Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG S63 W221 με βαλβίδες (2008-2010)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Οι ενδείξεις έντασης ήχου δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για αυτό το μοντέλο.
Η εξάτμιση Mercedes-AMG S63 W221 αναλυτικά.
Πριν περάσει στο biturbo, η S63 W221 φορούσε τον M156: έναν ατμοσφαιρικό V8 6,2 λίτρων, 525 ίπποι και 630 Nm, σε μια λιμουζίνα κύρους, στα έτη μοντέλου 2008 έως 2010 που καλύπτει αυτή η σελίδα. Οι S63 W221 του 2006 και 2007, όπως και εκείνες του 2011 με τον 5,5 λίτρων, δεν αφορούν αυτή τη σελίδα· οι S63 W222, C217 και W223 έχουν τη δική τους.
Γενναιόδωρος κυβισμός, ηφαιστειακός χαρακτήρας, κυλιόμενη βροντή: αυτός ο V8 ανήκει στη μεγάλη εποχή της AMG, και η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για την πελατεία λιμουζινών, αφήνει μεγάλο μέρος του να κοιμάται κάτω από τα σιλανσιέ. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog, εξάτμιση με βαλβίδες που λέγεται και ενεργή εξάτμιση, του δίνει πίσω το βάθος του, τα σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι, τη σωματική του παρουσία. Με κλειστές βαλβίδες, η ταξιδιωτική άνεση μένει εκείνη μιας S-Class.
Αυτή η σελίδα πωλεί μόνο την πίσω εξάτμιση: δεν προσφέρεται εμπρός τμήμα, ελλείψει κατάλληλου εξαρτήματος για αυτό το πλαίσιο. Οι εργοστασιακοί καταλύτες μένουν επομένως στη θέση τους, και μαζί τους η αντιρρύπανση.
Η τοποθέτηση γίνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες, και η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN σας. Ο εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων διατηρείται αν η S63 σας τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog με δύο κουμπιά. Όσο για το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει στον V8 γεμάτο μπάσο· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, τον κάνει πιο καθαρό στις υψηλές στροφές.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-AMG S63 W221, V8 6,2 λίτρων |
| Κινητήρας | M156, ατμοσφαιρικός V8 6,2 λίτρων, 525 ίπποι και 630 Nm |
| Έτη | 2008-2010 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα | Δεν προσφέρεται σε αυτή τη σελίδα: διατηρούνται οι εργοστασιακοί καταλύτες |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι συμβατό το S63 W221 μου του 2011 με κινητήρα 5,5 λίτρων;
Όχι: αφορά μόνο το S63 W221 με ατμοσφαιρικό κινητήρα 6,2 λίτρων, που κατασκευάστηκε από το 2008 έως το 2010. Ο 5,5 λίτρων του 2011 και τα έτη μοντέλου 2006-2007 δεν καλύπτονται. Στείλτε μας το VIN αν έχετε αμφιβολία: το ελέγχουμε πριν από την κατασκευή.
Έχει νόημα μια χαρτογράφηση στη S63 W221 με την εξάτμιση;
Η πίσω εξάτμιση συνεργάζεται άψογα με την εργοστασιακή χαρτογράφηση της AMG. Η σελίδα αναφέρει Stage 2 με 572 ίπποι και 693 Nm, αλλά αυτή η τιμή προϋποθέτει πλήρη προετοιμασία· εδώ δεν πωλείται εμπρός τμήμα, οπότε η εξάτμιση προσφέρει κυρίως ήχο και λίγη ελαφρότητα.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Η εξάτμιση Rog αντικαθιστά το πίσω τμήμα της εξάτμισης, χωρίς να αγγίξετε κινητήρα ή εγκέφαλο. Παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες: είναι η πιο διακριτική θέση.
Θα ακούν την εξάτμιση οι επιβάτες του S63 W221 μου στον αυτοκινητόδρομο;
Όχι, αν οι βαλβίδες μένουν κλειστές: το σιλανσιέ κάνει τη δουλειά του και το πίσω σαλόνι κρατά την ηρεμία του. Η φωνή του V8 εμφανίζεται μόνο όταν ανοίγετε.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes S 63 AMG W221: απελευθερώνοντας τον V8 της AMG, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η S 63 W221 ανήκει στη μεγάλη εποχή των AMG με μεγάλο κυβισμό, και η τιμή της στην αγορά μεταχειρισμένων την κάνει μια προσιτή πύλη προς τον κόσμο των λιμουζινών V8. Η εργοστασιακή της εξάτμιση, σχεδιασμένη για πελατεία με σοφέρ,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα