Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)
Konfiguration
Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 Klappenauspuff (2013-2024)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Maserati Quattroporte M156 im Detail.
Der Quattroporte M156, gebaut von 2013 bis 2024, ist die große Limousine von Maserati, angeboten als V6 wie als V8. Für die Referenzversion nennt die Seite 350 PS und 500 Nm aus einem V6-Turbo mit warmer, kupferner Klangfarbe, die die auf Normen abgestimmte Serienanlage größtenteils zurückhält.
Mit offenen Klappen gibt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog dieses italienische Temperament wieder: ausdrucksstarkes Hochdrehen, kräftige Klangfarbe, Knistern beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen findet der Quattroporte zur Zurückhaltung einer Prestige-Limousine zurück, der Limousine für Geschäftstermine und lange Fahrten. Da die Seite mehrere Motorisierungen umfasst, wird Ihre Fahrgestellnummer vor der Fertigung systematisch geprüft.
Die Montage dauert rund zwei Stunden, ohne Schweißen, mit Schellen und Dichtungen; die Serienansteuerung der Klappen bleibt erhalten, wenn die Limousine welche hat, sonst ersetzt sie die Rog-Fernbedienung, Steuergerät im Kofferraum.
Eine Downpipe mit Katalysator folgt auf den Turbo des V6, und genau sie bietet diese Seite unter der Option „Krümmer“ zum Tausch an. An einer Limousine im Serienzustand montiert, betrifft sie nur Stimme und Gewicht; mit einer Softwareoptimierung wird sie je nach Aufbau zum Hebel für mehr Leistung. Eine täglich gefahrene Business-Limousine behält die 200-Zellen-Version und ihre Abgasreinigung; die 100-Zellen-Variante wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes beurteilt, und das Teil ohne Katalysator hat nur auf der Rennstrecke Verwendung, was wenige Quattroporte betrifft. Die Anlage wählen Sie dann in Edelstahl 304, der die blecherne Klangfarbe des V6 bewahrt, oder in Titan, rund 40 % leichter.
Technische Daten der Auspuffanlage für Maserati Quattroporte M156 V6 / V8.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Maserati Quattroporte M156, V6 und V8 |
| Motor | V6- oder V8-Turbo je nach Version; 350 PS und 500 Nm für die Referenzversion der Seite |
| Baujahre | 2013-2024 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Maserati Quattroporte M156 V6 / V8.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Quattroporte M156 V8 oder V6: Passt dieselbe Bestellung für beide?
Die Seite vereint V6 und V8, nennt aber nur Werte für eine Version mit 350 PS; die Fahrgestellnummer Ihrer Limousine, vor der Fertigung geprüft, bestätigt daher die richtige Anlage.
Muss ein umgerüsteter Quattroporte M156 zum Tuner?
Nicht für den Cat-Back, der mit dem Serienmanagement kompatibel ist; mit der Downpipe setzt ein Fachbetrieb den Durchsatz in Leistung um, je nach Motorisierung und Tuning.
Was sollte man an einem umgerüsteten Quattroporte M156 für die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) behalten?
Eine Serien- oder 200-Zellen-Downpipe für einen aktiven Katalysator und geschlossene Klappen für die Diskretion einer Serienlimousine. Ein Quattroporte mit 100 Zellen unterliegt den Vorschriften Ihres Landes, und ein Quattroporte ohne Katalysator verlässt die Rennstrecke nicht.
Bleibt der ausgerüstete Quattroporte M156 eine diskrete Business-Limousine?
Ja, mit geschlossenen Klappen: Er bleibt in der Stadt wie auf der Autobahn ruhig. Das italienische Temperament zeigt sich erst, wenn Sie öffnen, über die Serienansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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