Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ - RogMotorsport

Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport

Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020) - RogMotorsport

Μονάδα βαλβίδων Rog για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport

Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020) - RogMotorsport

Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport

Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

Διαμόρφωση

Εξάτμιση Mercedes-AMG S65 C217 / A217 με βαλβίδες (2014-2020)

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Παραλλαγές προϊόντος

Οδηγός διαμορφώσεων

Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.

Διαμόρφωση	Ένταση
Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog	10/10
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog	9/10
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog	8/10
Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη	7/10
Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση	3/10

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Η διαμόρφωσή σας

4 290 €

Με ΦΠΑ, δωρεάν αποστολή.

Κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό VIN σας, παράδοση σε 20 εργάσιμες ημέρες.
Εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.
Μια ερώτηση; Ρωτήστε τον Σύμβουλο Rog, άμεση απάντηση.

Mercedes-AMG S63 / S65 C217 / A217

Η εξάτμιση Mercedes-AMG S65 C217 / A217 αναλυτικά.

Σπάνια αυτοκίνητα παραγωγής κινούνται από V12 biturbo· η S65 C217 είναι ένα από αυτά. Ο M279 των 6,0 λίτρων αποδίδει 630 ίππους και κυρίως 1.000 Nm πολύ χαμηλά στις στροφές, μια ισχύς χωρίς νευρικότητα που έρχεται σαν συνεχές κύμα. Η σελίδα καλύπτει το κουπέ C217 και το κάμπριο A217 του 2014 έως 2020, και μόνο με V12: τα S63 C217 με V8 έχουν τις δικές τους σελίδες.

Τα turbo και η εργοστασιακή εξάτμιση αποτελούν διπλό φίλτρο: ο ήχος των δώδεκα κυλίνδρων, πλούσιος και μεταξένιος, πιο πυκνός από έναν V8 και επίσης πιο λείος, σχεδόν δεν φτάνει στην καμπίνα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αφήνει να ακουστεί ένας βαθύς βρυχηθμός στην εκκίνηση και έπειτα ένα συνεχές τραγούδι σε κάθε επιτάχυνση. Κλειστές, οι βαλβίδες δίνουν πίσω στο κουπέ την ηρεμία ενός κινούμενου σαλονιού, για να ταξιδεύετε μακριά χωρίς ενοχλητικούς θορύβους.

Φτιαγμένη για το VIN σας, η εξάτμιση στερεώνεται σε περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς να χρειάζεται ούτε ένα σημείο συγκόλλησης. Βαλβίδες ελεγχόμενες από τον εργοστασιακό χειρισμό αν υπάρχει, αλλιώς από το τηλεχειριστήριο Rog. Οι απολήξεις είναι αυτές του προφυλακτήρα, όπως στη S65 W222 σεντάν, που έχει τη δική της σελίδα.

Η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί σε αυτόν τον V12 στο downpipe με καταλύτη. Σε έκδοση 200 κυψελών, το εξάρτημα διατηρεί την αντιρρύπανση και σέβεται τον χαρακτήρα του κουπέ. Με 100 κυψέλες, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, ένα πεδίο που λίγα S65 επισκέπτονται. Χωρίς χαρτογράφηση, ο κινητήρας δεν κερδίζει τίποτα άλλο πέρα από φωνή. Τιτάνιο ή ανοξείδωτο 304: το πρώτο αφαιρεί περίπου 40 % της μάζας, το δεύτερο παραμένει η πιο διαδεδομένη επιλογή.

Εξάτμιση για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τύπος εξάτμισης	Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας, τερματίζει πίσω από τις απολήξεις του προφυλακτήρα
Οχήματα και κωδικοί πλαισίου	Mercedes-AMG S65 κουπέ C217 και κάμπριο A217
Κινητήρας	M279, V12 6,0 λίτρων biturbo, 630 ίπποι και 1.000 Nm
Έτη	2014-2020
Υλικά και φινιρίσματα	Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
Βαλβίδες	Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
Εμπρός τμήμα (προαιρετικά)	Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη
Τοποθέτηση	Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
Κατασκευή και αποστολή	Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
Εγγύηση	3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Εξάτμιση για Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.

Μπορεί η εξάτμιση του κουπέ S65 C217 με V12 να τοποθετηθεί σε ένα S63 C217 με V8;

Όχι, τα S63 C217 με V8, τόσο 5,5 όσο και 4,0 λίτρων, έχουν τις δικές τους σελίδες. Αυτή αφορά μόνο το κουπέ S65 C217 6.0 V12 των ετών 2014 έως 2020. Το VIN σας επιβεβαιώνει την έκδοση πριν από την κατασκευή.

Με χαρτογράφηση και το downpipe του, πόσο αποδίδει ο V12 του κουπέ S65 C217 σύμφωνα με τη σελίδα;

Ο πίνακας δείχνει 730 ίπποι και 1.200 Nm μετά από downpipe και πλήρη χαρτογράφηση, ενώ ο V12 βγαίνει από το εργοστάσιο με 630 ίπποι και 1.000 Nm. Για το cat-back μόνο του, ο εγκέφαλος μένει ως έχει.

Mercedes-AMG S65 C217 6.0 V12 biturbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;

Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.

Μπορεί η S65 Cabriolet A217, η ανοιχτή έκδοση του κουπέ, να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;

Ναι. Το κουπέ C217 και το κάμπριο A217 με V12, που πωλήθηκε από το 2016 έως το 2019, παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, μαζί με τον πίσω σιγαστήρα, με την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.

Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

Οδηγός ειδικού Rog

Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo: ο V12 σε όλο του το μεγαλείο, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

Η S65 Coupé C217 βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας Mercedes-AMG της εποχής της: ένα μεγάλο πολυτελές κουπέ με V12 biturbo 6,0 λίτρων, 630 ίππων και 1.000 Nm. Τεράστια ισχύς, που αποδίδεται σε σχεδόν απόλυτη σιωπή, επειδή η εργοστασιακή εξάτμιση σχεδιάστηκε...

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

Αναλυτικά

Εξάτμιση Mercedes-AMG S65 C217 / A217 με βαλβίδες (2014-2020)

Στη S65 C217 ο V12 biturbo 6,0 λίτρων μόλις που ακούγεται: το αρχικό σύστημα είναι σχεδιασμένο ακριβώς γι' αυτό.

Συμβατή με κουπέ C217 και κάμπριο A217, ίδια εξάτμιση.

Επιδόσεις

	Εργοστασιακό	Stage 2 + Χαρτογράφηση
Ισχύς	630 ίπποι	730 ίπποι
Ροπή	1000 Nm	1200 Nm

Stage 2 + Χαρτογράφηση

ΙσχύςΕργοστασιακό: 630 ίπποι730 ίπποι

ΡοπήΕργοστασιακό : 1000 Nm1200 Nm

Τιμές Stage 2, με πλήρη χαρτογράφηση.

Η επιλογή Πολλαπλή: τι αντικαθιστά

Ανάμεσα στον κινητήρα και το δικό μας σύστημα παραμένει ένα εργοστασιακό κομμάτι που περιέχει τον καταλύτη. Σε αυτόν τον V12 biturbo αυτό πνίγει περισσότερο: η αντικατάστασή του είναι ο μόνος τρόπος να πάτε να βρείτε ισχύ, υπό τον όρο ότι θα προστεθεί επαναπρογραμματισμός. Χωρίς επαναπρογραμματισμό: μαζεύετε ήχο και λίγο λιγότερο βάρος, τίποτα περισσότερο. Ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την επεξεργασία των καυσαερίων, η έκδοση 100 κυψελών και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη όχι. Για αυτά τα εξαρτήματα δεν υπάρχει έγκριση τύπου: ελέγξτε τη νομοθεσία της χώρας σας πριν από την τοποθέτηση.

Διαβάστε τον πλήρη οδηγό Όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes Οι 28 μάρκες

Άλλες εκδόσεις και παρόμοιοι κινητήρες

Δείτε όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes με βαλβίδες.

Χρόνος παράδοσης
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία για το όχημά σας. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας έως την παραλαβή. Ο αριθμός παρακολούθησης σας αποστέλλεται αυτόματα μόλις γίνει η αποστολή.

Τρόπος αποστολής
Παράδοση με υπογραφή, στην Ευρώπη και διεθνώς. Η εξάτμισή σας φτάνει προστατευμένη και ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας.

Μεταφορικά
Δωρεάν, χωρίς ελάχιστη αξία παραγγελίας.

Χωρίς συγκόλληση
Το σύστημα τοποθετείται αποκλειστικά με σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες με εγγυημένη στεγανότητα. Η ροή των καυσαερίων είναι βελτιστοποιημένη από την πρώτη εκκίνηση.

Χρόνος τοποθέτησης
Κατά μέσο όρο 2 ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Συνιστάται η χρήση ανυψωτικού.

Εγγύηση
Όλες οι εξατμίσεις Rog καλύπτονται από εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.

Σύστημα βαλβίδων
Οι βαλβίδες ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο του σιγαστήρα σε πραγματικό χρόνο. Κλειστές, η εξάτμιση μένει διακριτική στην καθημερινή χρήση. Ανοιχτές, ο ήχος απελευθερώνεται πλήρως.

Τρόπος ελέγχου
Επιλέγεται κατά τη διαμόρφωση της εξάτμισής σας.

Τηλεχειριστήριο Rog

Άνοιγμα και κλείσιμο με ένα κλικ, μέσα ή έξω από το όχημα. Απλό και άμεσο.

Ενσωμάτωση OEM

Έλεγχος μέσω των εργοστασιακών συστημάτων του οχήματος: προγράμματα οδήγησης, πλήκτρα στο τιμόνι ή στροφές κινητήρα, ανάλογα με το μοντέλο.

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου Δείτε το βίντεο

Σύμβουλος Rog

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

Η χώρα σας

Rog στην Ελλάδα.

ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

Στον δρόμο

Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

Τα έγγραφά σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

Η ασφάλισή σας

Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

Σχεδιασμός

Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
Κατασκευή

Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
Φινίρισμα

Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
Συναρμολόγηση

Κάθε κομμάτι στη θέση του.

Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
Έλεγχος

Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
Αποστολή

Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.