Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo (2020-2023)
Konfiguration
Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 Klappenauspuff (2020-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 im Detail.
Mehr als 200 PS pro Liter: Das ist die Leistungsdichte des M139, der den CLA45 S C118 antreibt, 421 PS und 500 Nm aus zwei Litern und einem einzigen Turbo, in Affalterbach von Hand montiert wie die V8 des Hauses. Sie betrifft die von 2020 bis 2023 gebauten Fahrzeuge; der CLA45 ohne S ist hier nicht dokumentiert, und der frühere CLA45 C117 mit M133-Motor hat eine eigene Seite.
Partikelfilter und Serienschalldämpfer tilgen den Charakter dieses Rennmotors. Öffnen Sie die Klappen des Rog-Cat-Back, und der M139 findet zu seiner Angriffslust zurück: ein trockener, voller Klang, knallendes Hochdrehen, Fehlzündungen, wenn der Fuß vom Gas geht. Schließen Sie sie, und das viertürige Coupé wird wieder vollkommen zivilisiert, mit einem Klang nah an der Serie. Der ganze Genuss liegt in diesem Kontrast.
Die für Ihre Fahrgestellnummer produzierte Anlage ersetzt die Serienanlage ohne Schweißen: Schellen, Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne. Die AMG-Modi steuern die Klappen, wenn das Auto ab Werk welche hat; sonst entscheidet die Rog-Fernbedienung, egal wo der Wahlschalter steht.
Beim M139 ist das nach dem Schalldämpfer am stärksten einschränkende Teil die Downpipe, hier unter der Option „Krümmer“ verkauft. Es gibt sie mit 200 Zellen, die die Abgasreinigung erhalten, mit 100 Zellen, je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Leistung bringt sie nur mit einer Softwareoptimierung. Edelstahl 304 oder Titan, das rund 40 % weniger wiegt und gebürstet, gold oder violett eingefärbt wird.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-AMG CLA45 S viertüriges Coupé C118 und Shooting Brake X118 |
| Motor | M139, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 421 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2020-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | AMG-Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein CLA45 C118 ohne S diese Anlage erhalten?
Unsere Seite dokumentiert nur den CLA45 S C118 2.0 Turbo von 2020 bis 2023. Für eine andere Version senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer: Wir prüfen vor jeder Fertigung. Der CLA45 C117 und der A45 S W177 haben ihre eigene Seite.
Wie weit geht ein optimierter CLA45 S?
Mit montierter Downpipe und optimiertem Steuergerät nennt die Seite 490 PS und 600 Nm gegenüber 421 PS und 500 Nm serienmäßig. Der Cat-Back allein erfordert keinen Eingriff: Das AMG-Steuergerät verarbeitet ihn so, wie er ist.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Welche Konfiguration für einen CLA45 S C118?
Die vernünftigste: geschlossene Klappen, Cat-Back allein oder Downpipe mit 200 Zellen, für einen aktiven Katalysator und einen Klang nahe am Serienzustand. Darüber hinaus hängt der 100-Zellen-Kat vom Auto und den Vorschriften Ihres Landes ab; die Variante ohne Katalysator gehört auf die Rennstrecke.
Erhält der CLA45 S Shooting Brake X118 dieselbe Anlage?
Ja. Das viertürige Coupé C118 und der Shooting Brake X118 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Dröhnt der CLA45 S auf der Autobahn?
Mit geschlossenen Klappen strömt das Abgas durch den Schalldämpfer, und bei konstanter Geschwindigkeit bleibt es ruhig, ohne Resonanz. Die Klappen öffnen sich, wann Sie es entscheiden, über die AMG-Modi oder die Rog-Fernbedienung.
Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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