Εξάτμιση Audi Q3 / Q3 Sportback F3 με βαλβίδες (2018+)

Η εξάτμιση Audi Q3 / Q3 Sportback F3 αναλυτικά.

Το Q3 δεύτερης γενιάς, τύπου F3, κυκλοφορεί από το 2018· αυτή η σελίδα το καλύπτει στην έκδοση με τετρακύλινδρο TFSI turbo, 150 ίπποι και 250 Nm, τις τιμές που κρατούν η σελίδα και ο οδηγός της. Το RS Q3 F3 με πεντακύλινδρο έχει τη δική του εξάτμιση.

Σύγχρονος και στιβαρός, αυτός ο μικρός TFSI ρυθμίστηκε από την Audi για οικονομία και ησυχία: στο εργοστασιακό SUV, ο ήχος του μένει ανώνυμος. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες του δίνει πιο γεμάτη χροιά και μερικά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι, χωρίς υπερβολές· με κλειστές βαλβίδες, το Q3 γίνεται ξανά το διακριτικό SUV των οικογενειακών διαδρομών.

Αυτό το μοντέλο ανήκει στις παλαιότερες σελίδες που αναλήφθηκαν χωρίς λεπτομερή τεχνικά στοιχεία: ελέγχουμε το VIN σας, στο πεδίο E της άδειας κυκλοφορίας, πριν από κάθε κατασκευή, μαζί με τον κινητήρα. Η εγκατάσταση, χωρίς συγκόλληση, περιορίζεται σε σφιγκτήρες και φλάντζες, για περίπου δύο ώρες· οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούν τον έλεγχό τους αν υπάρχουν, και το τηλεχειριστήριο Rog αναλαμβάνει σε ένα Q3 που δεν τις διαθέτει.

Με τον τίτλο «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το downpipe του Q3, το εξάρτημα που ακολουθεί το turbo και περιέχει τον καταλύτη. Με 200 κυψέλες, διατηρεί την αντιρρύπανση ενός οικογενειακού SUV· με 100 κυψέλες, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, κάτι που αφορά λίγα Q3. Ο μικρός TFSI δεν κερδίζει τίποτα σε ισχύ χωρίς χαρτογράφηση, μόνο φωνή. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι η πιο συνηθισμένη επιλογή· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.