McLaren 750S / 750S Spider V8 biturbo Klappenauspuff (2023+)

Die Auspuffanlage des McLaren 750S / 750S Spider im Detail.

Als Referenz-Supersportwagen seiner Generation will der 750S leichter und schärfer sein als alles um ihn herum, mit einem Biturbo-V8 mit 750 PS und 800 Nm. Woking hat sogar am Sound gearbeitet, ohne den historischen Vorwurf an die Marke ganz auszuräumen. Unser Datenblatt deckt ihn ab 2023 ab; 650S, 765LT und MP4-12C haben eigene Anlagen, und Ihre Fahrgestellnummer dient uns dazu, vor der Fertigung alles zu prüfen.

Brachial und raffiniert zugleich verdient dieser V8 einen Soundtrack, der seiner Leistung gerecht wird. Mit offenen Klappen vollendet der Cat-Back von Rog das Werk: technisches, wütendes Grollen, hörbares Atmen der Turbos, klare Knalle beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen findet der 750S zu einer Zurückhaltung zurück, die zum Alltag passt.

Beim 750S bezeichnet die Option „Krümmer“ die Downpipe mit Katalysator, die auf die Turbos folgt. Mit einer Softwareoptimierung nennt unsere Seite 890 PS und 950 Nm in Stage 2; ohne Kennfeld ändert das Teil den Klang und spart etwas Gewicht, und seine 200-Zellen-Variante hält das Auto so sauber wie bei der Auslieferung.

Nichts wird geschweißt: Schellen und Dichtungen, etwa zwei Werkstattstunden. Die Werksklappen behalten ihre Steuerung über die Modi, sonst dient die Rog-Fernbedienung. Bei einem Auto, das so auf Masse achtet, hat Titan, bei gleichem Design rund 40 % leichter als Edelstahl 304, seinen festen Platz, in gebürstet, gold oder violett.