BMW X3 N55 F25: ο εξακύλινδρος σε σειρά κρυμμένος σε ένα SUV, ο οδηγός της εξάτμισης

Ο N55: ένα μόνο turbo για τον εξακύλινδρο σε σειρά του X3

Ο N55 είναι ένας εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων με υπερπλήρωση από ένα μόνο turbo διπλής εισόδου, σε συνδυασμό με το σύστημα μεταβλητής βαλβιδοκίνησης Valvetronic. Στο X3 F25 αποδίδει 306 ίππους και 400 Nm, με ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς και άμεση απόκριση. Με τη βοήθεια της τετρακίνησης xDrive, κάνει το X3 ένα εκπληκτικά ζωηρό SUV, ικανό για επαναεπιταχύνσεις που η οικογενειακή του εμφάνιση δεν αφήνει να μαντέψει κανείς.

Στον N55, το turbo διπλής εισόδου διατηρεί ένα μέρος του χαρακτήρα του εξακύλινδρου σε σειρά, αρκεί η εξάτμιση να τον αφήνει να περάσει. Η εργοστασιακή εξάτμιση του X3 είναι σχεδιασμένη για την άνεση στην καμπίνα και πνίγει σχεδόν τα πάντα. Η εξάτμιση ROG με βαλβίδες τοποθετείται στη θέση της, χωρίς χαρτογράφηση: κρατάτε ένα ήσυχο SUV στην καθημερινότητα και ξαναβρίσκετε τον εξακύλινδρο σε σειρά μόλις ανοίξετε τις βαλβίδες.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X3 N55 F25

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

BMW X3 N55 F25 σε αριθμούς

Μια εξάτμιση κρίνεται πρώτα με το αυτί και με τη ζυγαριά. Οι επιπλέον ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση.

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Η εξάτμιση ROG λειτουργεί με ή χωρίς χαρτογράφηση. Για να αξιοποιήσετε όλες τις δυνατότητες του BMW X3 N55 F25 σας, συνιστούμε στη συνέχεια να το εμπιστευτείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο.

Ο N55 ανταποκρίνεται καλά στη χαρτογράφηση. Στο X3, οι αριθμοί που ανακοινώνονται σε Stage 2 κινούνται γύρω στους 368 ίππους και τα 557 Nm, προς επιβεβαίωση ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα, του κιβωτίου και τον ειδικό του tuning που θα επιλέξετε. Η εξάτμιση ROG δεν μπαίνει σε αυτόν τον υπολογισμό: συμπληρώνει μια προετοιμασία με τον ήχο, όχι με τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

1. 1

   Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

   Για BMW X3 N55 F25, η εξάτμιση κοστίζει 2.190 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 2.690 € στην έκδοση από τιτάνιο.

   Ανοξείδωτο ατσάλι 304

   2 190 €

   Βάρος

   Κωδικός

   Ήχος

   Γεμάτος και στρογγυλός

   Η σίγουρη επιλογή: στιβαρό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η καλύτερη σχέση ποιότητας και τιμής.

   Τιτάνιο

   2 690 €

   Βάρος

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο

   Ήχος

   Μεταλλικός, κρυστάλλινος

   Κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη για τον ίδιο σχεδιασμό. Η νότα του είναι πιο μεταλλική, πιο καθαρή στις στροφές, και η εμφάνισή του κυμαίνεται από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

   Όσον αφορά την αντοχή, καμία ανησυχία: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι των χειμερινών δρόμων και το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

2. 2

   Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

   Προαιρετικά: το downpipe του BMW X3 N55 F25 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Κάθε επιλογή τοποθετείται στη δική μας ηχητική κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες, όπου η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

   Μόνο cat-back

   Περιλαμβάνεται

   7/10

   Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

   Το εργοστασιακό εμπρός τμήμα παραμένει στη θέση του. Είναι ήδη μια πλήρης μεταμόρφωση, και η επιλογή πολλών πελατών.

   Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

   +700 €

   8/10

   Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

   Περισσότερη ροή, διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων: η σωστή επιλογή για χρήση στον δρόμο.

   Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

   +700 €

   9/10

   Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

   Πιο ανοιχτός από τον καταλύτη 200 κυψελών: ο ήχος σκληραίνει στις στροφές, η επεξεργασία καυσαερίων μειώνεται.

   Χωρίς καταλύτη

   +440 €

   10/10

   Μόνο για πίστα

   Ροή χωρίς κανένα φίλτρο: ο πιο ωμός ήχος, η πιο άμεση απόκριση.

   Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

   1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
   2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
   3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
   4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
   5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

   Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

   Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Με σπορ καταλύτη μπορεί να ανάψει, επειδή ο πίσω αισθητήρας λάμδα καταγράφει ασθενέστερη επεξεργασία καυσαερίων. Τίποτα μηχανικό: μια χαρτογράφηση ή μια σύνδεση με διαγνωστικό λύνει το θέμα. Χωρίς καταλύτη, πρέπει να υπολογίζετε σε χαρτογράφηση. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

3. 3

   Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

   Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για BMW X3 N55 F25.

   Τηλεχειριστήριο ROG

   

   Ένα διακριτικό κουτί στο πορτμπαγκάζ, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά: ανοίγετε και κλείνετε όποτε θέλετε, ανεξάρτητα από τα προγράμματα οδήγησης. Για την τοποθέτηση, σας υποστηρίζουμε τηλεφωνικά ή μέσω e-mail.

   Εργοστασιακός έλεγχος

   • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
   • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

   Για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες: η εξάτμιση συνδέεται στον δικό τους έλεγχο και τα προγράμματα οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο, χωρίς πρόσθετο κουτί.

   Στα 130 km/h, πολλές σπορ εξατμίσεις βουίζουν. Εδώ, με κλειστές βαλβίδες, η ροή περνά από τον σιγαστήρα και η εξάτμιση μένει ήρεμη στο ταξίδι· με ανοιχτές, εκφράζεται όταν το επιλέγετε εσείς. Περισσότερα για το βουητό (drone).

4. 4

   Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

   Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του BMW X3 N55 F25 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

   • Ανοξείδωτο ατσάλι
   • Μαύρο
   • Carbon
   • Μπλε τιτάνιο
   • Carbon σε στιλ M Performance

   

Η ηχητική υπογραφή ROG στον εξακύλινδρο του X3

Ο εξακύλινδρος σε σειρά της BMW έχει στρογγυλό και συνεχή ήχο, που γίνεται πιο καθαρός καθώς ανεβαίνουν οι στροφές. Στον N55, το turbo προσθέτει μια ελαφριά ανάσα. Στο X3 F25, η εργοστασιακή εξάτμιση κάνει αυτόν τον κινητήρα να μοιάζει με έναν οποιονδήποτε, ενώ έχει πραγματική φωνή να αναδείξει.

Ανοίξτε τις βαλβίδες: η εξάτμιση ROG αφήνει τον εξακύλινδρο σε σειρά να εκφραστεί, με περισσότερη στρογγυλάδα στο ρελαντί και ένα ανέβασμα στροφών που ακούγεται καθαρά, σε μια τονικότητα που μένει προσεγμένη. Κλείστε τις, και το X3 γίνεται ξανά το αθόρυβο οικογενειακό SUV των καθημερινών διαδρομών και των αναχωρήσεων για διακοπές.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

1. Διαμόρφωση

   Διαμορφώνετε την εξάτμιση και συμπληρώνετε το VIN από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

2. Έλεγχος

   Το VIN σας ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε κατασκευή.

3. Κατασκευή

   Η εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το όχημά σας.

4. Παράδοση

   Δωρεάν στην Ευρώπη, ασφαλισμένο δέμα, αριθμός παρακολούθησης από την αναχώρηση.

5. Τοποθέτηση

   Περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση

3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης

Πληρωμή

Σε δόσεις με Klarna

Τοποθέτηση

Από το συνεργείο της επιλογής σας

Το BMW X3 N55 F25 σας έχει ακόμη εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, ο κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί απλώς επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: εκείνος πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για BMW X3 N55 F25

• Καθημερινή χρήση

  2 190 €

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Μόνο cat-back
  • Τηλεχειριστήριο ROG

  Το BMW X3 N55 F25 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Δρόμος και απόλαυση

  3 390 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe 200 κυψελών
  • Χαρτογράφηση

  Το καλύτερο και από τους δύο κόσμους: χαρακτήρας και αναπνοή, με διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Πίστα

  3 130 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe χωρίς καταλύτη
  • Stage 2

  Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κάθε BMW X3 N55 F25 έχει τη δική του ιστορία και τη δική του χρήση: αν κανένα από αυτά τα προφίλ δεν σας ταιριάζει, ας το συζητήσουμε.

BMW X3 N55 F25: οι ερωτήσεις σας

Διαβάστε επίσης

• Όλα τα συστήματα εξάτμισης BMW
• BMW 335i N55 E90 / E92 / E93 3.0T
• BMW 535i N55 F10 3.0T
• BMW 640i N55 F06 Gran Coupé 3.0T
• Stage 2: ο ρόλος του downpipe
• Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση
• Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά
• Οι 22 μάρκες που καλύπτουμε