Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo (2019+)
Konfiguration
Mercedes-AMG A35 W177 Klappenauspuff (2019+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG A35 W177 im Detail.
Eine Klarstellung kommt immer wieder: Der M260 des A35 W177 ist nicht der in Affalterbach von Hand montierte Motor des A45 S. Es ist der 2,0-Liter-Turbo von Mercedes, von AMG überarbeitet, mit Twin-Scroll-Turbo und Direkteinspritzung: 306 PS zwischen 5.800 und 6.100 U/min, 400 Nm ab 3.000 U/min und 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h mit 7G-DCT und 4MATIC Performance, bei den seit 2019 gebauten A35, auf die diese Seite zielt.
Das Temperament ist da; es ist die Werksanlage, Partikelfilter inklusive, die es an der Leine hält. Unser Cat-Back-Klappenauspuff gibt ihm einen vollen Klang und ein klares Hochdrehen zurück, mit Knistern beim Gaswegnehmen, wenn die Klappen offen sind. Das ist kein V8-Grollen, und das ist auch nicht das Ziel: Es ist die nervige Stimme eines kräftig schiebenden Vierzylinders. Geschlossen bringen die Klappen den Kompakten auf sein Serienniveau zurück, oder fast.
Die Anlage wird nach der Fahrgestellnummer Ihres A35 produziert und anstelle der alten verschraubt: Schellen, Dichtungen, rund zwei Stunden Werkstatt, nichts wird geschnitten. Die AMG-Fahrmodi behalten die Kontrolle, wenn das Auto Werksklappen hat; andernfalls steuert die Rog-Fernbedienung das Öffnen, ihr Steuergerät versteckt im Kofferraum.
Die Option „Krümmer“ dieser Seite entspricht bei diesem Turbomotor der Downpipe mit Katalysator, nach dem Schalldämpfer die zweite Bremse. In der 200-Zellen-Version lässt diese Downpipe die Abgasreinigung des A35 unangetastet; mit 100 Zellen entscheidet sich alles je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes, während die Variante ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist. Erst die Softwareoptimierung verwandelt diesen Durchfluss in Leistung; ohne sie ändert sich nur der Sound. Edelstahl 304 oder Titan, rund 40 % leichter, in drei Oberflächen.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG A35 W177 2.0 Turbo |
| Motor | M260, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Twin-Scroll-Turbo, 306 PS und 400 Nm |
| Baujahre | 2019+ |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | AMG-Fahrmodi bei Serienklappen, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Passt diese Anlage auch an den A45 oder den A200 W177?
Nein: Jeder hat seine eigene Seite. Die vorliegende Seite betrifft den A35 W177 2.0 Turbo, gebaut seit 2019. Für eine bestimmte Karosserie oder ein bestimmtes Modelljahr senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer: Wir prüfen, bevor wir die Fertigung starten.
Was bringt ein A35 W177 mit Softwareoptimierung und Downpipe?
Die Seite nennt in Stage 2 370 PS und 510 Nm, gegenüber 306 PS und 400 Nm ab Werk, mit kompletter Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb. Der Cat-Back allein verlangt das nicht: Das Mercedes-Steuergerät verarbeitet ihn ohne Änderung.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Welche Optionen sollte ein A35 behalten?
Cat-Back allein oder Downpipe mit 200 Zellen, Klappen geschlossen: Der Katalysator arbeitet, und der AMG bleibt nahe an seiner Serienlautstärke. Der 100-Zellen-Kat wird je nach Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften akzeptiert oder nicht. Ohne Katalysator gehört das Auto ausschließlich auf die Rennstrecke.
Dröhnt der A35 mit der Rog-Anlage bei 130 km/h?
Mit geschlossenen Klappen nimmt der Abgasstrom den Weg durch das für die Reisefahrt ausgelegte Schalldämpfervolumen, und der AMG spult die Kilometer ohne Dröhnen ab. Sie öffnen die Klappen wieder für eine Bergstraße oder einen frühen Aufbruch, ohne den Modus zu wechseln, wenn Sie die Fernbedienung nutzen.
Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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