre Fahrgestellnummer, bevor auch nur ein Rohr zugeschnitten wird.

    Schweißen steht nicht auf dem Programm: Schellen, Dichtungen und etwa zwei Stunden auf der Hebebühne. Hat der Purosangue Werksklappen, übernimmt die Anlage deren Ansteuerung; andernfalls öffnet und schließt die Rog-Fernbedienung mit ihrem dezenten Steuergerät im Kofferraum auf Wunsch.

    Die Vorderrohre, nach den Krümmern mit dem Katalysator platziert, werden unter der Option „Krümmer“ bestellt. Bei diesem V12-Saugmotor bringen sie nur einen moderaten Gewinn von 3 bis 8 %, und das erst nach erfolgter Softwareoptimierung; ihre 200-Zellen-Version erhält die Abgasreinigung. Edelstahl 304 für vollen Klang und Winterfestigkeit, oder Titan, rund 40 % leichter, gebürstet, gold oder violett.

    Technische Daten der Auspuffanlage für Ferrari Purosangue 6.5 V12.

    AnlagentypCat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer
    FahrzeugFerrari Purosangue, V12 6.5
    Motor6,5-Liter-V12-Saugmotor, 725 PS und 716 Nm
    BaujahreAb 2023
    Materialien und OberflächenEdelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett
    KlappenSerienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung
    Vorderteil (Option)Vordere Rohre mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator
    MontageSchellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden
    Fertigung und LieferungAuf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung
    Garantie3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung

    Fragen zur Auspuffanlage für Ferrari Purosangue 6.5 V12.

    Kann ich die Anlage eintragen lassen?

    Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.

    Sind alle Purosangue mit dieser Anlage kompatibel?

    Die Seite deckt den Purosangue mit 6,5-Liter-V12 ab 2023 ab. Da jede Anlage für ein bestimmtes Fahrzeug gefertigt wird, prüfen wir die Kompatibilität anhand Ihrer Fahrgestellnummer, bevor wir die Produktion starten, auch bei den jüngsten Modelljahren.

    Softwareoptimierung bei einem umgerüsteten Purosangue: Mit welchem Ergebnis?

    Mit dem Cat-Back allein stellt sich die Frage nicht. Zusammen mit den vorderen Sportrohren zielt die Softwareoptimierung auf die für den Purosangue veröffentlichten Stage-2-Werte: 800 PS und 800 Nm, statt 725 PS und 716 Nm ab Werk.

    Ferrari Purosangue V12 6.5 mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?

    Mit geschlossenen Klappen vorgeführt, kehrt der V12 auf ein Niveau nahe der Serie zurück. Bei der Abgasreinigung ändert sich nichts, solange die Serienrohre oder ihre Sportversion mit 200 Zellen montiert bleiben. Die 100-Zellen-Rohre werden je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, während ein Purosangue ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist, ein seltener Fall für einen Viertürer dieser Größe.

    Bleibt der Purosangue für die Passagiere komfortabel?

    Mit geschlossenen Klappen ja: Die Abgase strömen durch den für das Reisen konzipierten Schalldämpfer, ohne Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Die Fondpassagiere reisen in Ruhe, und der Fahrer öffnet die Klappen, wenn die Straße es hergibt.

    Rog Expertenguide

    Ferrari Purosangue: die volle Stimme des V12, der komplette Ratgeber

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    Im Detail

    Rog Berater

    Eine Frage zu dieser Anlage?

    Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.

    Ihre Konfiguration wird mit der Frage übermittelt.

    Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.

    Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns

    Ihr Land

    Rog in Deutschland.

    Die HU in Deutschland

    Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.

    Unterwegs

    Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.

    Ihre Unterlagen

    Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.

    Ihre Versicherung

    Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.

    Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.

    Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.

    Das Detail.
    Aus allen Blickwinkeln.

    Auto drehen. Die Auspuffanlage erkunden.
    Rog-Werkstatt betreten.

    3D-Werkstatt entdecken Demonstration auf Basis BMW M2 F87.
    3D-Modell & Credits
    Rog-Demofahrzeug auf Basis BMW M2 F87

    Wischen, um den Blickwinkel zu ändern.

    DAS Rog KÖNNEN

    Unser Ablauf.

    Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.

    1. Konstruktion

      Für Ihr Fahrzeug entwickelt.

      Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.

    2. Fertigung

      Präzise gefertigt.

      Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.

    3. Veredelung

      Das Material, veredelt.

      Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.

    4. Montage

      Jedes Teil an seinem Platz.

      Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.

    5. Prüfung

      Prüfen. Dann freigeben.

      Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.

    6. Versand

      Bereit für Sie.

      Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.

    Sinn fürs Detail.Bei jedem Schritt.

    Kostenloser Versand

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