Εξάτμιση BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 με βαλβίδες (2010-2013)

Ποια εξάτμιση για BMW 335i N55 E90, E91, E92 ή E93;

Η εξάτμιση Rog για BMW 335i N55 (2010-2013) είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες για το σεντάν E90, το Touring E91, το κουπέ E92 και το καμπριολέ E93, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο για τον εξακύλινδρο turbo των 306 ίππων. Με ανοιχτές βαλβίδες, το 335i ξαναβρίσκει ένα λεπτό τραγούδι, μεταλλικό στις υψηλές στροφές· με κλειστές, γίνεται διακριτικό.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για BMW 335i N55 E90.

Από το 2010 έως το 2013, η 335i σεντάν E90, Touring E91, κουπέ E92 ή καμπριολέ E93 ανταλλάσσει τα δύο turbo του N54 με ένα μόνο, διπλής εισόδου: είναι ο N55, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και σύστημα Valvetronic. Τα νούμερα δεν αλλάζουν, 306 ίπποι και 400 Nm, αλλά ο κινητήρας κερδίζει σε ευλυγισία και η ροπή έρχεται ακόμη νωρίτερα. Η 335i N54 που προηγείται και η 335i F30 που την αντικαθιστά έχουν τις δικές τους σελίδες.

Σε αυτόν τον κινητήρα, η τουρμπίνα απορροφά ήδη μεγάλο μέρος του θορύβου και η εργοστασιακή εξάτμιση κάνει τα υπόλοιπα, έτσι ώστε τον εξακύλινδρο σε σειρά τον μαντεύεις περισσότερο παρά τον ακούς. Απελευθερωμένη, η νότα του είναι λεία και συνεχής, και έπειτα μεταλλική και βραχνή στις στροφές. Με ανοιχτές τις βαλβίδες του cat-back Rog, η 335i ξαναβρίσκει αυτό το συνεχές τραγούδι, πιο στρογγυλό στην εκκίνηση και πιο οργισμένο στην επιτάχυνση· στην E93, με διπλωμένη οροφή, το απολαμβάνετε χωρίς φίλτρο. Κλειστές, της δίνουν πίσω την καθημερινή της ευγένεια.

Η τοποθέτηση δεν χρειάζεται συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό, για μια εξάτμιση φτιαγμένη βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας. Τα αυτοκίνητα με εργοστασιακές βαλβίδες κρατούν τον χειρισμό τους· τα υπόλοιπα παίρνουν το τηλεχειριστήριο Rog, δύο κουμπιά και ένα κουτί κρυμμένο στο πορτμπαγκάζ.

Πίσω από το μοναδικό turbo, η επιλογή «Πολλαπλή» αυτής της σελίδας πωλεί το downpipe και τον καταλύτη του, εξάρτημα που μετατρέπεται σε ισχύ μόνο με κατάλληλη χαρτογράφηση· μόνο του, επηρεάζει τη φωνή και το βάρος. Μια 335i που χρησιμοποιείται και καθημερινά θα διαλέξει το downpipe 200 κυψελών, που κρατά τον καταλύτη ενεργό· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Αυτό το cat-back με βαλβίδες παραγγέλνεται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 για αυτοκίνητα που αντιμετωπίζουν τον χειμώνα, ή σε τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.