Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsport

Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport

Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+) - RogMotorsport

Μονάδα βαλβίδων Rog για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport

Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+) - RogMotorsport

Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport

Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog χρωμέ από γυαλισμένο ανοξείδωτο για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog από μπλε ανοδιωμένο τιτάνιο για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog μαύρο γυαλιστερό για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης M Performance από άνθρακα και τιτάνιο για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), χαραγμένο λογότυπο M - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης M Performance από σφυρήλατο άνθρακα για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), χαραγμένο λογότυπο M - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης M Performance από μαύρο άνθρακα για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), χαραγμένο λογότυπο M - RogMotorsport

Διαμόρφωση

Εξάτμιση BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV με βαλβίδες (2023+)

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Παραλλαγές προϊόντος

Οδηγός διαμορφώσεων

Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.

Διαμόρφωση	Ένταση
Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog	10/10
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog	9/10
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog	8/10
Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη	7/10
Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση	3/10

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Η διαμόρφωσή σας

4 290 €

Με ΦΠΑ, δωρεάν αποστολή.

Κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό VIN σας, παράδοση σε 20 εργάσιμες ημέρες.
Εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.
Μια ερώτηση; Ρωτήστε τον Σύμβουλο Rog, άμεση απάντηση.

BMW XM G09

Η εξάτμιση BMW XM G09 αναλυτικά.

Το πρώτο μοντέλο που σχεδίασε αποκλειστικά η BMW M μετά την M1, το XM G09 συνδυάζει τον S68, V8 biturbo 4,4 λίτρων με τα turbo μέσα στο V, με ηλεκτροκινητήρα και επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Σε συνδυασμένες τιμές, αποδίδει 653 ίππους και 800 Nm, και 748 ίππους με 1.000 Nm στην έκδοση Label. Το τεκμηριώνουμε για τα αυτοκίνητα που παράγονται από το 2023· η υβριδική M5 G90, με συγγενικό κινητήρα, έχει τη δική της σελίδα.

Σε ένα υβριδικό, ο V8 δεν λειτουργεί συνεχώς, και αυτό κάνει κάθε θερμική εκκίνηση αξιοσημείωτη· η εργοστασιακή εξάτμιση, πολύ φιλτραρισμένη, την κάνει ωστόσο ένα σχεδόν ανεπαίσθητο γεγονός, και ο βαθύς βρυχηθμός του S68 σχεδόν ποτέ δεν αναδύεται. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας κάνει κάθε ξύπνημα του V8 αισθητό και συνοδεύει την επιτάχυνση με πλούσιο βρυχηθμό· με κλειστές βαλβίδες, το XM διατηρεί τη φινέτσα της ηλεκτρικής του κίνησης.

Ούτε ο κινητήρας, ούτε ο εγκέφαλος, ούτε το υβριδικό σύστημα τροποποιούνται: η εξάτμιση, λυγισμένη βάσει του VIN σας, στερεώνεται χωρίς συγκόλληση με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες, με εργοστασιακό έλεγχο των βαλβίδων ή τηλεχειριστήριο Rog.

Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει το εμπρός τμήμα που ακολουθεί τα turbo του S68· μόνο του, επηρεάζει τη φωνή και το βάρος, και η μετατροπή του σε ισχύ απαιτεί χαρτογράφηση από βελτιωτές που γνωρίζουν τα υβριδικά ηλεκτρονικά. Για αυτό το plug-in υβριδικό SUV, η έκδοση με καταλύτη 200 κυψελών διατηρεί την επεξεργασία καυσαερίων· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Σε ένα τόσο βαρύ SUV, το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο 304, βρίσκει τη θέση του.

Εξάτμιση για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τύπος εξάτμισης	Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
Όχημα και κωδικός πλαισίου	BMW XM G09 και XM Label
Κινητήρας	S68, V8 4,4 λίτρων biturbo plug-in υβριδικός, 653 ίπποι / 800 Nm ή 748 ίπποι / 1.000 Nm συνδυαστικά
Έτη	2023+
Υλικά και φινιρίσματα	Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
Βαλβίδες	Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
Εμπρός τμήμα (προαιρετικά)	Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη
Τοποθέτηση	Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό
Κατασκευή και αποστολή	Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
Εγγύηση	3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Εξάτμιση για BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: ερωτήσεις και απαντήσεις.

Παίρνει το XM Label με 748 ίπποι την ίδια εξάτμιση με το XM των 653 ίππων;

Ναι: 653 ή 748 ίπποι, το βασικό XM και το Label μοιράζονται την εξάτμιση στη σελίδα, για τα αυτοκίνητα που παράγονται από το 2023· αναγνωρίζουμε την έκδοσή σας χάρη στο VIN πριν από την κατασκευή.

Προσφέρεται ο υβριδικός S68 ενός XM για χαρτογράφηση;

Η σελίδα αναφέρει σε Stage 2 900 ίπποι και 1.150 Nm, για τις δύο εκδόσεις· σε μια υβριδική πλατφόρμα αυτού του επιπέδου, η δουλειά ανατίθεται σε ειδικό που γνωρίζει καλά τα ηλεκτρονικά της, και το cat-back μόνο του δεν αγγίζει τίποτα.

BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;

Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.

Αφορά το εξακύλινδρο XM 50e;

Όχι, αυτή η εξάτμιση δεν επεκτείνεται στο XM 50e· αφορά το XM με V8 S68.

Μένει αθόρυβη η ηλεκτρική κίνηση του XM;

Ναι, αφού ο V8 είναι τότε σβηστός· η εξάτμισή μας εκφράζεται μόνο όταν ξυπνήσει, με ανοιχτές βαλβίδες ή όχι, κατά την επιλογή σας.

BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;

Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.

Οδηγός ειδικού Rog

BMW XM S68 G09 V8 PHEV: ο V8 πίσω από το υβριδικό σύστημα, ο οδηγός της εξάτμισης

Πρώτο μοντέλο που σχεδίασε αποκλειστικά η BMW M μετά τη M1, το XM συνδυάζει έναν V8 biturbo S68 με ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, για 653 ίππους και 800 Nm συνδυαστικά. Ένας τέτοιος κινητήρας αξίζει να ακούγεται, όμως η εργοστασιακή...

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

Αναλυτικά

Εξάτμιση BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV με βαλβίδες (2023+)

Το XM G09 συνδυάζει τον V8 4,4 biturbo S68 με επαναφορτιζόμενη υβριδική αλυσίδα, 653 ίππους, 748 στην Label, κάτω από ένα έντονα φιλτραρισμένο αρχικό σύστημα.

Επιδόσεις

653 ίπποι

	Εργοστασιακό	Stage 2 + Χαρτογράφηση
Ισχύς	653 ίπποι	900 ίπποι
Ροπή	800 Nm	1150 Nm

Stage 2 + Χαρτογράφηση

ΙσχύςΕργοστασιακά: 653 ίπποι900 ίπποι

ΡοπήΕργοστασιακό : 800 Nm1150 Nm

748 ίπποι

	Εργοστασιακό	Stage 2 + Χαρτογράφηση
Ισχύς	748 ίπποι	900 ίπποι
Ροπή	1000 Nm	1150 Nm

Stage 2 + Χαρτογράφηση

ΙσχύςΕργοστασιακά: 748 ίπποι900 ίπποι

ΡοπήΕργοστασιακό : 1000 Nm1150 Nm

Stage 2 με πλήρη χαρτογράφηση.

Η επιλογή Πολλαπλή: τι αντικαθιστά

Ανάμεσα στον κινητήρα και το σύστημα εξάτμισής μας, παραμένει ένα εργοστασιακό εξάρτημα που περιέχει τον καταλύτη. Σε αυτόν τον V8 biturbo, αυτό είναι που πνίγει περισσότερο. Η αντικατάστασή του είναι ο μόνος τρόπος για κέρδος σε ισχύ, και μόνο με χαρτογράφηση. Χωρίς χαρτογράφηση: ήχος, λίγο λιγότερο βάρος, καθόλου ίπποι. Ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την επεξεργασία των καυσαερίων, η έκδοση 100 κυψελών και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη όχι. Για αυτά τα εξαρτήματα δεν υπάρχει έγκριση τύπου: ελέγξτε τη νομοθεσία της χώρας σας πριν από την τοποθέτηση.

Διαβάστε τον πλήρη οδηγό Όλα τα συστήματα εξάτμισης BMW Οι 28 μάρκες

Άλλες εκδόσεις και παρόμοιοι κινητήρες

Δείτε όλα τα συστήματα εξάτμισης BMW με βαλβίδες.

Χρόνος παράδοσης
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία για το όχημά σας. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας έως την παραλαβή. Ο αριθμός παρακολούθησης σας αποστέλλεται αυτόματα μόλις γίνει η αποστολή.

Τρόπος αποστολής
Παράδοση με υπογραφή, στην Ευρώπη και διεθνώς. Η εξάτμισή σας φτάνει προστατευμένη και ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας.

Μεταφορικά
Δωρεάν, χωρίς ελάχιστη αξία παραγγελίας.

Χωρίς συγκόλληση
Το σύστημα τοποθετείται αποκλειστικά με σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες με εγγυημένη στεγανότητα. Η ροή των καυσαερίων είναι βελτιστοποιημένη από την πρώτη εκκίνηση.

Χρόνος τοποθέτησης
Κατά μέσο όρο 2 ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Συνιστάται η χρήση ανυψωτικού.

Εγγύηση
Όλες οι εξατμίσεις Rog καλύπτονται από εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.

Σύστημα βαλβίδων
Οι βαλβίδες ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο του σιγαστήρα σε πραγματικό χρόνο. Κλειστές, η εξάτμιση μένει διακριτική στην καθημερινή χρήση. Ανοιχτές, ο ήχος απελευθερώνεται πλήρως.

Τρόπος ελέγχου
Επιλέγεται κατά τη διαμόρφωση της εξάτμισής σας.

Τηλεχειριστήριο Rog

Άνοιγμα και κλείσιμο με ένα κλικ, μέσα ή έξω από το όχημα. Απλό και άμεσο.

Ενσωμάτωση OEM

Έλεγχος μέσω των εργοστασιακών συστημάτων του οχήματος: προγράμματα οδήγησης, πλήκτρα στο τιμόνι ή στροφές κινητήρα, ανάλογα με το μοντέλο.

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου Δείτε το βίντεο

Σύμβουλος Rog

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

Η χώρα σας

Rog στην Ελλάδα.

ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

Στον δρόμο

Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

Τα έγγραφά σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

Η ασφάλισή σας

Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

Σχεδιασμός

Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
Κατασκευή

Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
Φινίρισμα

Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
Συναρμολόγηση

Κάθε κομμάτι στη θέση του.

Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
Έλεγχος

Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
Αποστολή

Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.