Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo (2020-2021)
Konfiguration
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 Klappenauspuff (2020-2021)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 im Detail.
Das ist der Kritikpunkt Nummer eins unter 35er-Besitzern: Der klangliche Abstand zu den 45ern ist unüberhörbar. Dabei hat der CLA35 C118 alles von einem AMG, ein geschärftes Fahrwerk, Allradantrieb und einen 2,0-Liter-Turbo M260 mit 306 PS und 400 Nm. Diese Seite deckt die CLA35 von 2020 und 2021 ab; CLA250 und CLA45 S derselben Generation haben ihre eigene Anlage.
Unser Klappenauspuff schließt diese Lücke. Mit offenen Klappen gewinnt das viertürige Coupé einen vollen, sportlichen Ton, einen ausgeprägten Charakter unter Last und Knistern, wenn Sie vom Gas gehen; das Emblem ist endlich zu hören. Mit geschlossenen Klappen kehrt die Zurückhaltung vollständig zurück, auf einem Niveau nahe der Serienanlage.
Montage: Schellen, Dichtungen, kein Schweißen, rund zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker, an einer nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigten Anlage. Die Serienansteuerung der Klappen wird übernommen, wenn Ihr CLA35 sie besitzt; andernfalls Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten, Steuergerät im Kofferraum.
Die Option „Krümmer“ bezeichnet bei diesem M260 die Downpipe, die den Katalysator am Turboausgang trägt. Mit 200-Zellen-Katalysator erhält sie die Abgasreinigung. Bei 100 Zellen entscheidet sich die Akzeptanz je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes; ohne Katalysator ist sie dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Der Leistungsgewinn kommt nur mit Softwareoptimierung; allein setzt das Teil den Durchfluss frei, ohne das Kennfeld zu ändern. Letzte Wahl, das Material: robuster Edelstahl 304 oder Titan, das rund 40 % Masse spart und in drei Farbtönen erhältlich ist.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-AMG CLA35 viertüriges Coupé C118 und Shooting Brake X118 |
| Motor | M260, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 306 PS und 400 Nm |
| Baujahre | 2020-2021 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Steuerung oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Ohne Schweißen oder Schneiden, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein 2019 erstmals angemeldeter CLA35 C118 umgerüstet werden?
Unsere Seite beschränkt diese Anlage auf die CLA35 C118 der Modelljahre 2020 und 2021, ohne das Jahr 2019. Liegt Ihr Auto an der Grenze, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Wir prüfen vor der Fertigung. CLA250 und CLA45 S haben jeweils ihre eigene Seite.
Welches Potenzial hat ein CLA35 mit Softwareoptimierung?
Die Tabelle der Seite zeigt 370 PS und 510 Nm in Stage 2 (Downpipe und komplettes Kennfeld), wo das Auto ab Werk 306 PS und 400 Nm hat. Unser Ratgeber erinnert daran, dass die technische Basis der der 45er nahekommt. Für die Anlage ab Kat allein ist kein Eingriff in die Elektronik nötig.
Wie präsentiert sich ein umgerüsteter CLA35 bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Mit geschlossenen Klappen zeigt er eine Lautstärke nahe der Serie; mit dem Cat-Back allein oder der Downpipe mit 200 Zellen ändert sich bei der Abgasreinigung nichts. Die Akzeptanz des 100-Zellen-Kats hängt vom Fahrzeug und vom Land ab, während die Version ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist und daher nicht vorgestellt wird.
Warum Titan für einen CLA35 C118 wählen?
Wegen Gewicht und Timbre: bei gleichem Design rund 40 % weniger Masse, eine metallischere Note im oberen Drehzahlbereich und drei Finishs. Edelstahl 304 bleibt der sichere Wert mit vollem Klang und trotzt ebenfalls dem Winter.
Erhält der CLA35 Shooting Brake X118 dieselbe Anlage?
Ja. Das viertürige Coupé C118 und der Shooting Brake X118 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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