McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo Klappenauspuff (2020-2023)

Die Auspuffanlage des McLaren 765LT / 765LT Spider im Detail.

Der 765LT ist der extremste McLaren seiner Linie: 765 PS und 800 Nm, obsessiver Leichtbau und Titan-Endrohre, die durch die Heckabdeckung ragen. Ein solches Auto verdient eine Stimme, die ihm gerecht wird. Unsere Seite deckt die Modelljahre 2020 bis 2023 ab; 720S und 750S haben ihre eigenen Anlagen, und Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns die Prüfung der Kompatibilität vor der Fertigung.

Brachial und raffiniert bleibt dieser V8 mit Biturbo ab Werk hinter dem zurück, was seine Leistung verspricht. Mit offenen Klappen gibt ihm der Cat-Back von Rog ein technisches, wütendes Grollen, das Atmen der Turbos und klare Knalle beim Gaswegnehmen, bis ans Ende des Drehzahlmessers; mit geschlossenen Klappen gibt sich der LT ziviler auf dem Weg zur Rennstrecke.

Unter der Option „Krümmer“ kann der LT eine Downpipe mit Katalysator erhalten, das Teil, das auf die Turbos des V8 folgt. Um daraus Leistung zu machen, braucht es eine Softwareoptimierung, und unser Datenblatt nennt dann 905 PS und 950 Nm in Stage 2; allein montiert wirkt sie auf Stimme und Gewicht, und ihre 200-Zellen-Variante erhält die Abgasreinigung.

Bei einem so wertvollen Auto wird nichts geschweißt: Spannschellen, Dichtungen und rund zwei Werkstattstunden genügen. Werksklappen werden übernommen, oder Rog-Fernbedienung. Bei einem Auto, an dem um jedes Gramm gekämpft wurde, drängt sich Titan fast auf: bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gebürstet, gold oder violett.