Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Konfiguration
Jaguar F-Type X152 V8 5.0 Klappenauspuff (2014-2019)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Jaguar F-Type X152 V8 5.0 im Detail.
Der 5,0-Liter-V8 mit Kompressor des F-Type X152 ist für eine Sache berühmt: seine Stimme. Wildes Grollen, Knistersalven, ein Temperament, das Jaguar als Verkaufsargument genutzt hat, bevor die Normen die jüngeren Modelljahre zähmten. Selbst die ersten Autos behalten eine Reserve, die die Serienanlage nicht liefert.
Die Seite deckt den F-Type V8 von 2014 bis 2019 ab, in den Versionen mit 495 bis 575 PS und 625 bis 700 Nm. Die F-Type V6 3.0 und 2.0 Turbo haben eigene Seiten; Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns die Prüfung der Kompatibilität vor der Fertigung.
Mit offenen Klappen gibt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog dem V8 sein Raubtiergrollen zurück, die salvenartigen Knalle beim Gaswegnehmen und jene Präsenz, die den Ruf der F-Type der ersten Jahre begründet hat. Mit geschlossenen Klappen fahren Sie in Ihre Straße, ohne das Viertel zu wecken. Die Montage ohne Schweißen, mit Schellen und Dichtungen, dauert etwa zwei Stunden; die serienmäßige Klappensteuerung wird übernommen, falls vorhanden, sonst entscheidet die Rog-Fernbedienung.
Kein Vorderteil auf dieser Seite: Die Anlage wird hinter den Serienkatalysatoren angeschlossen, ohne Softwareoptimierung, und der V8 behält seine Werksleistung. Die vier runden Endrohre gibt es aus Edelstahl 304, dessen voller Klang gut zum tiefen Ton des Kompressors passt, oder aus Titan, rund 40 % leichter, in gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Jaguar F-Type X152 V8, Coupé und Cabrio |
| Motor | 5,0-Liter-V8 mit Kompressor, je nach Version 495 bis 575 PS und 625 bis 700 Nm |
| Baujahre | 2014-2019 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Sind alle F-Type X152 V8 von 2014 bis 2019 abgedeckt?
Die Seite gilt für den F-Type V8 5.0 in diesem Zeitraum, mit 495 bis 575 PS. Da die Versionen aufeinander folgten, prüfen wir die Fahrgestellnummer Ihres Autos, bevor die Fertigung startet.
Muss der F-Type V8 5.0 mit Kompressor optimiert werden?
Nein: Ohne Vorderteil wird der Cat-Back an einem serienmäßigen Motor montiert. Er verwandelt die Stimme und erleichtert das Heck, ohne Kennfeld oder PS anzutasten.
Wie präsentiert sich ein umgerüsteter F-Type X152 V8 bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Mit geschlossenen Klappen zieht die Raubkatze die Krallen ein und kehrt zu einem Klang nahe der Serie zurück. Die Serienkatalysatoren bleiben an Ort und Stelle, da diese Seite kein Vorderteil anbietet, sodass die Abgasreinigung unverändert bleibt.
Kann der ausgerüstete F-Type V8 5.0 spät heimkommen, ohne die Nachbarn zu wecken?
Ja: Mit geschlossenen Klappen bleibt er beim Reisen wie in der Stadt ruhig. Das Spektakel des V8 kehrt auf Wunsch zurück, über die Serienmodi oder mit einem Handgriff an der Rog-Fernbedienung.
Erhält das F-Type X152 V8 Cabrio dieselbe Anlage wie das Coupé?
Ja. Das Coupé und das Cabrio erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
Jaguar F-Type V8: dem V8 sein Brüllen zurückgeben, der komplette Ratgeber
Der F-Type V8 ist durch seinen Sound in die Geschichte eingegangen: Sein kompressoraufgeladener 5.0 und sein MG-Knallen machten ihn zum stimmgewaltigsten Auto seiner Generation. Die jüngeren Baujahre wurden durch die Normen gezähmt: Unsere Anlage gibt allen das Temperament der Anfangsjahre...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Klappenauspuff eintragen lassen: so läuft die Einzelabnahme.
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme möglich, und wir liefern Ihnen die Unterlagen dafür: Ablauf, Kosten und unsere Tipps...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmäßige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenAuspuff in Luxemburg: Klappenauspuff, technische Kontrolle und SNCA.
Der Klang, den Sie wählen, ein dezentes Auto, wenn es darauf ankommt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff in Luxemburg bringt, wie...
Artikel lesenKlappenauspuff in Österreich: Pickerl, Eintragung und Typisierung.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das dezent bleibt, wenn es darauf ankommt: was Ihnen eine Rog-Klappenanlage bringt,...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel