Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo (2014-2017)
Konfiguration
McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo Klappenauspuff (2014-2017)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des McLaren 650S / 650S Spider im Detail.
Als eines der besten Preis-Leistungs-Verhältnisse unter den Supersportwagen trägt der 650S einen V8-Biturbo mit 650 PS und 678 Nm, der alles wegsteckt. Sein zahmer Serienklang wartet nur darauf, befreit zu werden, und der Vorher-nachher-Kontrast gehört zu den spektakulärsten in unserem Katalog. Unsere Seite deckt die Modelljahre 2014 bis 2017 ab; der vorherige MP4-12C und der 750S haben ihre eigenen Anlagen.
Woking hat lange reine Performance bevorzugt, und der Vorwurf rührt von der Serienanlage her, nicht vom Motor. Mit offenen Klappen enthüllt der Rog Cat-Back einen hellen, schneidenden Klang bei hoher Drehzahl, ein technisches Grollen und Fehlzündungen, die beim Gaswegnehmen knallen; mit geschlossenen Klappen kehrt die Diskretion für den Alltag zurück.
Der 650S kann unter der Option „Krümmer“ auch eine katalysierte Downpipe erhalten. Bei diesem V8-Biturbo wird sie mit angepasstem Kennfeld zum echten Leistungshebel, bis zu den in Stage 2 genannten 760 PS und 798 Nm; ohne Softwareoptimierung verändert sie die Stimme und spart etwas Gewicht, und mit 200 Zellen behält sie die werksseitige Abgasreinigung.
Die Montage erfolgt ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden; die Serienanlage kann aufbewahrt werden. Werksklappen mit ihrer Steuerung übernommen, oder Rog-Fernbedienung bei einem Auto ohne Klappen. Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, passt zum Geist des 650S und ist gebürstet, gold oder violett getönt erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für McLaren 650S / 650S Spider V8.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | McLaren 650S Coupé und 650S Spider |
| Motor | Biturbo-V8, 650 PS und 678 Nm |
| Baujahre | 2014-2017 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für McLaren 650S / 650S Spider V8.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein 650S ist ein Spider: Betrifft ihn diese Seite?
Ja. Das 650S Coupé und der 650S Spider erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher V8-Biturbo, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Was gewinnt ein 650S mit Downpipe und Softwareoptimierung?
Rund 110 PS und 120 Nm mehr als in Serie: 760 PS und 798 Nm in Stage 2 laut unserer Seite. Ohne Downpipe genügt dem Cat-Back das Serienkennfeld.
Was sollte man an einem umgerüsteten 650S vor der Hauptuntersuchung (HU/TÜV) prüfen?
Mit geschlossenen Klappen, für einen Klang nahe der Serie, und mit dem originalen Vorderteil oder der Downpipe mit 200 Zellen, die die Abgasreinigung erhalten. Trägt er eine Downpipe mit 100 Zellen, hängt die Akzeptanz vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; ein 650S ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Ist der Klangkontrast bei einem 650S wirklich so ausgeprägt?
Einer der deutlichsten in unserem Katalog: Ab Werk zahm, bekommt der 650S mit offenen Klappen eine helle, schneidende Stimme. Und auf Knopfdruck ist er wieder so diskret wie bei der Auslieferung.
McLaren 650S / 650S Spider V8: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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