Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo (2020-2022)
Konfiguration
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 Klappenauspuff (2020-2022)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG A45 W177 im Detail.
Zwei Versionen teilen sich diese Anlage: der A45 (387 PS, 480 Nm) und der A45 S (421 PS, 500 Nm), beide auf Basis der Kompaktklasse W177 von 2020 bis 2022. Ihr Motor, der M139, ist offiziell der stärkste Serien-Vierzylinder mit Turbo der Welt, von Hand nach dem Prinzip „One Man, One Engine“ gebaut. Seine Besonderheit: ein um 180° gedrehter Block, Krümmer und Turbo auf der Stirnwandseite, Ansaugung vorn.
Samt Partikelfilter lässt die Serienanlage diesen Rennmotor wie den eines gewöhnlichen Kompaktwagens klingen. Der Rog-Cat-Back mit Klappen gibt ihm einen wütenden, vollen Ton zurück, einen aggressiven Anstieg bis in den roten Bereich und kräftiges Knistern, bei offenen Klappen. Mit geschlossenen Klappen wird der AMG wieder zivil, so nah wie möglich an seiner Serienstimme: Er ändert nicht sein Wesen, sondern seine Lautstärke, wann Sie es wollen.
Nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt, wird die Anlage mit Spannschellen und Dichtungen montiert, ohne Schweißen oder Schneiden, in etwa zwei Stunden auf der Hebebühne. Hat Ihr A45 seine Serienklappen, steuern die AMG-Fahrmodi sie weiterhin; sonst übernehmen ein Steuergerät im Kofferraum und die Rog-Fernbedienung, mit zwei Tasten.
Beim M139 ist die Downpipe mit dem Katalysator die größte Engstelle; die Seite bietet sie unter der Option „Krümmer“ an. Der 200-Zellen-Kat erhält die Abgasreinigung, der 100-Zellen-Kat und die Version ohne Katalysator nicht. Allein montiert bringt dieses Teil Sound und etwas weniger Gewicht; erst mit einer Softwareoptimierung setzt es Leistung frei. Danach wählen Sie Edelstahl 304, langlebig und rund im Klang, oder Titan, rund 40 % leichter und gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG A45 und A45 S, Kompaktklasse W177 |
| Motor | M139, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 387 PS / 480 Nm (A45) oder 421 PS / 500 Nm (A45 S) |
| Baujahre | 2020-2022 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige AMG-Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist die Anlage für A45 und A45 S dieselbe?
Ja: Ob 387 oder 421 PS, beide W177-Versionen von 2020 bis 2022 erhalten dieselbe Rog-Anlage. Anhand Ihrer Fahrgestellnummer prüfen wir die Passform, bevor wir die Fertigung starten. Der CLA45 S C118 und der frühere A45 W176 haben eigene Seiten.
Braucht der A45 S eine Softwareoptimierung?
Nicht für den Cat-Back, der die Serienelektronik unberührt lässt. Die Anlage allein bringt einen moderaten Gewinn durch den geringeren Abgasgegendruck; das wahre Potenzial des M139 öffnet sich in Stage 2, mit Downpipe und Softwareoptimierung beim Fachbetrieb: Die veröffentlichten Werte für die Version mit 421 PS erreichen 490 PS und 600 Nm.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Stellen Sie ihn mit geschlossenen Klappen vor: Der Klang bleibt nah am Serienzustand. Mit dem Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten. Beim 100-Zellen-Kat hängt alles vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab; die Version ohne Katalysator zielt auf die Rennstrecke.
Was ändert die Option „Krümmer“ beim M139?
Trotz ihres Namens ersetzt sie bei diesem Turbomotor die Downpipe samt Katalysator, die größte Bremse des M139. Bei einem A45 ohne Softwareoptimierung beschränkt sich der Nutzen auf Sound und etwas weniger Gewicht. Der 200-Zellen-Kat bleibt die Wahl für die Straße; der 100-Zellen-Kat und die Version ohne Katalysator zielen auf einen radikaleren Einsatz.
Wie schnell ist der A45 ausgestattet?
Ihre Anlage wird für Ihr Auto gefertigt: 20 Werktage liegen zwischen Auftragsbestätigung und Zustellung, Versand kostenlos. Die Montage dauert danach rund zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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