Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Konfiguration
Ford Fiesta ST MK8 Klappenauspuff (2018-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Ford Fiesta ST MK8 im Detail.
Mit der Generation MK8, von 2018 bis 2023, steigt der Fiesta ST auf 200 PS und 290 Nm, dann seit dem Facelift von 2022 auf 320 Nm, weiterhin angetrieben von einem EcoBoost-Turbomotor, der für sein blitzschnelles Ansprechen bekannt ist. Ford hat daraus einen der beliebtesten kleinen Sportler seiner Klasse gemacht, doch seine Serienanlage bleibt auf die Normen abgestimmt, weit mehr als auf Fahrspaß.
Mit offenen Klappen gibt ihm der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog einen kräftigen sportlichen Ton, einen hörbaren Turbo unter Last und Knistern beim Gaswegnehmen; sind die Klappen wieder geschlossen, wird der ST MK8 wieder zum diskreten Stadtauto. Für einen MK7 sehen Sie bitte auf der anderen Fiesta-ST-Seite nach, deren Teile sich unterscheiden; in jedem Fall wird Ihre Fahrgestellnummer geprüft, bevor die Anlage gefertigt wird.
Die Anlage wird ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden montiert, und die Klappen bleiben über die Serienansteuerung gesteuert, sofern das Auto sie hat, sonst über die Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe des MK8 an, die den Katalysator trägt. Solange das Kennfeld des MK8 serienmäßig bleibt, bringt dieses Teil nur Sound und etwas Leichtigkeit; optimiert holt der ST daraus Leistung, je nach gewähltem Tuning. Für einen Kleinwagen mit 200 PS im täglichen Einsatz erhält die 200-Zellen-Version die Abgasreinigung, die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator bleibt dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Edelstahl 304 oder Titan, rund 40 % leichter, vervollständigen die Auswahl.
Technische Daten der Auspuffanlage für Ford Fiesta ST MK8.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Ford Fiesta ST, Generation MK8, Dreitürer und Fünftürer |
| Motor | EcoBoost, Turbo-Benzinmotor, 200 PS und 290 Nm (320 Nm seit dem Facelift von 2022) |
| Baujahre | 2018-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Ford Fiesta ST MK8.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Passen die Teile des Fiesta ST MK8 an einen serienmäßigen ST MK7?
Nein, der MK7 von 2013 bis 2017 hat eigene Teile und eine eigene Seite; diese hier deckt den MK8 von 2018 bis 2023 ab, mit Prüfung der Fahrgestellnummer vor der Fertigung.
Braucht ein Fiesta ST MK8 eine Softwareoptimierung, um von der Anlage zu profitieren?
Für den Klang keine: Der Cat-Back kommt mit dem Serien-Steuergerät zurecht; für Leistung macht die Downpipe zusammen mit einer Softwareoptimierung beim Fachbetrieb den Unterschied, je nach Tuning.
Fiesta ST MK8 mit Rog-Anlage: Was ist vor der HU (TÜV) zu tun?
Die Klappen schließen und die Serien-Downpipe oder die 200-Zellen-Version behalten, für aktive Abgasreinigung und eine Serienstimme. Ein ST MK8 mit 100 Zellen hängt von der Beurteilung in Ihrem Land ab, und ein ST ohne Katalysator verlässt die Strecke nicht.
Bleibt der Fiesta ST MK8 mit Rog-Anlage im täglichen Stadtverkehr dezent?
Ja: Mit geschlossenen Klappen behält er die Zurückhaltung ab Werk in der Stadt und auf der Autobahn. Sie öffnen mit einem Handgriff für eine passende Straße.
Fiesta ST MK8 Dreitürer oder Fünftürer: Ist die Anlage dieselbe?
Ja. Der Dreitürer und der Fünftürer erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 1,5 EcoBoost, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Ford Fiesta ST MK8: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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