Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X3 N55 F25 3.0T (2011-2017)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X3 N55 F25 με βαλβίδες (2011-2017)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X3 N55 F25 αναλυτικά.
Πίσω από την εμφάνιση οικογενειακού SUV, το X3 F25 με κινητήρα N55 κρύβει έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων, με υπερτροφοδότηση από ένα μόνο turbo διπλής εισόδου και Valvetronic: 306 ίπποι και 400 Nm, με την υποστήριξη της τετρακίνησης xDrive. Παρήχθη από το 2011 έως το 2017 και επιταχύνει με μια ζωντάνια που η εμφάνισή του δεν αφήνει να μαντέψεις. Το X3 2,0 λίτρων με τέσσερις κυλίνδρους και το X3 M40i G01 έχουν τις δικές τους σελίδες.
Ο εξακύλινδρος σε σειρά της BMW έχει στρογγυλό και συνεχή ήχο, που γίνεται πιο φωτεινός όταν ανεβαίνουν οι στροφές, με ελαφριά ανάσα turbo. Στο εργοστασιακό X3, η εξάτμιση τον κάνει να περνά για έναν οποιονδήποτε κινητήρα. Ανοίξτε τις βαλβίδες του cat-back μας: ο N55 κερδίζει στρογγυλάδα στο ρελαντί, και το ανέβασμα στροφών του ακούγεται καθαρά σε μια χροιά που μένει προσεγμένη· κλείστε τις, και το X3 γίνεται ξανά το αθόρυβο SUV των αναχωρήσεων για διακοπές.
Το συνεργείο παραλαμβάνει μια εξάτμιση λυγισμένη βάσει του VIN του X3 σας, την οποία στερεώνει χωρίς συγκόλληση με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες· ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται όταν υπάρχει, αλλιώς αντικαθίσταται από το τηλεχειριστήριο Rog με δύο κουμπιά.
Πίσω από το turbo, η επιλογή «Πολλαπλή» πωλεί το downpipe του N55 με τον καταλύτη του· τοποθετημένο μόνο του, επηρεάζει τη φωνή και το βάρος, όχι την ισχύ. Ο N55 αυτού του SUV μένει με αντιρρύπανση πίσω από ένα downpipe 200 κυψελών, ιδανικό για τις καθημερινές διαδρομές· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Τέλος, αυτό το cat-back με βαλβίδες παραγγέλνεται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 για τη στιβαρότητά του, ή σε τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, σε τρεις αποχρώσεις.
Εξάτμιση για BMW X3 N55 F25 3.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW X3 F25 με κινητήρα N55, xDrive |
| Κινητήρας | N55, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo, 306 ίπποι και 400 Nm |
| Έτη | 2011-2017 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X3 N55 F25 3.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Αφορά το εξακύλινδρο X3 F25 του πρώτου έτους, 2010;
Αυτό το έτος μοντέλου δεν εμφανίζεται στη σελίδα μας, που ξεκινά από το 2011· δώστε μας το VIN του X3 σας, ελέγχουμε τη συμβατότητα και σας απαντάμε πριν από την κατασκευή.
Τι γίνεται το X3 N55 μετά από χαρτογράφηση;
Η σελίδα αναφέρει σε Stage 2: 368 ίπποι και 557 Nm, αποτέλεσμα που εξαρτάται και από το αυτόματο κιβώτιο και τη συντήρηση· προϋποθέτει downpipe και χαρτογράφηση, ενώ το cat-back τοποθετείται σε ένα εργοστασιακό X3.
BMW X3 N55 F25 3.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Γιατί ο εξακύλινδρος σε σειρά του X3 φαίνεται τόσο συνηθισμένος από το εργοστάσιο;
Επειδή η ηχομόνωση ενός SUV και μια πολύ περιοριστική εξάτμιση σχηματίζουν διπλό φράγμα· το cat-back μας αφαιρεί το ένα, με ανοιχτές βαλβίδες, χωρίς να αγγίζει την άνεση με κλειστές βαλβίδες.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο για ένα X3 που κυκλοφορεί στο βουνό τον χειμώνα;
Το ανοξείδωτο 304 είναι φτιαγμένο για το αλάτι και την υγρασία· το τιτάνιο, που επίσης δεν σκουριάζει, ελαφραίνει κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και προσθέτει χρώμα.
BMW X3 N55 F25 3.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X3 N55 F25 3.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X3 N55 F25: ο εξακύλινδρος σε σειρά κρυμμένος σε ένα SUV, ο οδηγός της εξάτμισης
Πίσω από την εμφάνιση οικογενειακού SUV, το X3 F25 με κινητήρα N55 κρύβει έναν εξακύλινδρο σε σειρά turbo 3,0 λίτρων και 306 ίππων. Επιταχύνει με άνεση και διατηρεί τη χαρακτηριστική ομαλότητα των εξακύλινδρων σε σειρά της BMW. Η εργοστασιακή εξάτμιση,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα