BMW XM S68 G09 V8 PHEV: ο V8 πίσω από το υβριδικό σύστημα, ο οδηγός της εξάτμισης

Ο V8 S68: η θερμική καρδιά του υβριδικού συστήματος κίνησης του XM

Ο S68 είναι ένας V8 biturbo 4,4 λίτρων, με τα turbo τοποθετημένα μέσα στο V για να συντομεύεται η διαδρομή των καυσαερίων. Στο XM G09 συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία: το σύνολο αποδίδει 653 ίππους και 800 Nm συνδυαστικά. Το ηλεκτρικό μέρος επιτρέπει αθόρυβη κίνηση στην πόλη, και ο V8 αναλαμβάνει μόλις ζητήσετε πραγματικά κάτι από το αυτοκίνητο.

Σε ένα υβριδικό, ο V8 δεν λειτουργεί συνεχώς, κάτι που κάνει κάθε εκκίνηση του θερμικού κινητήρα ακόμη πιο εντυπωσιακή. Η εργοστασιακή εξάτμιση, πολύ φιλτραρισμένη, το κάνει ωστόσο ένα σχεδόν ανεπαίσθητο γεγονός. Η εξάτμιση ROG με βαλβίδες δίνει πίσω στον S68 την παρουσία του όταν ξυπνά, και σας αφήνει να κρατήσετε την εργοστασιακή διακριτικότητα με κλειστές βαλβίδες, χωρίς να αγγίξει τον κινητήρα, τον εγκέφαλο ή το υβριδικό σύστημα.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW XM S68 G09 V8 PHEV

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

BMW XM S68 G09 V8 PHEV σε αριθμούς

Μια εξάτμιση κρίνεται πρώτα με το αυτί και με τη ζυγαριά. Οι επιπλέον ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση.

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2. Εργοστασιακές τιμές ανάλογα με την έκδοση. Οι τιμές Stage 2 δημοσιεύονται για την έκδοση των 748 ίππων.

Η εξάτμιση ROG λειτουργεί με ή χωρίς χαρτογράφηση. Για να αξιοποιήσετε όλες τις δυνατότητες του BMW XM S68 G09 V8 PHEV σας, συνιστούμε στη συνέχεια να το εμπιστευτείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο.

Ο S68 biturbo διαθέτει σημαντικό περιθώριο, που η χαρτογράφηση Stage 2 αξιοποιεί μέσω της διαχείρισης της υπερπλήρωσης. Σε μια υβριδική πλατφόρμα αυτού του επιπέδου, είναι μια απαιτητική δουλειά, για βελτιωτές που γνωρίζουν σε βάθος τα ηλεκτρονικά της. Η εξάτμιση ROG μένει ανεξάρτητη από αυτή τη διαδικασία και αποτελεί μόνο την ηχητική της συνοδεία.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

1. 1

   Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

   Για BMW XM S68 G09 V8 PHEV, η εξάτμιση κοστίζει 3.990 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 4.990 € στην έκδοση από τιτάνιο.

   Ανοξείδωτο ατσάλι 304

   3 990 €

   Βάρος

   Κωδικός

   Ήχος

   Γεμάτος και στρογγυλός

   Η σίγουρη επιλογή: στιβαρό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η καλύτερη σχέση ποιότητας και τιμής.

   Τιτάνιο

   4 990 €

   Βάρος

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο

   Ήχος

   Μεταλλικός, κρυστάλλινος

   Κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη για τον ίδιο σχεδιασμό. Η νότα του είναι πιο μεταλλική, πιο καθαρή στις στροφές, και η εμφάνισή του κυμαίνεται από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

   Όσον αφορά την αντοχή, καμία ανησυχία: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι των χειμερινών δρόμων και το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

2. 2

   Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

   Προαιρετικά: το downpipe του BMW XM S68 G09 V8 PHEV σας, μαζί με τον καταλύτη του. Κάθε επιλογή τοποθετείται στη δική μας ηχητική κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες, όπου η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

   Μόνο cat-back

   Περιλαμβάνεται

   7/10

   Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

   Το εργοστασιακό εμπρός τμήμα παραμένει στη θέση του. Είναι ήδη μια πλήρης μεταμόρφωση, και η επιλογή πολλών πελατών.

   Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

   +1 210 €

   8/10

   Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

   Περισσότερη ροή, διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων: η σωστή επιλογή για χρήση στον δρόμο.

   Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

   +1 210 €

   9/10

   Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

   Πιο ανοιχτός από τον καταλύτη 200 κυψελών: ο ήχος σκληραίνει στις στροφές, η επεξεργασία καυσαερίων μειώνεται.

   Χωρίς καταλύτη

   +860 €

   10/10

   Μόνο για πίστα

   Ροή χωρίς κανένα φίλτρο: ο πιο ωμός ήχος, η πιο άμεση απόκριση.

   Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

   1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
   2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
   3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
   4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
   5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

   Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

   Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Με σπορ καταλύτη μπορεί να ανάψει, επειδή ο πίσω αισθητήρας λάμδα καταγράφει ασθενέστερη επεξεργασία καυσαερίων. Τίποτα μηχανικό: μια χαρτογράφηση ή μια σύνδεση με διαγνωστικό λύνει το θέμα. Χωρίς καταλύτη, πρέπει να υπολογίζετε σε χαρτογράφηση. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

3. 3

   Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

   Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για BMW XM S68 G09 V8 PHEV.

   Τηλεχειριστήριο ROG

   

   Ένα διακριτικό κουτί στο πορτμπαγκάζ, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά: ανοίγετε και κλείνετε όποτε θέλετε, ανεξάρτητα από τα προγράμματα οδήγησης. Για την τοποθέτηση, σας υποστηρίζουμε τηλεφωνικά ή μέσω e-mail.

   Εργοστασιακός έλεγχος

   • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
   • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

   Για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες: η εξάτμιση συνδέεται στον δικό τους έλεγχο και τα προγράμματα οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο, χωρίς πρόσθετο κουτί.

   Στα 130 km/h, πολλές σπορ εξατμίσεις βουίζουν. Εδώ, με κλειστές βαλβίδες, η ροή περνά από τον σιγαστήρα και η εξάτμιση μένει ήρεμη στο ταξίδι· με ανοιχτές, εκφράζεται όταν το επιλέγετε εσείς. Περισσότερα για το βουητό (drone).

4. 4

   Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

   Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του BMW XM S68 G09 V8 PHEV σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

   • Ανοξείδωτο ατσάλι
   • Μαύρο
   • Carbon
   • Μπλε τιτάνιο
   • Carbon σε στιλ M Performance

   

Η ηχητική υπογραφή ROG στον V8 S68 του XM

Ο S68 έχει το βαθύ βουητό ενός μεγάλου υπερτροφοδοτούμενου V8, με βραχνές πινελιές στην επιτάχυνση. Στο εργοστασιακό XM, ανάμεσα στην αθόρυβη ηλεκτρική κίνηση και μια εξάτμιση που πνίγει τον θερμικό κινητήρα, αυτός ο χαρακτήρας σχεδόν ποτέ δεν αναδύεται. Η αντίθεση με τον χαρακτήρα που δείχνει το αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακή.

Με την εξάτμιση ROG και ανοιχτές βαλβίδες, κάθε ξύπνημα του V8 γίνεται αισθητό και κάθε επιτάχυνση συνοδεύεται από ένα πλούσιο βουητό, πιστό στον κυβισμό. Με κλειστές βαλβίδες, το XM διατηρεί τη φινέτσα του υβριδικού του συστήματος, ανάμεσα σε ηλεκτρική κίνηση και διακριτική λειτουργία του θερμικού κινητήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

1. Διαμόρφωση

   Διαμορφώνετε την εξάτμιση και συμπληρώνετε το VIN από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

2. Έλεγχος

   Το VIN σας ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε κατασκευή.

3. Κατασκευή

   Η εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το όχημά σας.

4. Παράδοση

   Δωρεάν στην Ευρώπη, ασφαλισμένο δέμα, αριθμός παρακολούθησης από την αναχώρηση.

5. Τοποθέτηση

   Περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση

3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης

Πληρωμή

Σε δόσεις με Klarna

Τοποθέτηση

Από το συνεργείο της επιλογής σας

Το BMW XM S68 G09 V8 PHEV σας έχει ακόμη εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, ο κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί απλώς επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: εκείνος πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για BMW XM S68 G09 V8 PHEV

• Καθημερινή χρήση

  3 990 €

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Μόνο cat-back
  • Τηλεχειριστήριο ROG

  Το BMW XM S68 G09 V8 PHEV σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Δρόμος και απόλαυση

  6 200 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe 200 κυψελών
  • Χαρτογράφηση

  Το καλύτερο και από τους δύο κόσμους: χαρακτήρας και αναπνοή, με διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Πίστα

  5 850 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe χωρίς καταλύτη
  • Stage 2

  Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κάθε BMW XM S68 G09 V8 PHEV έχει τη δική του ιστορία και τη δική του χρήση: αν κανένα από αυτά τα προφίλ δεν σας ταιριάζει, ας το συζητήσουμε.

BMW XM S68 G09 V8 PHEV: οι ερωτήσεις σας

Διαβάστε επίσης

• Όλα τα συστήματα εξάτμισης BMW
• BMW M5 G90 / G99 4.4T
• BMW X7 M50i 4.4TT
• Διάμετρος εξάτμισης: μεγαλύτερη δεν σημαίνει πιο δυνατή
• Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση
• Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά
• Οι 22 μάρκες που καλύπτουμε