Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo (2014-2018)
Konfiguration
Mercedes-AMG A45 W176 Klappenauspuff (2014-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG A45 W176 im Detail.
Als der A45 W176 kam, holte kein Serien-Zweiliter so viel Leistung heraus. Sein M133, der erste vollständig von AMG entwickelte Vierzylinder-Turbo, schöpfte 360 PS und 450 Nm aus 1 991 cm³, je nach Phase dann 381 PS, in den von dieser Seite abgedeckten Modelljahren 2014 bis 2018. Geschmiedete Teile, Twin-Scroll-Turbo, Handmontage: eine Rennmechanik mit dem Soundtrack eines braven Kompakten.
Überdimensionierte Schalldämpfer tilgen fast den ganzen Charakter des Motors. Der Rog-Cat-Back mit Klappen ersetzt Rohre, Schalldämpfer und Endrohre: offen ein wütender Ton, aggressives Hochdrehen und Knistern beim Gaswegnehmen; geschlossen findet der W176 zu der Diskretion zurück, die er immer schon hatte. Der nachfolgende A45 W177 hat seine eigene Seite, ebenso CLA45 C117 und GLA45 X156, die Verwandten mit M133-Motor.
Ihre Fahrgestellnummer aus Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I dient zur Fertigung der Anlage. Die Montage dauert rund zwei Stunden auf einer Hebebühne; Schellen und Dichtungen genügen, das Schweißgerät bleibt im Schrank. Hat der Wagen Werksklappen behalten, wird deren Steuerung übernommen; andernfalls übernehmen ein Steuergerät im Kofferraum und eine Fernbedienung mit zwei Tasten.
Nach dem Schalldämpfer ist die zweite Engstelle des M133 die Downpipe, die vom Turbo abgeht und den Katalysator trägt; auf dieser Seite erscheint sie unter der Option „Krümmer“. Mit 200 Zellen bleibt die Abgasreinigung erhalten. Offener sind die Variante mit 100 Zellen, die bei der Prüfung je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert wird oder nicht, und die Version ohne Katalysator, die dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist; sie richten sich nicht an denselben A45. Ohne Softwareoptimierung bringt dieses Teil kein zusätzliches PS, nur Sound und ein paar Kilo weniger. Bleibt das Material des Cat-Backs: Edelstahl 304 für alle, die das ganze Jahr fahren, Titan für rund 40 % weniger Masse, geliefert gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG A45 Kompaktwagen W176, vor und nach dem Facelift |
| Motor | M133, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 360 PS / 450 Nm oder 381 PS / 475 Nm je nach Modellphase |
| Baujahre | 2014-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Fällt der A45 W176 mit Facelift, der mit 381 PS, unter diese Seite?
Ja: Die Seite deckt den W176 von 2014 bis 2018 ab, mit 360 wie mit 381 PS. Für die später erschienenen A45 und A45 S W177 gibt es eine eigene Seite. Die Fahrgestellnummer aus der Zulassungsbescheinigung dient uns als letzte Kontrolle vor der Fertigung.
Braucht der A45 W176 eine Softwareoptimierung für die Montage der Anlage?
Nein, das serienmäßige Steuergerät akzeptiert den Cat-Back so, wie er ist. Die Softwareoptimierung wird mit der Downpipe nützlich: Für die Version mit 360 PS nennt die Seite in Stage 2 420 PS und 560 Nm. Mit einem Sportkatalysator kann die Motorkontrollleuchte aufleuchten, was eine Softwareoptimierung ebenfalls regelt.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): In welcher Konfiguration stellt man einen A45 W176 vor?
Klappen geschlossen, mit dem Cat-Back allein oder der Downpipe mit 200 Zellen, die den Katalysator arbeiten lassen: Der Klang bleibt dann nahe am Werkszustand. Beim 100-Zellen-Kat hängt die Antwort vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; die Version ohne Katalysator verlässt die Rennstrecke nicht.
Welches Material für einen A45 W176, der Winter und Streusalz trotzt?
Edelstahl 304 verträgt problemlos das Streusalz der Straßen und liefert einen vollen Klang. Titan rostet ebenfalls nicht, spart bei gleicher Bauform rund 40 % Gewicht und klingt bei hohen Drehzahlen heller, mit drei Farbtönen zur Wahl.
Wie lange dauert es, einen A45 W176 auszustatten?
Die Fertigung beginnt nach Prüfung der Fahrgestellnummer: Rechnen Sie mit 20 Werktagen bis zur Zustellung, versandkostenfrei und versichert. Ihre gewohnte Werkstatt übernimmt danach die Montage, rund zwei Stunden.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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