Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ - RogMotorsport

Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport

Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017) - RogMotorsport

Μονάδα βαλβίδων Rog για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport

Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017) - RogMotorsport

Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport

Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

Διαμόρφωση

Εξάτμιση Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 με βαλβίδες (2014-2017)

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Παραλλαγές προϊόντος

Οδηγός διαμορφώσεων

Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.

Διαμόρφωση	Ένταση
Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog	10/10
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog	9/10
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog	8/10
Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη	7/10
Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση	3/10

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Η διαμόρφωσή σας

2 890 €

Με ΦΠΑ, δωρεάν αποστολή.

Κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό VIN σας, παράδοση σε 20 εργάσιμες ημέρες.
Εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.
Μια ερώτηση; Ρωτήστε τον Σύμβουλο Rog, άμεση απάντηση.

Mercedes-AMG S63 / S65 C217 / A217

Η εξάτμιση Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 αναλυτικά.

Μεγάλο κουπέ της S-Class, το S63 C217 των ετών μοντέλου 2014 έως 2017 παίρνει τον V8 biturbo M157 των 5,5 λίτρων με άμεσο ψεκασμό: 585 ίπποι και 900 Nm, μια τεράστια και συνεχής ώθηση, εξίσου άνετη σε βόλτα όσο και σε δυναμική οδήγηση. Από το 2017, το κουπέ περνά στον 4,0 λίτρων, που έχει τη δική του σελίδα, όπως και η S65 C217 με V12.

Η φωνή αυτού του V8 είναι βαθιά και πλούσια: χαρακτηριστικό βουητό στην εκκίνηση, πλατύ και υπόκωφο ανέβασμα. Η εργοστασιακή εξάτμιση, βαριά και πολύ φιλτραριστική, την κρατά πίσω από μια καπιτονέ πόρτα. Το cat-back Rog με βαλβίδες σας αφήνει να αποφασίσετε: κλειστές, η βελούδινη φινέτσα ενός κουπέ S-Class για τις μεγάλες διαδρομές· ανοιχτές, μια βραχνή εκκίνηση και ένα τεράστιο βουητό στην επιτάχυνση, επιτέλους σε αρμονία με την ισχύ.

Τίποτα για συγκόλληση ή κοπή: η εξάτμιση, κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες. Ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν το κουπέ τον διαθέτει· αλλιώς, τηλεχειριστήριο Rog. Όπως και στη λιμουζίνα W222, τα ακροφύσια ανήκουν στον προφυλακτήρα και η εξάτμιση σταματά ακριβώς πίσω τους.

Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το downpipe με καταλύτη αυτού του biturbo, μόνο για τον 5,5 λίτρων. Με 200 κυψέλες, διατηρεί την αντιρρύπανση και ταιριάζει στο grand touring. Με 100 κυψέλες, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, το εξάρτημα προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, σπάνια χρήση για ένα κουπέ αυτού του μεγέθους. Κανένα δεν προσφέρει ισχύ χωρίς χαρτογράφηση. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 τονίζει το μπάσο του V8· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, το κάνει πιο φωτεινό στις στροφές.

Εξάτμιση για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τύπος εξάτμισης	Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας, τερματίζει πίσω από τις απολήξεις του προφυλακτήρα
Οχήματα και κωδικοί πλαισίου	Mercedes-AMG S63 κουπέ C217 και κάμπριο A217
Κινητήρας	M157, V8 5,5 λίτρων biturbo, 585 ίπποι και 900 Nm
Έτη	2014-2017
Υλικά και φινιρίσματα	Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
Βαλβίδες	Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
Εμπρός τμήμα (προαιρετικά)	Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη
Τοποθέτηση	Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
Κατασκευή και αποστολή	Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
Εγγύηση	3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Εξάτμιση για Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.

Το S63 C217 μου του 2017 είναι 5.5 ή 4.0;

Το έτος μοντέλου 2017 σηματοδοτεί το σημείο μετάβασης ανάμεσα στους δύο κινητήρες: αυτή η σελίδα καλύπτει τον 5,5 λίτρων από το 2014 έως το 2017, ο 4,0 λίτρων έχει τη δική του. Το VIN σας μάς επιτρέπει να αποφασίσουμε πριν ξεκινήσει η κατασκευή.

Ως πού πηγαίνει η σελίδα ένα S63 C217 5.5 σε Stage 2;

Η σελίδα αναφέρει 710 ίπποι και 1.100 Nm, έναντι 585 ίπποι και 900 Nm από το εργοστάσιο, με downpipe και πλήρη χαρτογράφηση· η ροπή κερδίζει ιδιαίτερα. Χωρίς χαρτογράφηση, η πίσω εξάτμιση συνεργάζεται χωρίς καμία δυσκολία με την εργοστασιακή ρύθμιση.

Πώς προετοιμάζετε μια S63 C217 5.5 με την εξάτμιση για το ΚΤΕΟ;

Κλειστές βαλβίδες, με το εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή downpipe 200 κυψελών, διατηρεί την αντιρρύπανση και εργοστασιακή ένταση. Το 100 κυψελών είναι ειδική περίπτωση, που γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα και δεν παρουσιάζεται.

Μοιράζεται το S63 Cabriolet A217 μου την εξάτμιση αυτού του κουπέ C217;

Ναι. Το κουπέ C217 και το κάμπριο A217, που πωλήθηκε με τον 5.5 από το 2016 έως το 2017, παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, μαζί με τον πίσω σιγαστήρα, με την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.

Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

Οδηγός ειδικού Rog

Mercedes-AMG S63 C217 / A217: το μεγάλο GT με V8, ο οδηγός της εξάτμισης

Μακριά, λεπτή, πολυτελώς φινιρισμένη: η S63 Coupé C217 είναι η έκδοση AMG με V8 του μεγάλου κουπέ S-Class. Κάτω από το καπό της, ένας biturbo V8 5,5 λίτρων αποδίδει 585 ίππους και ροπή 900 Nm. Όλα σας καλούν σε γρήγορα...

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

Αναλυτικά

Εξάτμιση Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 με βαλβίδες (2014-2017)

Η S63 C217 χρησιμοποιεί τον V8 biturbo 5,5 λίτρων, που το αρχικό σύστημα προσπαθεί να πνίξει.

Συμβατή με κουπέ C217 και κάμπριο A217, ίδια εξάτμιση.

Επιδόσεις

585 ίπποι

	Εργοστασιακό	Stage 2 + Χαρτογράφηση
Ισχύς	585 ίπποι	710 ίπποι
Ροπή	900 Nm	1100 Nm

Stage 2 + Χαρτογράφηση

ΙσχύςΕργοστασιακό : 585 ίπποι710 ίπποι

ΡοπήΕργοστασιακό : 900 Nm1100 Nm

Stage 2 με πλήρη χαρτογράφηση.

Η επιλογή Πολλαπλή: τι αντικαθιστά

Ανάμεσα στον κινητήρα και το δικό μας σύστημα παραμένει ένα εργοστασιακό κομμάτι που περιέχει τον καταλύτη. Σε αυτόν τον V8 biturbo αυτό περιορίζει περισσότερο τα καυσαέρια: η αντικατάστασή του είναι ο μόνος τρόπος να κερδίσετε ισχύ, και μόνο συνοδευόμενη από επαναπρογραμματισμό. Χωρίς επαναπρογραμματισμό: κερδίζετε ήχο και λίγο βάρος, όχι ισχύ. Ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την επεξεργασία των καυσαερίων, η έκδοση 100 κυψελών και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη όχι. Για αυτά τα εξαρτήματα δεν υπάρχει έγκριση τύπου: ελέγξτε τη νομοθεσία της χώρας σας πριν από την τοποθέτηση.

Διαβάστε τον πλήρη οδηγό Όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes Οι 28 μάρκες

Άλλες εκδόσεις και παρόμοιοι κινητήρες

Δείτε όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes με βαλβίδες.

Χρόνος παράδοσης
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία για το όχημά σας. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας έως την παραλαβή. Ο αριθμός παρακολούθησης σας αποστέλλεται αυτόματα μόλις γίνει η αποστολή.

Τρόπος αποστολής
Παράδοση με υπογραφή, στην Ευρώπη και διεθνώς. Η εξάτμισή σας φτάνει προστατευμένη και ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας.

Μεταφορικά
Δωρεάν, χωρίς ελάχιστη αξία παραγγελίας.

Χωρίς συγκόλληση
Το σύστημα τοποθετείται αποκλειστικά με σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες με εγγυημένη στεγανότητα. Η ροή των καυσαερίων είναι βελτιστοποιημένη από την πρώτη εκκίνηση.

Χρόνος τοποθέτησης
Κατά μέσο όρο 2 ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Συνιστάται η χρήση ανυψωτικού.

Εγγύηση
Όλες οι εξατμίσεις Rog καλύπτονται από εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.

Σύστημα βαλβίδων
Οι βαλβίδες ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο του σιγαστήρα σε πραγματικό χρόνο. Κλειστές, η εξάτμιση μένει διακριτική στην καθημερινή χρήση. Ανοιχτές, ο ήχος απελευθερώνεται πλήρως.

Τρόπος ελέγχου
Επιλέγεται κατά τη διαμόρφωση της εξάτμισής σας.

Τηλεχειριστήριο Rog

Άνοιγμα και κλείσιμο με ένα κλικ, μέσα ή έξω από το όχημα. Απλό και άμεσο.

Ενσωμάτωση OEM

Έλεγχος μέσω των εργοστασιακών συστημάτων του οχήματος: προγράμματα οδήγησης, πλήκτρα στο τιμόνι ή στροφές κινητήρα, ανάλογα με το μοντέλο.

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου Δείτε το βίντεο

Σύμβουλος Rog

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

Η χώρα σας

Rog στην Ελλάδα.

ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

Στον δρόμο

Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

Τα έγγραφά σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

Η ασφάλισή σας

Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

Σχεδιασμός

Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
Κατασκευή

Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
Φινίρισμα

Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
Συναρμολόγηση

Κάθε κομμάτι στη θέση του.

Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
Έλεγχος

Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
Αποστολή

Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.