Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 (2001-2010)
Konfiguration
Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 Klappenauspuff (2001-2010)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 im Detail.
Von 2001 bis 2010 trug der Murciélago einen V12-Saugmotor, der in direkter Linie vom Gründungsmotor der Marke abstammt. Die Seite nennt 640 PS und 660 Nm für den gesamten Zeitraum; Ihre Fahrgestellnummer wird daher vor der Fertigung geprüft, um die Version zu bestätigen. Aventador und Revuelto, seine Nachfolger, haben eigene Seiten.
Dieser V12 schreit in Drehzahlen, die nur wenige Motoren dieses Hubraums erreichen, und die Serienanlage hält nur zurück, was die Normen verlangen. Mit offenen Klappen gibt ihm unser Cat-Back-Klappenauspuff einen höheren, lauteren Schrei mit Knallen beim Gaswegnehmen zurück; mit geschlossenen Klappen behält der Murciélago ein Ventil der Höflichkeit, um ein Dorf ohne Aufruhr zu durchqueren.
Eine Seite aus dem alten Katalog und ein inzwischen älteres Auto: Wir prüfen Fahrgestellnummer, Version und den Zustand der zu ersetzenden Anlage vor der Fertigung. Die Montage erfolgt ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen; ohne Serienklappen übernehmen die Rog-Fernbedienung und ihr kleines Steuergerät die Steuerung der Klappen.
Die Option „Krümmer“ ersetzt die Krümmer des V12 samt ihren Katalysatoren. Wird der Murciélago noch auf der Straße gefahren, erhält er am besten 200-Zellen-Krümmer, die die Abgasreinigung aufrechterhalten; mit 100 Zellen werden sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ohne Katalysator sind sie dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Der Leistungsgewinn eines solchen Saugmotors bleibt bescheiden, 3 bis 8 % mit Softwareoptimierung. Edelstahl 304 und Titan, rund 40 % leichter und in gebürstet, Gold oder Violett erhältlich, stehen zur Wahl.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Lamborghini Murciélago Coupé und Roadster (Roadster ab 2004), Version per Fahrgestellnummer bestätigt |
| Motor | V12-Saugmotor, 640 PS und 660 Nm laut Datenblatt |
| Baujahre | 2001-2010 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen |
| Fertigung und Lieferung | Gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist mein Murciélago unabhängig vom Baujahr abgedeckt?
Die Seite deckt 2001 bis 2010 mit einer einzigen Leistungsangabe ab; die Fahrgestellnummer Ihres Autos ermöglicht uns, seine Version zu prüfen, bevor wir die Fertigung starten.
Welchen Leistungsgewinn kann man beim Murciélago erwarten?
Bescheiden: Bei diesem V12-Saugmotor bringen Krümmer und Softwareoptimierung 3 bis 8 %. Der auf der Seite angezeigte, weit darüber liegende Stage-2-Wert wird hier nicht übernommen.
Welche Einstellungen, bevor man einen umgerüsteten Murciélago dem Prüfer vorführt?
Mit geschlossenen Klappen findet der V12 seine Zurückhaltung wieder; der Cat-Back allein oder 200-Zellen-Krümmer lassen seine Abgasreinigung vollständig. Die 100-Zellen-Krümmer werden je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht; ohne Katalysator ist der Wagen dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Und für einen Murciélago Roadster?
Ja. Das Coupé und der Roadster, ab 2004 angeboten, erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben V12, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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