Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo (2019-2021)
Konfiguration
Mercedes-Benz A200 W177 Klappenauspuff (2019-2021)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-Benz A200 W177?
Die Rog-Anlage für den Mercedes-Benz A200 W177 ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) für den M282 1,3-Liter-Turbo mit 163 PS. Bei einem Motor dieser Größe macht der Auspuff fast den ganzen Charakter aus: mit offenen Klappen eine lebhafte, leicht raue Stimme; geschlossen der gedämpfte Komfort eines Premium-Kompakten.
Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum Mercedes-Benz A200 W177.
Kleiner Hubraum, große Wirkung: Der A200 W177 von 2019 bis 2021 vertraut seine 163 PS und 250 Nm einem 1,3-Liter-Vierzylinder an, dem M282, mit Turbo und Direkteinspritzung. Das Drehmoment kommt früh, und die A-Klasse zeigt sich in der Stadt wie auf der Landstraße lebhaft. Ihre Serienanlage ist dagegen so gestaltet, dass man den Motor zu keinem Zeitpunkt hört, weder im Innenraum noch vom Gehweg aus.
Bei einem Motor dieses Formats macht der Auspuff fast den ganzen Charakter aus. Der Rog Cat-Back, ein Klappenauspuff, gibt dem M282 eine lebhafte, leicht raue Stimme: ein hörbarer Start, eine markantere Klangfarbe beim Zwischenspurt, ohne jede Aufdringlichkeit. Mit geschlossenen Klappen behält der A200 den gedämpften Komfort eines Premium-Kompakten, ganz nah an dem, was Mercedes auslieferte.
Diese Seite verkauft nur die Anlage. Eine Vorderteil-Option gibt es hier nicht: Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle, die Abgasreinigung wird nicht berührt, und eine Softwareoptimierung ist nicht nötig. Die AMG-Versionen derselben Generation, A35 und A45 W177, haben jeweils ihre eigene Seite mit optionaler Downpipe.
Jede Anlage geht von Ihrer Fahrgestellnummer aus; bei der A-Klasse wird sie mit Spannschellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden verschraubt, ohne Schweißen. Zur Steuerung öffnet und schließt die Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum Platz findet, auf Wunsch; hat Ihr A200 Serienklappen, bleibt deren Steuerung erhalten. Edelstahl 304 gibt dem Kompakten einen runden Klang; Titan, rund 40 % leichter, fügt einen helleren Ton und drei Farbtöne hinzu, darunter Gold und Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-Benz A200 W177 1.3 Turbo |
| Motor | M282, Vierzylinder mit 1,3 Litern und Turbo, 163 PS und 250 Nm |
| Leistung in kW | 120 kW |
| Baujahre | 2019-2021 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil | Auf dieser Seite nicht angeboten: Der Serienkatalysator bleibt erhalten |
| Montage | Ohne Schweißen oder Schneiden, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein A250 oder eine A-Klasse vor 2019 die Anlage des A200 W177 erhalten?
Nein: Die Seite ist für den A200 W177 1.3 Turbo von 2019 bis 2021 erstellt. Der A250 2.0 und die früheren Generationen sind nicht abgedeckt. Senden Sie uns im Zweifel vor der Bestellung die Fahrgestellnummer, wir prüfen unverbindlich.
Braucht mein A200 W177 nach der Montage der Anlage eine Softwareoptimierung?
Nein. Die Anlage wird hinter dem Serienkatalysator montiert und verlangt keinen Eingriff ins Steuergerät: Die 163 PS und 250 Nm bleiben die ab Werk. Die Seite nennt keinen Stage-2-Wert für diesen Motor; der Cat-Back wirkt auf Sound und Masse.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Der Serienkatalysator bleibt an seinem Platz, da diese Seite kein Vorderteil verkauft: Die Abgasreinigung bleibt unangetastet. Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor, mit einem Klang nahe der Serie. Eine 100-Zellen-Version oder eine Version ohne Katalysator gibt es bei uns für dieses Modell nicht.
Wird der Sound bei einem A200 W177 dauerhaft?
Nein. Mit geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und der Kompaktwagen bleibt diskret, in der Stadt wie auf der Autobahn. Sie öffnen, wann Ihnen danach ist, über die Rog-Fernbedienung oder über die Serienansteuerung, falls das Auto eine besitzt.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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