Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 με βαλβίδες (2019-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Audi Q8 4M 55 TFSI αναλυτικά.
Το Q8 55 TFSI παίρνει τον EA839, έναν βενζινοκινητήρα V6 3,0 λίτρων τροφοδοτούμενο από ένα μόνο turbo τοποθετημένο στο εσωτερικό του V. Δηλώνει 340 ίπποι και 500 Nm, ροπή διαθέσιμη νωρίς που κινεί χωρίς κόπο αυτό το μεγάλο SUV κουπέ, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση quattro. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2019 έως 2023 και μόνο την έκδοση 55 TFSI· το RS Q8 με biturbo V8 έχει τη δική του εξάτμιση.
Ένας V6 turbo έχει πιο βραχνή φωνή απ' ό,τι πιστεύει κανείς, με μεταλλική υφή στην επιτάχυνση και την ανάσα του turbo στο φόντο. Στο Q8, η εργοστασιακή εξάτμιση αφήνει μόνο έναν βελούδινο θόρυβο, σωστό αλλά χωρίς προσωπικότητα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες δίνει στον V6 πιο βαθιά και πιο γεμάτη χροιά, που συνοδεύει κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, η εργοστασιακή ηρεμία επιστρέφει για τις οικογενειακές διαδρομές.
Η επιλογή «Πολλαπλή» που προσφέρεται εδώ αντικαθιστά το downpipe του EA839, το εξάρτημα που ξεκινά από το turbo και φέρει τον καταλύτη· οι κατασκευαστές εξαρτημάτων το δίνουν ίδιο με αυτό του SQ5 FY και του Cayenne τρίτης γενιάς 3.0. Για ένα Q8 που χρησιμεύει τόσο για διακοπές όσο και για τις διαδρομές της εβδομάδας, το downpipe 200 κυψελών είναι το πιο συνεπές, γιατί διατηρεί την αντιρρύπανση· αυτό των 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και αυτό χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο η διαχείριση της Audi παραμένει, οι 340 ίπποι δεν κουνιούνται.
Στρογγυλές απολήξεις ολοκληρώνουν μια εξάτμιση που ένα συνεργείο τοποθετεί χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες. Αν το Q8 βγήκε από το εργοστάσιο με βαλβίδες, η εξάτμιση διατηρεί τον έλεγχό τους· αλλιώς, αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog, με δύο κουμπιά και μια μονάδα στο πορτμπαγκάζ. Για αυτό το SUV, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 μένει η πιο διαδεδομένη επιλογή, με το τιτάνιο να προσφέρει περίπου 40 % ελαφρότητα και φινιρίσματα βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), στρογγυλές απολήξεις, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Audi Q8 4M 55 TFSI |
| Κινητήρας | EA839, V6 3,0 λίτρων turbo, 340 ίπποι και 500 Nm |
| Έτη | 2019-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ταιριάζει η εξάτμιση του Q8 55 TFSI και στο Q8 45 TFSI;
Τα δεδομένα μας αναφέρουν αρκετούς κινητήρες, αλλά η σελίδα κρατά την έκδοση 3.0 TFSI V6 του Q8 55 TFSI. Για άλλον κινητήρα, στείλτε μας το VIN πριν παραγγείλετε: ελέγχουμε τι αντιστοιχεί.
Τι δημοσιεύει η σελίδα σε Stage 2 για το Q8 55 TFSI;
Το cat-back μόνο του δεν χρειάζεται καμία χαρτογράφηση. Με το downpipe EA839 και κατάλληλη χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, η σελίδα δηλώνει 420 ίπποι και 680 Nm, έναντι 340 ίπποι και 500 Nm από το εργοστάσιο.
ΚΤΕΟ: πρέπει το Q8 55 TFSI με την εξάτμιση να επιστρέψει στην εργοστασιακή διαμόρφωση;
Όχι, αρκεί να κλείσετε τις βαλβίδες για να ξαναβρείτε έναν V6 διακριτικό όπως κατά την παράδοση. Η αντιρρύπανσή του μένει πλήρης με το cat-back μόνο του ή με το downpipe 200 κυψελών. Πέρα από αυτό, το 100 κυψελών εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη χρησιμεύει μόνο σε πίστα.
Στον αυτοκινητόδρομο, μένει το Q8 με την εξάτμιση αθόρυβο;
Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ και η καμπίνα διατηρεί την ηρεμία ενός μεγάλου SUV σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε σε έναν ελεύθερο δρόμο, όποτε θέλετε.
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi Q8 4M 55 TFSI V6: το SUV coupé που ακούγεται, ο οδηγός της εξάτμισης
Το Q8 55 TFSI παίζει το χαρτί του SUV coupé: τεντωμένη σιλουέτα, τετρακίνηση quattro και ένας V6 3,0 turbo που κινεί αυτό το μεγάλο αμάξωμα χωρίς ποτέ να ζορίζεται. Όλα εδώ είναι σχεδιασμένα για την άνεση, μέχρι και μια εργοστασιακή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα