Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 (2014-2019)
Konfiguration
Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 Klappenauspuff (2014-2019)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lamborghini Huracán LP610-4 und LP580-2 im Detail.
Den Huracán der ersten Generation gibt es in zwei Versionen: den LP610-4 mit Allradantrieb, von 2014 bis 2019, mit 610 PS und 560 Nm, und den LP580-2 mit Hinterradantrieb, von 2016 bis 2019, mit 580 PS und 540 Nm. Beide erhalten den 5,2-Liter-V10-Saugmotor, der jenseits von 8.000 U/min schreit. Für neuere Huracán, EVO, STO oder Tecnica, sehen Sie bitte auf deren Seiten nach.
Die Serienanlage des Huracán ist nicht stumm, bleibt aber auf die Vorschriften ausgelegt und hält einen Teil der Wut des V10 zurück. Mit offenen Klappen befreit ihn unser Cat-Back-Klappenauspuff: höhere Obertöne, Fehlzündungen beim Gaswegnehmen, körperliche Präsenz. Mit geschlossenen Klappen bleibt das Auto für Überführungsfahrten umgänglich.
Bei diesem Supersportwagen erfordert die Montage den Ausbau des Heckstoßfängers, aber immer ohne Schweißen: Die Anlage wird mit Schellen und Dichtungen angeschlossen. Die Serienklappen behalten ihre Steuerung; andernfalls übernehmen die Rog-Fernbedienung und ihr kleines Steuergerät.
Die Option „Krümmer“ der Seite ersetzt die Krümmer des V10 samt ihren Katalysatoren; wir fertigen sie in Edelstahl 304. Bei einem Huracán, der noch angemeldet gefahren wird, erhalten die 200-Zellen-Krümmer die Abgasreinigung und bleiben die vernünftige Wahl; die mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die ohne Katalysator sind dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Mit Softwareoptimierung gewinnt der Huracán nur 3 bis 8 %, wie jeder Saugmotor. Den Cat-Back gibt es in Edelstahl 304 und in Titan, Letzteres rund 40 % leichter und in gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Lamborghini Huracán LP610-4 (2014-2019) und LP580-2 (2016-2019), Coupé und Spyder |
| Motor | 5,2-Liter-V10-Saugmotor, je nach Version 580 bis 610 PS und 540 bis 560 Nm |
| Baujahre | 2014-2019 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett; Krümmer aus Edelstahl 304 |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Ohne Schweißen, Schellen und Dichtungen; Ausbau des Heckstoßfängers |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Coupé oder Spyder: Welcher Huracán LP610-4 kann die Anlage erhalten?
Beide. Das Coupé und der Spyder Huracán LP610-4 und LP580-2 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher V10, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Welche Stage-2-Werte werden für den Huracán LP610-4 veröffentlicht?
Für den Cat-Back genügt das Serienmanagement. Mit den Krümmern und einer vollständigen Softwareoptimierung nennt die Seite 656 PS und 630 Nm für den LP610-4; für den LP580-2 ist der angezeigte Wert in US-Einheiten angegeben und wird hier nicht übernommen.
Ausgerüsteter Huracán LP580-2: In welcher Konfiguration zur HU (TÜV)?
Mit geschlossenen Klappen findet der V10 zu einer Lautstärke nahe dem Werkszustand zurück. Behalten Sie den Cat-Back allein oder Krümmer mit 200 Zellen für eine vollständige Abgasreinigung. Die Krümmer mit 100 Zellen bleiben vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes abhängig, und ohne Katalysator ist der Huracán für die Rennstrecke bestimmt.
Warum dauert die Montage der Anlage bei einem Huracán länger?
Weil der hintere Stoßfänger abgenommen werden muss, um bei diesem Mittelmotor-Supersportwagen an den Auspuff zu gelangen. Schweißen ist dennoch nicht nötig, und eine mit Lamborghini vertraute Werkstatt erledigt das problemlos.
Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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