Mercedes S 63 AMG W221: απελευθερώνοντας τον V8 της AMG, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η S 63 W221 ανήκει στη μεγάλη εποχή των AMG με μεγάλο κυβισμό, και η τιμή της στην αγορά μεταχειρισμένων την κάνει μια προσιτή πύλη προς τον κόσμο των λιμουζινών V8. Η εργοστασιακή της εξάτμιση, σχεδιασμένη για πελατεία με σοφέρ, κρατά τον κινητήρα κάτω από γυάλινο καπάκι: το ηχητικό δυναμικό είναι τεράστιο. Ακολουθεί, σημείο προς σημείο, πώς να επιλέξετε την εξάτμιση για τη Mercedes-AMG S63 W221 V8 σας και τι αλλάζει πραγματικά κάθε επιλογή.
Σύνταξη ROG Motorsport · Ενημέρωση στις

Η εξάτμιση ROG σας για Mercedes-AMG S63 W221 V8
Από 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 2.990 € σε τιτάνιο
Διαμορφώστε την εξάτμισή μου- Οχήματα
- Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 (2008-2010)
- Κινητήρας
- M156 · 525 ίπποι · 630 Nm
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
- Βαλβίδες
- Τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
- Χρόνος παράδοσης
- 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή
Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo, Mercedes S63 AMG W223.
Ο V8 της AMG της παλιάς σχολής: ο ηχητικός θρύλος, σε εργοστασιακή σίγαση
Ο V8 της AMG στη S 63 AMG W221 σας ανήκει στη μεγάλη εποχή: γενναιόδωρος κυβισμός, ηφαιστειακός χαρακτήρας, και εκείνος ο ήχος κυλιόμενης βροντής που έχτισε τη φήμη του Affalterbach. Αυτοί οι κινητήρες είναι περιζήτητοι ακριβώς γι’ αυτό. Κι όμως, ακόμη και σε αυτές τις γενιές, η εργοστασιακή εξάτμιση μένει ρυθμισμένη για το κοινό των λιμουζινών: ένα μέρος των ηχητικών δυνατοτήτων κοιμάται κάτω από τους σιγαστήρες.
Η εξάτμιση ROG τον ξυπνά: ο V8 ξαναβρίσκει όλο του το βάθος, τα σκασίματα στο κόψιμο του γκαζιού, τη σωματική του παρουσία. Και οι βαλβίδες σας επιστρέφουν την εργοστασιακή άνεση στο ταξίδι όποτε τη θέλετε.
Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Mercedes-AMG S63 W221 V8
Δείτε τι αντικαθιστά η εξάτμιση ROG και πού κρίνεται ο ήχος.
Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση
Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Mercedes-AMG S63 W221 V8 σας, μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Διαδρομή, σιγαστήρας, βαλβίδες: εδώ κρίνεται ο ήχος. Ο κινητήρας και ο εγκέφαλος παραμένουν εργοστασιακοί.
Mercedes-AMG S63 W221 V8 σε αριθμούς
Αυτό που αλλάζει αμέσως μια εξάτμιση είναι ο ήχος, η αναπνοή του κινητήρα και το βάρος στο πίσω μέρος. Για την ισχύ, χρειάζεται επιπλέον χαρτογράφηση.
Ισχύς
Ροπή
Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.
Με ή χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση τοποθετείται και λειτουργεί. Όμως αυτό που απελευθερώνει πραγματικά τη Mercedes-AMG S63 W221 V8 σας είναι μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο, και αυτό συνιστούμε.
Με απόλυτη διαφάνεια: η εξάτμιση από μόνη της φέρνει μέτριο κέρδος και τον ήχο, το Stage 2 φέρνει τη μεταμόρφωση. Αυτοί οι V8 της AMG αναβαθμίζονται εδώ και χρόνια από μια τεράστια κοινότητα: οι παραπάνω αριθμοί είναι τεκμηριωμένοι και παραμένουν στη ζώνη αξιοπιστίας του κινητήρα.
Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα
3 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.
-
Βήμα 1 από 3: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο
Για Mercedes-AMG S63 W221 V8, η εξάτμιση κοστίζει 2.490 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 2.990 € στην έκδοση από τιτάνιο.
Ανοξείδωτο ατσάλι 304
2 490 €
- Βάρος
- Κωδικός
- Ήχος
- Γεμάτος και στρογγυλός
Ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με στρογγυλό και γεμάτο ήχο: η πιο δημοφιλής επιλογή.
Τιτάνιο
2 990 €
- Βάρος
- Περίπου 40 % ελαφρύτερο
- Ήχος
- Μεταλλικός, κρυστάλλινος
Για τον ίδιο σχεδιασμό, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι. Πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές, ξεχωριστή εμφάνιση, από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.
Και τα δύο υλικά γερνούν καλά: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει τον χειμώνα και το αλάτι, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
-
Βήμα 2 από 3: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος
Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Mercedes-AMG S63 W221 V8.
Τηλεχειριστήριο ROG

Η πιο απλή λύση: ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και ένα τηλεχειριστήριο, ανοιχτό ή κλειστό με μία κίνηση, όποιο κι αν είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα. Μια ερώτηση κατά την τοποθέτηση; Σας απαντάμε.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Το όχημά σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες; Η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο: τα προγράμματα οδήγησης ελέγχουν το άνοιγμα, όπως πριν, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.
Σε ένα μεγάλο ταξίδι, αυτό που μετράει είναι να μην υπάρχει βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Με κλειστές βαλβίδες, η εξάτμιση κρατά την καμπίνα ήσυχη· το θέαμα παραμένει διαθέσιμο με ένα απλό πάτημα. Περισσότερα για το βουητό (drone).
-
Βήμα 3 από 3: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή
Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ της Mercedes-AMG S63 W221 V8 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μαύρο
- Carbon
- Μπλε τιτάνιο

Η ηχητική υπογραφή ROG στον V8 της AMG
Η εξάτμισή μας απελευθερώνει ό,τι έγραψε τον θρύλο της AMG: τον βαθύ βρυχηθμό στο ρελαντί, το ηφαιστειακό ανέβασμα υπό φορτίο, τα σκασίματα στο κόψιμο του γκαζιού. Με ανοιχτές βαλβίδες, η παρουσία είναι ολοκληρωτική. Με κλειστές βαλβίδες, η εργοστασιακή άνεση στο ταξίδι μένει ανέπαφη. Δύο προσωπικότητες, μία εξάτμιση.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση
-
Διαμόρφωση
Διαλέγετε τις επιλογές για τη Mercedes-AMG S63 W221 V8 σας και δηλώνετε τον αριθμό πλαισίου (VIN), πεδίο E της άδειας κυκλοφορίας.
-
Έλεγχος
Επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα με το αυτοκίνητό σας πριν την κατασκευή.
-
Κατασκευή
Κατασκευή κατά παραγγελία, για τη Mercedes-AMG S63 W221 V8 σας.
-
Παράδοση
Δωρεάν και ασφαλισμένη αποστολή, με αριθμό παρακολούθησης κατά την αποστολή.
-
Τοποθέτηση
Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση: κατά μέσο όρο δύο ώρες στο συνεργείο της επιλογής σας.
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης
- Πληρωμή
- Σε δόσεις με Klarna
- Τοποθέτηση
- Από το συνεργείο της επιλογής σας
Και η εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, η τοποθέτηση ενός εξαρτήματος άλλης μάρκας δεν αρκεί για να την ακυρώσει· ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη σχέση ανάμεσα στο εξάρτημα και τη βλάβη. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.
Οι προτάσεις μας για Mercedes-AMG S63 W221 V8
-
Καθημερινή χρήση
2 490 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Τηλεχειριστήριο ROG
Η καλύτερη ισορροπία ανάμεσα σε τιμή, ήχο και άνεση.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Λάτρης
2 990 €
- Τιτάνιο
Ελαφρύτερη εξάτμιση, πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Στιλ
2 990 €
- Τιτάνιο
- Απολήξεις σε μπλε τιτάνιο ή μαύρες
Η εξάτμιση φαίνεται όσο και ακούγεται.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Αυτά τα προφίλ είναι σημεία εκκίνησης. Η σωστή επιλογή γίνεται συχνά σε πέντε λεπτά στο τηλέφωνο.
Mercedes-AMG S63 W221 V8: οι ερωτήσεις σας
Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Mercedes-AMG S63 W221 V8;
Εργοστασιακά, η Mercedes-AMG S63 W221 V8 αποδίδει 525 ίππους και 630 Nm. Χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση μεταμορφώνει τη φωνή και ελαφραίνει το πίσω μέρος· η χαρτογράφηση είναι αυτή που αυξάνει την ισχύ. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 572 ίππους και τα 693 Nm.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Mercedes-AMG S63 W221 V8;
Για Mercedes-AMG S63 W221 V8, η εξάτμιση ROG κοστίζει 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 2.990 € σε τιτάνιο. Επιλέξτε ανοξείδωτο ατσάλι για τη σχέση ποιότητας και τιμής και έναν στρογγυλό ήχο, τιτάνιο για περίπου 40 % λιγότερο βάρος και πιο καθαρό ήχο.
Είναι ο ήχος δυνατός διαρκώς με την εξάτμιση ROG σε Mercedes-AMG S63 W221 V8;
Ποτέ χωρίς να το θέλετε: με κλειστές βαλβίδες, η Mercedes-AMG S63 W221 V8 διατηρεί έναν ήρεμο ήχο· με ανοιχτές, εκφράζεται πλήρως, με μια απλή εντολή.
Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε Mercedes-AMG S63 W221 V8;
Στη Mercedes-AMG S63 W221 V8, η εξάτμιση ROG δεν αγγίζει ούτε τον κινητήρα ούτε τον εγκέφαλο. Για τον έλεγχο, κλείστε τις βαλβίδες: είναι η πιο διακριτική θέση.
Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε Mercedes-AMG S63 W221 V8;
Η τοποθέτηση δεν απαιτεί συγκόλληση ή κόψιμο και διαρκεί κατά μέσο όρο δύο ώρες σε ανυψωτικό. Πριν από την κατασκευή ελέγχουμε τη συμβατότητα με τον αριθμό πλαισίου (VIN) της Mercedes-AMG S63 W221 V8 σας.
Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για Mercedes-AMG S63 W221 V8;
Από 2.490 € έως 2.990 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή στην Ευρώπη, εγγύηση 3 ετών.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από τη Mercedes-AMG S63 W221 V8 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν πουλάμε από το τηλέφωνο: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.
Πίσω από κάθε εξάτμιση ROG υπάρχει μια γαλλική ομάδα που μπορείτε να βρείτε, και που γνωρίζει τα αυτοκίνητα για τα οποία μιλά. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.
Διαβάστε επίσης
- Όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes-AMG
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo
- Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo
- Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά
- Εξαλείψτε το βουητό (drone) στον αυτοκινητόδρομο
- Εξάτμιση και εγγύηση του κατασκευαστή
- Οι 22 μάρκες που καλύπτουμε
Διαβάστε στη συνέχεια
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: ένας V6 στο ύπαιθρο, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης Το SLC43 είναι ένα compact roadster με αναδιπλούμενη σκληρή οροφή, στο οποίο η AMG τοποθέτησε έναν V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ο λύκος με το κοστούμι, ο οδηγός της εξάτμισης Με την E55 W211, η AMG τοποθέτησε έναν V8 με υπερσυμπιεστή 476 ίππων και 700 Nm σε μια...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: η επιστροφή του εξακύλινδρου σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης Τετράθυρο κουπέ με ρευστές γραμμές, η CLS53 C257 επωφελείται από την επιστροφή στη Mercedes μιας αρχιτεκτονικής που η...