Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Konfiguration
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE Klappenauspuff (2010-2015)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Frontrohre ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lotus Evora im Detail.
Der V6-Saugmotor des Evora singt direkt hinter Ihren Schultern, aber gedämpft: Die Serienanlage behält das Wesentliche für sich. Dieser 3,5-Liter 2GR-FE aus dem Hause Toyota, bekannt für seine Zuverlässigkeit, verdient Besseres. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back-Klappenauspuff einen befreiten Klang und eine klare Präsenz in hohen Drehzahlen zurück, mit deutlichem Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen wird der Evora wieder zum zivilisierten GT für lange Etappen.
Die Seite gilt für den Evora mit Saugmotor, 280 PS und 342 Nm, Modelljahre 2010 bis 2015. Der Evora S mit zusätzlichem Kompressor und der Evora GT410 haben eigene Seiten, ebenso Emira und Exige S3. Ihre Fahrgestellnummer dient uns zur Prüfung der Passform vor der Fertigung.
Unter dem Evora bleibt die Montage eine Sache von Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, und dauert rund zwei Stunden auf der Hebebühne. Ein Evora mit Werksklappen behält deren Steuerung; die anderen erhalten die Rog-Fernbedienung, deren kleines Steuergerät in den Kofferraum passt. Die Endrohre wählen Sie in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Die Seite bietet unter der Option „Krümmer“ auch das katalysierte Vorderteil dieses V6 an. Ohne Aufladung ist der Zuwachs real, aber bescheiden, 3 bis 8 %, und entsteht nur mit einer Softwareoptimierung; die 200-Zellen-Version erhält die Abgasreinigung. Getreu dem Lotus-Geist spart Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % des Gewichts von Edelstahl 304 und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich; Edelstahl bleibt die robuste Wahl für den Ganzjahresbetrieb. Die Anlage bestellen Sie so als Cat-Back allein oder ergänzt um ihr Vorderteil, je nachdem, wie Sie das Auto nutzen.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lotus Evora 3.5 V6.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeug | Lotus Evora, V6 3.5 Saugmotor |
| Motor | 2GR-FE, V6-Saugmotor mit 3,5 Litern, 280 PS und 342 Nm |
| Baujahre | 2010-2015 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Vorderer Teil mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lotus Evora 3.5 V6.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein Evora hat einen Kompressor: Muss ich eine andere Seite als diese wählen?
Ja: Der Evora S mit Kompressor hat seine eigene Seite, ebenso der Evora GT410. Diese hier gilt für den Evora mit 3,5-Liter-Saugmotor von 2010 bis 2015. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, um vor der Fertigung jeden Zweifel auszuräumen.
Muss der Evora nach der Montage optimiert werden?
Nicht für den Cat-Back: Der 2GR-FE und sein Steuergerät bleiben unangetastet. Mit dem Sport-Vorderteil nutzt eine Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb den Durchfluss, für einen bescheidenen Gewinn bei diesem Saugmotor; das Ergebnis hängt von Auto und Tuner ab.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit geschlossenen Klappen findet der Evora zu einer Zurückhaltung nahe dem Werkszustand zurück, die beste Art, sich vorzustellen. Abgasreinigung erhalten mit dem Cat-Back allein oder dem Vorderteil mit 200 Zellen; bei 100 Zellen Akzeptanz je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes; ohne Katalysator ist das Auto dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Welche Endrohre für einen Evora?
Die Endrohre gibt es in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan, passend zur Farbe des Autos. Sie haben eine bestimmte Oberfläche im Kopf? Senden Sie uns ein Foto Ihres Evora, wir schauen gemeinsam, was zu ihm passt.
Lotus Evora 3.5 V6: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Lotus Evora 3.5 V6: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Zufriedenheit
- 4,9
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